試駕哈弗H7，果然很驚豔

近年來，哈弗SUV車型可謂是不缺乏熱度，屢登銷量榜首

H7的價格（指導價為14.98萬~19.38萬元）

此次試駕的是哈弗H7紅標版頂配，也就是自動尊貴型

哈弗H7的濾震隔音舒適性相當不錯，即使是裝備了20英寸的大輪圈，在經過大小顛簸的時候，底盤依然能比較安穩，整體十分安靜。

H7還提供了7座版本（H7L），與其他車型加長的方式不同，

哈弗H7搭載長城自主研發的代號為GW4C20的2.0L渦輪增壓汽油機，該機型也用於哈弗H8，但在H7上將為橫向佈置而非H8的縱向方案，而且輸出水準可能會進一步提高，將達到200kw/370Nm的驚人表現，變速器則有6速手動和6速自動兩種選擇。另外，在上海車展上曾經展示過的油電混合系統也用於量產版哈弗H7。

H7的內飾也並沒有H6和VV7那樣吸引人，有不少大家比較熟悉的元素。

H7的座椅還是比較寬大舒適的，後排可以提供靠背角度調節，只不過可能是因為我個人的原因，我覺得前排座椅會有點頂腰，不同的體型應該會有不同的感受。

總體來說，哈弗H7整體的駕乘感受與H6 Coupe十分相似。作為中型SUV，它比起H6有著更大的尺寸，擁有5座和7座兩種座椅佈局；而比起走高端范兒的VV7，他也許更符合大眾口味。

H7的5座豪華型（17.38萬元）的性價比還是比較高的，值得推薦。