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汽車也可以像手機一樣代工生產!小米造車指日可待啊!

在IT行業,富士康和台積電大名鼎鼎,它們並沒有自己的實際產品,但是卻靠替許多大品牌代工貼牌生產而出名。手機代工生產,已經不是什麼新鮮話題了,但是你知道嗎,原來汽車,

也是可以代工貼牌生產的!

首先,代工貼牌生產這種事情,豐田和PSA就曾經幹過。在2004年的時候,豐田和PSA在捷克成立了豐田標緻雪鐵龍公司,只生產一款車:豐田Aygo。然後再給這台車貼上標緻和雪鐵龍的標緻,換個名字,就投放到了歐洲市場。最後銷量還不錯,

2014年還推出了換代車。

當然,上面這種,嚴格的是只能算是貼牌生產,還不能算代工,要說代工生產,國內近兩年瘋狂冒出的新能源車,才是代工生產的代表。

比如之前刷爆紐北圈速記錄的蔚來汽車,旗下的首款SUV,據稱將在年底上市銷售的ES8,就是由江淮汽車代工的。

物料和技術資訊由蔚來提供,江淮則只負責制造和各種專案的報批和申請。

不過江淮本身的新能源實力不錯,還與大眾完成了合作,將來在國內生產新能源車。

還有一個知名度不怎麼高的小鵬汽車,就是由那個自己的車都賣不好的鄭州海馬汽車代工。

雖然目前小鵬汽車已經在建設自己的工廠,但是最快也要到2019年才能投入生產,而今年底小鵬汽車就會有一批車輛車,所以由江淮進行代工。

之前樂視也曾傳出與阿斯頓馬丁合作,由阿斯頓馬丁代工樂視汽車,不過最後不了了之了,

而之前樂視在發佈會上的一輛概念樣車,倒是由眾泰代工的。

如今陷入危機的樂視,旗下的法拉第未來,也已經放棄建設新工廠,使用代工模式進行生產新車。

這些新能源品牌之所以選擇由其他車廠代工,一個是因為自身沒有乘用車生產資質,

二個是汽車生產設備投入巨大。如果是代工生產模式的話,只要研發和設計就好了。

按照這樣的情況來看,如果小米哪天也想造車的話,找個代工廠生產,好像也不是什麼難事啊!