學了不吃虧~汽車音響改裝小知識：功放篇

分類＼汽車
時間＼2017-08-04

一、功率放大器，簡稱“功放”。關於車載音響主機的介紹當中曾經提到，很多情況下主機的額定輸出功率不能勝任帶動整個音響系統的任務，這時就要在主機和播放設備之間加裝功率放大器來補充所需的功率缺口，

而功率放大器在整個音響系統當中起到了“組織、協調”的樞紐作用，在某種程度上主宰著整個系統能否提供良好的音質輸出。

二、挑選功放首先要考慮它的音色，最好選擇中性的功放，其次是保證有足夠大的功率。

當然功放工作的穩定性和散熱也是必須考慮的。建議選用知名度較大的品牌，如義大利詩芬尼品牌。這種產品性價比較高，有保障。很多人認為改裝汽車音響就是將原車的設備單獨拆下，換上性能更加理想的專業產品就可以了，事實上大多數人也是這樣做的，我們並不能說這種改裝方法有什麼不對，只能說這只是適合那些對音質要求不高的人們，要想獲得更加優美的聲音享受就要涉及到加裝功放、低音等設備，

而且還會涉及搭配問題。

三、按功放中功放管的導電方式不同，可以分為A類功放、B類功放、AB類功放和D類功放。

A類功放是指在信號的整個週期內（正弦波的正負兩個半周），放大器的任何功率輸出元件都不會出現電流截止（即停止輸出）的一類放大器。

A類放大器工作時會產生高熱，效率很低，但固有的優點是不存在交越失真。單端放大器都是A類工作方式，推挽放大器可以是A類，也可以是B類或AB類。

B類功放是指正弦信號的正負兩個半周分別由推挽輸出級的兩“臂”輪流放大輸出的一類放大器，每一“臂”的導電時間為信號的半個週期。乙類放大器的優點是效率高，缺點是會產生交越失真。

AB類功放界於A類和B類之間，推挽放大的每一個“臂”導通時間大於信號的半個週期而小於一個週期。AB類放大有效解決了B類放大器的交越失真問題，效率又比A類放大器高，因此獲得了極為廣泛的應用。

D類功放也稱數位式放大器，利用極高頻率的轉換開關電路來放大音訊信號，具有效率高，體積小的優點。許多功率高達1000W的D類放大器，體積只不過像VHS錄影帶那麼大。

這類放大器不適宜於用作寬頻帶的放大器，但在有源超低音音箱中有較多的應用。

四、功放的主要性能指標有輸出功率、頻率回應、失真度、信噪比、輸出阻抗、阻尼係數等。

輸出功率

輸出功率：單位為W，由於各廠家的測量方法不一樣，所以出現了一些名目不同的叫法。例如額定輸出功率，最大輸出功率，音樂輸出功率，峰值音樂輸出功率。

音樂功率

音樂功率：是指輸出失真度不超過規定值的條件下，功放對音樂信號的瞬間最大輸出功率。

峰值功率

峰值功率：是指在不失真條件下，將功放音量調至最大時，功放所能輸出的最大音樂功率。

額定輸出功率

額定輸出功率：當諧波失真度為10%時的平均輸出功率。也稱做最大有用功率。通常來說，峰值功率大於音樂功率，音樂功率大於額定功率，一般的講峰值功率是額定功率的5--8倍。

頻率回應

頻率回應：表示功放的頻率範圍，和頻率範圍內的不均勻度。頻響曲線的平直與否一般用分貝[db]表示。

失真度

失真度：理想的功放應該是把輸入的訊號放大後，毫無改變的忠實還原出來。但是由於各種原因經功放放大後的信號與輸入信號相比較，往往產生了不同程度的畸變，這個畸變就是失真。用百分比表示，其數值越小越好。功放的失真有諧波失真，互調失真，交叉失真，削波失真，瞬態失真，瞬態互調失真等。

信噪比

信噪比：是指信號電平與功放輸出的各種雜訊電平之比，用db表示，這個數值越大越好。

輸出阻抗

輸出阻抗：對揚聲器所呈現的等效內阻，稱做輸出阻抗。

一台功放的性能指標完好不一定證明有好的音色，這是初燒友必須認識到的。這也是眾多發燒友苦苦探索追求的。

例如額定輸出功率，最大輸出功率，音樂輸出功率，峰值音樂輸出功率。