重磅！又一個百年不變的行業被顛覆！
又一個百年不變的行業要變天了！
繼法國之後，英國政府也準備從2040年起全面禁止銷售汽油車和柴油車，以期改善空氣品質。屆時，在英國出售的車輛將全部為電動車。
英法德同時宣佈！
近期，德國、英國、法國同時宣佈：禁止銷售汽柴油車！
這三條消息簡直像一個炸彈，把整個汽車行業炸飛了！
英國政府將禁止生產銷售燃油汽車的議案提上日程。然而，英國政府計畫提高環境污染稅徵收額度，並承諾到2040年前，禁止生產使用所有新的柴油和汽油發動汽車。
這是英國政府一項廣泛控制污染物排放和改善空氣品質計畫的一部分。有分析認為，在英國每年約有4萬人的死亡與大氣污染有關。鑒於公路上的氮氧化物排放量已超過規定水準，英國高等法院已經敦促英國政府在7月內提出新的應對舉措。
為治污染下狠心，法國宣佈在2022年終止燃煤發電，2040年不再出售柴油和汽油車型。
另外，早在2016年10月，德國參議院曾通過一項關於 2030 年禁止銷售燃油汽車的倡議書。
如果這些決議最後真能實施，無疑對英法德乃至整個汽車產業會造成猶如地震般的效應，尤其是德國，可是個超級汽車大國。
分析認為，限制柴油車是目前歐盟的整體行動。
同時，如果決議最終生效，影響的肯定不止是汽車企業，更涉及到傳統能源工業，比如加油站或許就要徹底關門了，許多行業都會受到衝擊，甚至會導致大量人員失業。
在當前電動車及相關技術迅猛發展的背景下，無論是英國還是全球其他國家，電動車取代汽柴油車的趨勢已經出現。根據英國汽車製造商和經銷商協會公佈的6月銷售資料，英國新能源車僅占汽車銷量的4.4%，未來市場空間巨大。
汽車新能源時代到來
近年來，我們賴以生存的環境隨著工業社會的發展進步，污染越來越嚴重。特別是空氣的污染尤為嚴重，近年來霧霾、癌症、糖尿病等疾病一直在侵襲著人們的健康生活。
在眾多的污染源中，汽車尾氣的污染首屈一指，現在國際上汽車所運用的能源基本上為常規的燃油，污染物排放量大，也是造成霧霾的重要原因之一。
所以，發展新型能源環保型汽車勢在必行。
目前，主要國家均加大了對新能源汽車發展的政策支持力度，制定了明確且略顯激進的推廣計畫。在政策的推動下，新能源車競賽已經開始加速，各大車企現在要思考的問題是如何在將來佔據先機，甚至有車企寄望于新能源車產業帶來的利好，喊出“彎道超車”的口號。
新能源汽車發展熱潮已經到來。樂視、百度、阿裡、騰訊等互聯網企業紛紛發佈了造車計畫，未來將顛覆汽車產業。
部分車企已開始揮別內燃機
大眾——
到2020年，大眾集團預計在中國累計銷售40萬輛新能源汽車，到2025年，將為中國消費者提供約150萬輛零排放的新能源汽車，其中絕大部分是純電動車。
賓士——
賓士將展開對寶馬i品牌的對抗，在未來成立全新環保子品牌。馳的全新子品牌將與寶馬i品牌一致，將重點放在研發和生產新能源產品上，未來賓士的插電式混動、純電動等新能源動力車型均將在該品牌的系列中出現。
寶馬——
作為一家已經百歲的汽車廠商，寶馬希望在能代表未來方向的領域散發出新活力。為此這家汽車公司將加大對互聯網化、智慧化和新能源汽車的投入（包括混合動力、電動汽車、燃料汽車等）。
富豪——
瑞典高檔汽車品牌富豪宣佈，自2019年起，富豪所有新上市車型均將配備電動機。這標誌著該汽車製造商將終結純內燃機時代，電氣化技術成為其未來發展的核心。
豐田——
早在2015年，豐田汽車就宣佈到2050年將停售內燃機汽車，屆時只會出售混合動力汽車、電動汽車以及燃料電池汽車，到2050年將新車的二氧化碳排放量減少90%，以滿足環保目標。
我國自主品牌汽車的新能源汽車戰略
然而，從2015年至2017年上半年，國內共有202個新能源汽車整車生產項目落地，涉及投資金額為超10000億人民幣，已公開的產能規劃超2000萬輛。在這場競賽當中，各個自主品牌也在加緊佈局新能源汽車，各自的定位與路線也各有秋千。
奇瑞：新能源車再發全新戰略佈局新能源
長安汽車：未來10年推34款新能源產品以純電驅動為主
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江淮汽車：發佈“iEV”戰略10年後新能源車占比30%以上
吉利：新能源車擴張戰略瘋狂2020年占比將達90%
比亞迪“542”戰略和“7+ 4”戰略
長城汽車：未來10年形成多個新能源車平臺並推出多款車型搶佔市場份額
……
可以預見的是：一個被燃油車統治了100多年的汽車時代即將結束，一個新能源汽車的時代即將到來。
這個世界沒有哪個行業是可以永遠一成不變的。時代總要發展，歷史的車輪滾滾，大浪淘沙，只有適應時代變化的才能勇立於潮頭。
還是那句話：
面對每一次變化，我們都應該積極擁抱。害怕變化就會被時代淘汰！
當然，最可怕的不是那些緩慢接受變化的人。而是明明看到了危機，卻仍不願做出絲毫改變的守舊者！
目前，主要國家均加大了對新能源汽車發展的政策支持力度，制定了明確且略顯激進的推廣計畫。在政策的推動下，新能源車競賽已經開始加速，各大車企現在要思考的問題是如何在將來佔據先機，甚至有車企寄望于新能源車產業帶來的利好，喊出“彎道超車”的口號。
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賓士——
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寶馬——
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富豪——
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豐田——
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……
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還是那句話：
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