超能早八點：富士康證實iPhone 8價格不菲，昆特牌測試遭推遲
8月31日前九寨溝地區酒店可免費取消
8月9日淩晨消息，
度假方面，3天內即將出發的跟團游和自由行旅客將可無損失取消行程，相關損失由去哪兒網承擔；
酒店方面，8月31日前九寨溝地區酒店可免費取消；
專車方面，承諾對近一周內出行九寨溝地區遊玩的租車旅客做無條件改期或者退單保護，一律免收退單及改單費用；
機票方面，8月9日-11日從九寨溝黃龍機場進出港的旅客需調整行程，如航司無特殊退改政策，去哪兒網將先行免費為旅客辦理全額退款。
富士康證實iPhone 8會價格不菲
騰訊科技訊 機構和分析師預測售價超1000美元，富士康集團的高管也從側面證實了這些預測。這款手機的製造成本，將主要因為螢幕的切割和處理工藝而增加，而iPhone 8將成為蘋果歷史上首款OLED螢幕手機。
九月份發佈之後，
富士康集團是蘋果手機的主力代工廠，在河南鄭州運營著龐大的iPhone生產線，蘋果手機另外一個代工廠是和碩科技。
據英國衛報網站報導，日前，富士康集團高管羅忠生在一個社交媒體上披露稱，蘋果十年版手機比較高的製造成本，將導致手機價格不會便宜。這位高管表示，蘋果這款手機的製造成本，將主要因為螢幕的切割和處理工藝而增加。
穀歌CEO：宣揚有害的性別成見越過了穀歌的底線
穀歌前高級工程師發表的爭議言論使得穀歌深陷輿論的旋渦之中，
在一份致全體員工的備忘中，皮查伊表示：“過去幾個星期，我一直在非洲和歐洲工作，並在本周剛剛開始我的假期，但是我決定提前結束休假並返回公司。作為一個群體我們需要討論的還有很多，包括我們如何為所有人創造一個更具包容性的環境。
皮查伊指出，儘管穀歌支持每一位員工自由地發表他們的言論和觀點，但這位高級工程師所發佈的備忘中的部分內容違背了谷歌的行為準則。這位工程師因為涉及在職場中宣揚有害的性別成見而越過了底線。穀歌希望每位員工盡其所能創造一個沒有騷擾，恐嚇，偏見和歧視的工作環境，而這位工程師的做法顯然違背了穀歌的這一基本價值觀。
根據外媒的報導，穀歌一位元工程師名叫詹姆斯·達莫爾(James Damore)此前發表了一份長達10頁的備忘錄，指控穀歌抑制保守的（嗶~）觀點，並認為是生理上的差異決定了女性無法像技術行業的其他男性一樣獲得成功。隨後引起渲染大波。
《巫師之昆特牌》測試推遲至8月29日
《巫師之昆特牌（Gwent: The Witcher Card Game）》是一款由波蘭CDPR開發的卡牌類遊戲，該作在國服的運營商北京蓋婭互娛公司宣佈原定於8月8日舉行的不刪檔測試，將推遲至8月29日開啟。官方表示，對於此次不刪檔測試延期，是因為他們需要更多的準備時間才能保證遊戲開發商CDPR 一貫承諾的高品質服務。
作為測試延期的補償，蓋婭互娛會在測試正式開啟後，為每一個在測試開始之前申請加入的玩家提供一張希裡的永久閃卡。
與自動駕駛汽車不同 8成人不接受無人駕駛飛機
騰訊數碼訊（文心）據Digital Trends網站報導，雖然航空專家經常說“目前飛機能很安全地自動飛行”，但讓人乘坐完全無人駕駛的飛機的主意，顯然會促使大多數旅客考慮換乘火車。
大多數人樂意乘坐自動駕駛汽車，人們不擔心以50英里（80公里）時速在地面上旅行，但以500英里（805公里）時速在3.6萬英尺（10973米）高空旅行則是另外一回事。
本周新發表的一份研究報告證實，大多數人不接受乘坐無人駕駛飛機。在起飛、飛行和降落階段，無人駕駛飛機均不需要駕駛員干預。
投資銀行瑞銀發表的這份報告稱，在8000名受訪者中，80%表示，即使票價更便宜，他們也很可能拒絕乘坐無人駕駛飛機。只有17%的受訪者表示他們樂意乘坐沒有駕駛員操縱的飛機。
穀歌一位元工程師名叫詹姆斯·達莫爾(James Damore)此前發表了一份長達10頁的備忘錄，指控穀歌抑制保守的（嗶~）觀點，並認為是生理上的差異決定了女性無法像技術行業的其他男性一樣獲得成功。隨後引起渲染大波。《巫師之昆特牌》測試推遲至8月29日
《巫師之昆特牌（Gwent: The Witcher Card Game）》是一款由波蘭CDPR開發的卡牌類遊戲，該作在國服的運營商北京蓋婭互娛公司宣佈原定於8月8日舉行的不刪檔測試，將推遲至8月29日開啟。官方表示，對於此次不刪檔測試延期，是因為他們需要更多的準備時間才能保證遊戲開發商CDPR 一貫承諾的高品質服務。
作為測試延期的補償，蓋婭互娛會在測試正式開啟後，為每一個在測試開始之前申請加入的玩家提供一張希裡的永久閃卡。
與自動駕駛汽車不同 8成人不接受無人駕駛飛機
騰訊數碼訊（文心）據Digital Trends網站報導，雖然航空專家經常說“目前飛機能很安全地自動飛行”，但讓人乘坐完全無人駕駛的飛機的主意，顯然會促使大多數旅客考慮換乘火車。
大多數人樂意乘坐自動駕駛汽車，人們不擔心以50英里（80公里）時速在地面上旅行，但以500英里（805公里）時速在3.6萬英尺（10973米）高空旅行則是另外一回事。
本周新發表的一份研究報告證實，大多數人不接受乘坐無人駕駛飛機。在起飛、飛行和降落階段，無人駕駛飛機均不需要駕駛員干預。
投資銀行瑞銀發表的這份報告稱，在8000名受訪者中，80%表示，即使票價更便宜，他們也很可能拒絕乘坐無人駕駛飛機。只有17%的受訪者表示他們樂意乘坐沒有駕駛員操縱的飛機。