“套餐”變成“自助餐”，原來汽車也可以這樣玩？
所謂“衣食住行”，自古便是圍繞在一個人一生中最重要的四件事。隨著社會經濟的發展，人們的生活水準不斷提高，在滿足了基本層次的需求後，品味、格調和個性化自然順理成章的成為主流群體消費選擇。
在“行”這方面當然也不例外。剛剛過去的2016年，中國乘用車市場已經站上了年銷2400萬的臺階，這意味擁有一輛車早已不是“人生理想”，而是一種習以為常的生活方式。
那麼，問題來了。什麼樣的車適合你？或者說，你想選擇一輛什麼車？
作為混跡在汽車圈的新媒體小編，經常會面臨身邊的親朋好友選車購車時幫忙“出主意”的問題。實話實說，每每這個時候，小編的內心“並不踏實”。要知道，雖然現在汽車品牌多如牛毛，車型數不勝數，各個車型的不同配置版本也很豐富，但畢竟每個准車主未來的使用環境、具體情況差異太大，所謂的“適合”倒不如說是各種“妥協”過後的產物。
想要的配置湊不全，不想要的得買單
發生在小編的朋友A君身上的事正是一個很好的例子。
A君剛過30歲，在大城市打拼已經整整10年了，正是“三十而立”的年紀，事業和家庭雙雙走上正軌。可在換一輛車這個問題上，A君走過的“套路”簡直可以寫一本書。
換車的想法來源於孩子剛過兩周歲生日的時候。
不過，想法很美好，現實很骨感。總的來說就是，A君想要7座，想要越野，想要舒適，想要運動的外觀，想要沉穩大氣的感覺，想要渦輪增壓帶來的激情，想要自吸發動機般的平順……最重要的是，
最終，A君選擇了一台主流的合資7座SUV，而在具體車型的選擇上，更是從一開始的“乞丐”版，因為想要真皮座椅、想要各種電子輔助系統、想要更多的多媒體服務而不斷升級，
在很多朋友眼中，“頂配”是最不划算的配置，性價比不高。A君也覺得如此，用他的話說：“沒辦法啊，雖然很多配置不想要，沒有用，但是自己想要的配置，低配沒有，只有頂配上才能湊的全”。
一天晚上，A君在告訴小編“由於買的車是有名的‘蠟燭燈’，不得已又去改大燈了。”在他感歎的時候，小編則向他講述了“汽車廠家賺錢的秘密”。
汽車廠家是怎麼賺錢的
其實，這個道理非常簡單，就像平時速食點套餐一樣，好吃的、賣的好的，總會和一些不那麼暢銷的食材搭配在一起，不得已，消費者為了符合自己的口味，只能選擇搭配更豐富的，當然也付出更多的金錢，並且浪費很多壓根不愛吃的食物。
具體到汽車產品，在基本功能確定後，也就是通常所說的“標配”，汽車廠家往往會推出多個不同配置的車型，什麼“標準型”“舒適型”“進取型”“豪華型”“至尊型”等等。
事實上，在相當長的一段時間裡，汽車廠家這樣的做法確實方便了消費者選擇，畢竟在生產方面佔據主動的汽車廠家更容易獲得大資料的統計，知道什麼配置消費者需求多，什麼配置消費者願意為它付出更多的成本。汽車廠家可以在後續產品佈局中不斷改進、完善，讓消費者感受到接連不斷的“新鮮感”。
而現在，隨著汽車集成化程度越來越高，越來越多的配置和功能不斷湧現，產品反覆運算的速度也越來越快。同時，中國的消費者越來越成熟、理性，知道哪些是想要的，哪些是不想要的。隨著消費升級的持續發酵，更多的普通消費者開始追求個性化，傳統的生產、調研、改進、換代的方式自然越來越難以滿足多樣話的市場需求。
要知道，在不同配置“排列組合”的過程中，汽車廠家把消費者普遍認可、需求較大的配置拆分開來放進不同配置版本中，再搭配可能不那麼“暢銷”的配置，通過“套餐”式定價，汽車廠家也可以留下一定的利潤空間。
