這邊大眾忙於賠付排放門罰金，那邊PSA集團真實測試油耗立牌坊

分類＼汽車
時間＼2017-03-11

美國環保署EPA（簡稱EPA）將大眾排放作弊的事情捅了出來，

經過審判，大眾需要賠償巨額的費用，排放的真假當然關係到誠信問題，對大環境也有危險，不過以小市民的心態來看，所以大眾和三菱的油耗造假更值得關注，只是無論我國的工信部還是美國的EPA，油耗大多在實驗室進行模擬，雖然EPA的測試方法被公認為最貼近實際，但與實際還是有差別，所以PSA集團啟動了一套在真實世界測試油耗的方法。

早在2015年底PSA集團就表示將加入這個測試，但是由於用實車跑油耗，耗時耗力令資料公佈緩慢，2016年1月曾公佈了標緻308、雪鐵龍C4 畢卡索和DS DS3車系的實測油耗，事實上與實驗室資料相差甚遠，但在本屆日內瓦車展，PSA集團又公佈了一批資訊，並且建立網站供用戶自己查詢，拆車君整理了一下，

可查詢的品牌包括雪鐵龍品牌、DS品牌和標緻品牌。

雪鐵龍品牌

法國：http://www.citroen.fr/univers-citroen/technologie/consommation-usage.html

瑞士（義大利語）： http://www.citroen.ch/it/mondo-citroen/tecnologia/consumi-in-condizioni-di-utilizzo-reale.html

瑞士（德語） : http://www.citroen.ch/de/die-citroen-welt/technologien/verbrauch-bei-betrieb.html

瑞士（法語）：http://www.citroen.ch/fr/univers-citroen/technologies/consommation-a-l-usage.html

德國：http://www.citroen.de/markenwelt/technologie/transparenz-neues-messverfahren.html

西班牙：http://citroen.es/universo-citroen/tecnologia/consumos-en-uso-real.html

義大利：http://www.citroen.it/mondo-citroen/tecnologia/consumi-ell-uso-reale.html

英國：http://www.citroen.co.uk/about-citroen/technology/real-use-vehicle-consumption.html

DS品牌

法國：http://www.dsautomobiles.fr/univers-ds/consommation-a-l-usage.html

瑞士（義大利語）： http://www.dsautomobiles.ch/it/inside-ds/consumo-all-uso.html

瑞士（德語）：http://www.dsautomobiles.ch/de/inside-ds/nutzungsverbrauch.html

瑞士（法語）：http://www.dsautomobiles.ch/fr/inside-ds/consommation-a-l-usage.html

德國：:http://www.dsautomobiles.de/markenwelt/nutzungsverbrauch.html

Spain : http://www.dsautomobiles.es/universo-ds/consumo-en-funcion-des-uso.html

義大利：http://www.dsautomobiles.it/universo-ds/consumo-all-uso.html

英國： http://www.dsautomobiles.co.uk/inside-ds/consumption-based-on-usage.html

標緻品牌

法國：http://www.peugeot.fr/marque-et-technologie/politique-environnementale/consommations-a-l-usage.html

瑞士（義大利語）：http://www.peugeot.ch/it/marchio-e-tecnologia/consumo-all-uso.html

瑞士（德語）： http://www.peugeot.ch/de/marke-und-technologie/nutzungsverbrauch.html

瑞士（法語）： http://www.peugeot.ch/fr/marque-et-technologie/consommation-a-l-usage.html

德國： http://www.peugeot.de/marke-und-technologie/nutzungsverbrauch.html

西班牙： http://www.peugeot.es/marca-y-tecnologia/consumo-en-funcion-del-uso.html

義大利： http://www.peugeot.it/mondo-peugeot/ambiente/consumo-all-uso.html

英國：http://www.peugeot.co.uk/technology/engine-technology/consumption-calculator/

這樣的實際測試意義很大，除了因為大眾排放門催化之外，更多是因為實驗室油耗一直備受質疑，當然也包括咋們的工信部油耗，而這次PSA集團可謂立牌坊了。當然這油耗並不是PSA集團說了算，實際上是聯合運輸與環境署（T&E）和法國自然環境（FNR）兩家非政府環境團體進行的，並且由Bureau Veritas（從事核對總和認證的公司）認證組織監督下完成，該組織已經證實了結果的準確性和完整性，

看起來似乎挺靠譜。

實際測試條件包括空調、行李、乘客、丘陵地形等，整個測試路段都在公共道路上進行，城市道路23公里、開放道路40公里（估計是我們的國道之類），高速公路30公里。

資料獲取是通過裝載在後方的PEMS（Portable Emissions Measurement System）設備測量，這東東可以隨意拆卸，並且安裝到不同車輛上。當然，省不省油與個人開車習慣關係很大，他們怎麼去規避呢？事實上，測試車手包含了專業與業餘，並非所有都是PSA集團的員工，更重要的是測試全程由GPS監控，一旦駕駛方式不正常或者交通情況不如標準預期，測試就停止，以保證資料準確。

與之前相比，這次PSA公佈的資料量比之前大得多（所以開網站了），原因是他們在很長一段時間裡，對58個樣本進行了實際測量，據介紹，通過這些樣本就可以估算標緻、雪鐵龍、DS品牌內的1000多個版本的真實消耗，所以若你親自查詢的話，會發現輪圈尺寸、輪胎尺寸、車身類型（兩廂、三廂之類）對油耗都有一定的影響。因為基於實際測量的結果（實際測量結果比之前公佈的高），所以拆車君認為比較可信。

歐洲環保法可謂是最嚴苛的法例，而油耗由是消費者最敏感的痛點，所以主動參與這測試方法的車企是需要極大的勇氣和對產品有極強的信心作為前提，可惜的是，目前參與的車企僅僅是PSA集團，其他車企似乎暫未回應，至於能不能成氣候，或許需要歐洲能源局來肯定這測試的科學性和可操作性。END

以保證資料準確。