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250億美元打水漂還嫌不夠?印度表示繼續與俄研發T

據《印度斯坦時報》報導稱,儘管五代戰機T-50到目前為止沒有任何服役的跡象,但是,印度還是將繼續與俄羅斯合作,因為能夠在先進技術轉讓中“大大受益”,不管花多少錢。

按照雙方協定,

印度和俄羅斯將分別為研發原型機投入40億美元,另外250億是採購127架T-50的費用。印度的要求是:俄羅斯必須全面轉讓戰機的製造技術,包括“原始程式碼”。

不過,俄羅斯一直以經費不足、技術遇到瓶頸等藉口,不斷的要求印度加大投資。要知道,印度最近兩個月採購軍火花了近200億美元(折合人民幣1350億),這樣“冤大頭”,不坑白不坑!

如今,距離T-50戰機首飛(2010年1月29日)過去了七年半的時間,殲-20都已經開始脈動量產,印度卻還不死心。並且,俄羅斯還曾明確表態,T-50合作項目不存在技術轉讓的問題。

沒辦法,國產不行,只能依靠進口,例如“阿瓊”坦克、“光輝”戰機,光是砸在這倆貨身上的錢,都足夠造幾艘航母了,即便裝備軍隊了還是動不動就“鬧眼子”!

眾所周知,印度空軍使用的基本上都是俄制戰機,儘管花了不少錢,但俄羅斯似乎一直都是把印度當成一個“提款機”,所有零件必須另外採購,還有維修費用。

據瞭解,印度從2004年至2010年期間,一共花費了22億美元從俄羅斯採購45架米格29K艦載機。可是,這些飛機每次降落在航母上,

零件和機身就會裂開、破裂或是停止運作。

還有發動機,據印度調查發現,有62%的米格29K戰機存在嚴重的結構缺陷,戰備率僅為21.3%至47.14%,更加要命的是,印度和俄羅斯並未簽署維修合約,這也就意味著又要花錢。

其實,這些都不是問題,印度目前最應該解決的是如何降低飛機失事率。

從1970年至今,印度發生了超過1300起飛行事故,其中500多起跟各種型號的米格戰機有關,另外有近150起由國產直升機釀成。

並且,在出口到外國的訂單中,“北極星”輕型直升機已經超過一半墜毀:2008年厄瓜多爾買了7架,結果到2015年就摔了4架,剩下的三架跳樓價甩賣都沒人敢要。

經過調查後發現,有40%是由於技術事故,40%是人為事故,當然,出現了問題就得修,

結果一修又出現問題了。所以,未來即便T-50戰機交付印度空軍了,難免不會再鬧出什麼么蛾子。

老狼曾經聽一個在國外求學、親歷了當地一場恐怖襲擊事件的女孩說,“不離開祖國,永遠不知道祖國有多強大;不經歷災難,永遠不明白中國軍人有多麼厲害;不經歷恐襲,永遠體會不到有軍人保護的生活多麼幸福!”

對於那些只會敲鍵盤,說中國“這裡不行、哪裡不行”的人,老狼只想說:中國的武器再不行,那也是用來保護你的;外國的武器再好,那也只是用來揍你的!

永遠體會不到有軍人保護的生活多麼幸福!”

對於那些只會敲鍵盤,說中國“這裡不行、哪裡不行”的人,老狼只想說:中國的武器再不行,那也是用來保護你的;外國的武器再好,那也只是用來揍你的!