雖然在目前的市場環境下，“套餐”式定價依然是主流，消費者也“被動”預設了這種方式。但有一天，有人告訴你“私人訂制汽車”已經從“概念”變成了現實，可以真正選“自己”想要的車，你不會心動嗎？
來自上汽大通的全新SUV車型D90就是這樣一款“私人訂制汽車”。在這樣的產品理念下，上汽大通構建了與消費者扁平化交流的框架，把所謂的“套餐”變成了“自助餐”，不僅讓消費者在“吃的好”的同時，也“吃出個性”，還把時效性滯後的“反覆運算”變成了持續性的“推陳出新”。
拒絕“套餐”，我的車自己做主。
今年4月19日，2017上海車展正式開幕，SUV依然是被“追捧”的對象，數十款SUV車型同台爭豔好不熱鬧，而在這場熱鬧中，首次亮相的D90給小編留下了深刻印象。
作為一款定位為全尺寸智慧定制互聯網SUV，當D90發佈時，市場才開始發現上汽大通想做的似乎不只是一款普通的SUV車型。在通過多管道的瞭解後小編發現，D90是上汽大通首款全程落實C2B理念的產品，使用者從汽車產品的概念生產一直到生產銷售全程都參與其中，D90是真正“個性化”定制的汽車產品。
其實，早在2014年10月起，企業就提出要做C2B業務，隨後上汽集團總投資了30億用於上汽大通C2B智慧化大規模定制業務。為了方便收集用戶需求，與用戶互動，上汽大通自行搭建了數位化平臺“我行MAXUS”，包括論壇、商城、調研等功能，已積累了100萬的粉絲用戶參與到整車“定義、設計、驗證、選配、定價、改進”的全流程中。
D90就在這樣的“大討論”中應運而生，僅D90車身尺寸一項，上汽大通就收穫了3萬條意見，最終綜合了用戶意見後將D90的車長定位5.05米。而用戶對四驅形式的需求，也讓上汽大通確認了新的開發方向，新車將提供分時四驅和適時四驅兩種供用戶選擇。
而除了高顏值外，讓小編記憶猶新的是上汽大通D90完成了從SUV到智慧SUV的跨越。D90搭載了上汽與阿裡巴巴合作的斑馬智慧系統，這套系統已經在上汽榮威RX5上展現了自己的實力，背靠上汽集團的上汽大通自然不會放過這麼受用戶認可的好東西。
現在，時間進行到2017年7月份，此時的上汽大通D90也進入了產品上市前的導入期。而在C2B的產品理念指導下，D90真正做到了讓消費者“活出個性”--可以在10款輪轂設計、9種外觀佈局、8種座椅佈局、7種全地形駕駛模式、6種內飾風格、5大領銜可以配備、5種前格柵設計、3種智慧互聯地圖、2種四驅形式間靈活選擇。
再加上實力強勁的2.0T高性能直噴渦輪增壓發動機、邦奇6速手自一體變速箱、專業全地形智慧四驅系統，真正做到“私人訂制”的上汽大通D90才是專屬於自己的車。此時，如果再有類似A君這樣的朋友想要購車，小編覺得給他推薦D90“沒毛病”！
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汽車廠家是怎麼賺錢的
其實，這個道理非常簡單，就像平時速食點套餐一樣，好吃的、賣的好的，總會和一些不那麼暢銷的食材搭配在一起，不得已，消費者為了符合自己的口味，只能選擇搭配更豐富的，當然也付出更多的金錢，並且浪費很多壓根不愛吃的食物。
具體到汽車產品，在基本功能確定後，也就是通常所說的“標配”，汽車廠家往往會推出多個不同配置的車型，什麼“標準型”“舒適型”“進取型”“豪華型”“至尊型”等等。
事實上，在相當長的一段時間裡，汽車廠家這樣的做法確實方便了消費者選擇，畢竟在生產方面佔據主動的汽車廠家更容易獲得大資料的統計，知道什麼配置消費者需求多，什麼配置消費者願意為它付出更多的成本。汽車廠家可以在後續產品佈局中不斷改進、完善，讓消費者感受到接連不斷的“新鮮感”。
