吉利這款小型SUV上市後，我要替哈弗H2和長安CS35擔心了
一款合格的小型SUV需要滿足的兩個條件當然是“低廉的價格+高調的配置”。對於年輕消費者而言，油耗以及顏值方面更是他們的必需品。伴隨著今年5月遠景X1的正式上市，吉利也正式吹響了加入自主品牌小型SUV戰場的號角，
外觀 家族風格明顯
前面我們提到，年輕消費者對於顏值方面可謂是“剛需”，他們更善於通過外表及語言向外人展示自己。吉利汽車近年來的全新家族化設計語言也一直在向年輕化方向靠攏，對於一款小型SUV車型，車身尺寸相對緊湊級SUV來說更加小巧，它的外觀設計可以算是一個難點。
編輯點評：在這樣一輛不大的SUV車型中，我們可以看出吉利汽車對於遠景X3的外觀設計把控還是非常到位的，小巧的車身雖不能用過多平直的線條去突出重量感，但設計者將上揚的腰線與短小的車身完美地融合了起來，讓這輛遠景X3以一個靈動的造型呈現在我們面前，並且家族化風格能夠從外觀中一眼辨認出來，實屬不易。
內飾 配置相對豐富
為什麼說相對豐富？其實在這個級別的市場中，物美價廉早已是這個級別中的“潛規則”，但相比很多同級別車型只提供選裝的功能，在此次拍攝的遠景X3上大部分都能見到。畢竟對於小型SUV市場定位的車型來講，多一項配置總不是什麼壞事兒。
編輯點評：從內飾整體來看，遠景X3將平直對稱的線條融入到了設計中以增添一絲穩重，與外觀的靈巧形成了鮮明的對比，內飾的用料也符合當前該級別的主流標準，配置了語音交互系統後使得遠景X3在日常使用中的可玩兒性又增添了不少。
空間 儲物空間貼心
這樣一款主打實用的入門級SUV，其乘坐空間及儲物空間一定是重中之重，那麼這位新成員到底能不能勝任“稱職家用小型SUV”的稱號呢？咱們繼續往下看。
編輯點評：這輛車給我最大的一個驚喜就是儲物空間很貼心，扶手箱的深度足夠，並且前排座椅側面配備了傘槽，這有點兒像日系的感覺了，非常居家也很人性化；乘坐空間方面也可以說位於合格線之上，一款小型SUV車型能夠有這樣的空間表現其實已經算是蠻好的了。
動力 變速箱靠得住
汽車的核心部件無疑是發動機、變速箱、底盤這三部分。近年來許多廠商偏向採用CVT無級變速作為主流配置，無非是看中了它的低能耗、低成本以及我們所說的駕駛平順性，那麼比這三點更重要的是什麼？當然是可靠性。
編輯點評：動力部分的開頭我們提到了“可靠性”，此次遠景X3為我們帶來了兩款變速箱，分別是5MT手動變速箱和4AT自動變速箱，AT變速箱雖然換擋時相比CVT有些頓挫，但可靠性相對來說更強，這一點毋庸置疑；1.5L自然吸氣發動機所帶來141N·m的峰值扭矩對於日常城市通勤可以說是綽綽有餘了；前麥弗遜式獨立懸架以及後扭力梁式半獨立懸架均為車內乘坐空間做出了貢獻，總體來講這是一種讓空間最大化的組合。
全文總結：遠景X3作為吉利汽車“雙車”戰略的重要棋子，在市場定位方面的分析可以說是下足了功夫。從設計的角度來看，它是一款符合主流消費人群面向年輕群體的車型；在內飾方面也與同級別對手處於伯仲之間，多出的幾項貼心配置雖不能讓它在眾多小型SUV中脫穎而出，但也表現出了來自吉利汽車的誠意；動力方面也是給我們一個意外的驚喜，MT手動變速箱和AT自動變速箱的可靠性眾人皆知，尤其是這台4AT，雖不平順但卻非常皮實耐用，1.5L自然吸氣發動機也完全可以滿足日常使用需求。根據此前的消息，吉利遠景X3將在今年第三季度正式上市。從遠景X1的定價來看，如果這輛遠景X3的定價誠意滿滿，那麼我們有理由相信它會成為該級別車型中的一匹黑馬。
但設計者將上揚的腰線與短小的車身完美地融合了起來，讓這輛遠景X3以一個靈動的造型呈現在我們面前，並且家族化風格能夠從外觀中一眼辨認出來，實屬不易。內飾 配置相對豐富
為什麼說相對豐富？其實在這個級別的市場中，物美價廉早已是這個級別中的“潛規則”，但相比很多同級別車型只提供選裝的功能，在此次拍攝的遠景X3上大部分都能見到。畢竟對於小型SUV市場定位的車型來講，多一項配置總不是什麼壞事兒。
編輯點評：從內飾整體來看，遠景X3將平直對稱的線條融入到了設計中以增添一絲穩重，與外觀的靈巧形成了鮮明的對比，內飾的用料也符合當前該級別的主流標準，配置了語音交互系統後使得遠景X3在日常使用中的可玩兒性又增添了不少。
空間 儲物空間貼心
這樣一款主打實用的入門級SUV，其乘坐空間及儲物空間一定是重中之重，那麼這位新成員到底能不能勝任“稱職家用小型SUV”的稱號呢？咱們繼續往下看。
編輯點評：這輛車給我最大的一個驚喜就是儲物空間很貼心，扶手箱的深度足夠，並且前排座椅側面配備了傘槽，這有點兒像日系的感覺了，非常居家也很人性化；乘坐空間方面也可以說位於合格線之上，一款小型SUV車型能夠有這樣的空間表現其實已經算是蠻好的了。
動力 變速箱靠得住
汽車的核心部件無疑是發動機、變速箱、底盤這三部分。近年來許多廠商偏向採用CVT無級變速作為主流配置，無非是看中了它的低能耗、低成本以及我們所說的駕駛平順性，那麼比這三點更重要的是什麼？當然是可靠性。
編輯點評：動力部分的開頭我們提到了“可靠性”，此次遠景X3為我們帶來了兩款變速箱，分別是5MT手動變速箱和4AT自動變速箱，AT變速箱雖然換擋時相比CVT有些頓挫，但可靠性相對來說更強，這一點毋庸置疑；1.5L自然吸氣發動機所帶來141N·m的峰值扭矩對於日常城市通勤可以說是綽綽有餘了；前麥弗遜式獨立懸架以及後扭力梁式半獨立懸架均為車內乘坐空間做出了貢獻，總體來講這是一種讓空間最大化的組合。
全文總結：遠景X3作為吉利汽車“雙車”戰略的重要棋子，在市場定位方面的分析可以說是下足了功夫。從設計的角度來看，它是一款符合主流消費人群面向年輕群體的車型；在內飾方面也與同級別對手處於伯仲之間，多出的幾項貼心配置雖不能讓它在眾多小型SUV中脫穎而出，但也表現出了來自吉利汽車的誠意；動力方面也是給我們一個意外的驚喜，MT手動變速箱和AT自動變速箱的可靠性眾人皆知，尤其是這台4AT，雖不平順但卻非常皮實耐用，1.5L自然吸氣發動機也完全可以滿足日常使用需求。根據此前的消息，吉利遠景X3將在今年第三季度正式上市。從遠景X1的定價來看，如果這輛遠景X3的定價誠意滿滿，那麼我們有理由相信它會成為該級別車型中的一匹黑馬。