而現在，隨著汽車集成化程度越來越高，越來越多的配置和功能不斷湧現，產品反覆運算的速度也越來越快。同時，中國的消費者越來越成熟、理性，知道哪些是想要的，哪些是不想要的。隨著消費升級的持續發酵，更多的普通消費者開始追求個性化，傳統的生產、調研、改進、換代的方式自然越來越難以滿足多樣話的市場需求。
要知道，在不同配置“排列組合”的過程中，汽車廠家把消費者普遍認可、需求較大的配置拆分開來放進不同配置版本中，再搭配可能不那麼“暢銷”的配置，通過“套餐”式定價，汽車廠家也可以留下一定的利潤空間。
雖然在目前的市場環境下，“套餐”式定價依然是主流，消費者也“被動”預設了這種方式。但有一天，有人告訴你“私人訂制汽車”已經從“概念”變成了現實，可以真正選“自己”想要的車，你不會心動嗎？
來自上汽大通的全新SUV車型D90就是這樣一款“私人訂制汽車”。在這樣的產品理念下，上汽大通構建了與消費者扁平化交流的框架，把所謂的“套餐”變成了“自助餐”，不僅讓消費者在“吃的好”的同時，也“吃出個性”，還把時效性滯後的“反覆運算”變成了持續性的“推陳出新”。
拒絕“套餐”，我的車自己做主。
今年4月19日，2017上海車展正式開幕，SUV依然是被“追捧”的對象，數十款SUV車型同台爭豔好不熱鬧，而在這場熱鬧中，首次亮相的D90給小編留下了深刻印象。
作為一款定位為全尺寸智慧定制互聯網SUV，當D90發佈時，市場才開始發現上汽大通想做的似乎不只是一款普通的SUV車型。在通過多管道的瞭解後小編發現，D90是上汽大通首款全程落實C2B理念的產品，使用者從汽車產品的概念生產一直到生產銷售全程都參與其中，D90是真正“個性化”定制的汽車產品。
其實，早在2014年10月起，企業就提出要做C2B業務，隨後上汽集團總投資了30億用於上汽大通C2B智慧化大規模定制業務。為了方便收集用戶需求，與用戶互動，上汽大通自行搭建了數位化平臺“我行MAXUS”，包括論壇、商城、調研等功能，已積累了100萬的粉絲用戶參與到整車“定義、設計、驗證、選配、定價、改進”的全流程中。
D90就在這樣的“大討論”中應運而生，僅D90車身尺寸一項，上汽大通就收穫了3萬條意見，最終綜合了用戶意見後將D90的車長定位5.05米。而用戶對四驅形式的需求，也讓上汽大通確認了新的開發方向，新車將提供分時四驅和適時四驅兩種供用戶選擇。
而除了高顏值外，讓小編記憶猶新的是上汽大通D90完成了從SUV到智慧SUV的跨越。D90搭載了上汽與阿裡巴巴合作的斑馬智慧系統，這套系統已經在上汽榮威RX5上展現了自己的實力，背靠上汽集團的上汽大通自然不會放過這麼受用戶認可的好東西。
現在，時間進行到2017年7月份，此時的上汽大通D90也進入了產品上市前的導入期。而在C2B的產品理念指導下，D90真正做到了讓消費者“活出個性”--可以在10款輪轂設計、9種外觀佈局、8種座椅佈局、7種全地形駕駛模式、6種內飾風格、5大領銜可以配備、5種前格柵設計、3種智慧互聯地圖、2種四驅形式間靈活選擇。
再加上實力強勁的2.0T高性能直噴渦輪增壓發動機、邦奇6速手自一體變速箱、專業全地形智慧四驅系統，真正做到“私人訂制”的上汽大通D90才是專屬於自己的車。此時，如果再有類似A君這樣的朋友想要購車，小編覺得給他推薦D90“沒毛病”！
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