為什麼西安、成都都選擇今年舉辦首屆馬拉松？
西安，成都，一直被認為是西部的兩個國家中心城市和排頭兵城市，具有很強的發展潛力和後勁。
不管是最近幾天的西安黨政代表團的“成都取經”，還是一個月以後的“西成高鐵”開通，
除了這種面對面的交流，今年，兩座城市，還在一件事情上有“高度默契”——舉辦兩座城市首屆真正意義的國際馬拉松賽。
9月23日的“成馬”與10月28日的“西馬”。
這種默契，讓很多人好奇，西安從“跳出城牆思維” ，“做好店小二”設立“音樂街”“創客大街”;
成都從“一座來了就不想走的城市”再到“創業之都，成都都成!”
一直在互相學習的兩座城市，為什麼在下半年，
一項體育賽事，真的能如此“靈丹妙藥”?
答案是肯定的。
辦好一場“馬拉松”是城市包容度的體現
“認識一座城，跑步是最好的方式”。
沒有哪項運動，能像跑步一樣，
而在幾乎所有的比賽項目裡，也是只有同等級的選手才能夠同場競技，馬拉松打破了這樣的局面，無論男女老幼，無論專業業餘，只要喜歡奔跑，所有的人都可以在同一賽道上揮灑汗水。
馬拉松的包容，還有比賽場地開放。
而馬拉松的場地，大多從城市道路中選取，對於參賽者而言，每一場比賽、每一段賽道、以及跑出的每一步，都代表著不同的風景和收穫。
馬拉松帶來的不只是場地的開放，更是背後思路與觀念的開放。
舉辦比賽期間，整個城市似乎完全打開，歡迎來自世界各地的參賽者與觀眾。這不只是參賽者與賽道的親密接觸，
如果，馬拉松已經和包容度劃上等號，在越來越多的城市開始加入其中並受益時，參與其中，本身就是一種包容。
馬拉松與城市創新力正相關
一直以來，有一種說法：一個城市的中青年跑者的數量與城市的創新力呈正相關。就如同“星巴克”演算法，能夠衡量出一個地區商業與消費能力一樣。
在某電商平臺“馬拉松裝備購置區域大資料”分析中，不論馬拉松大賽在何處舉辦，比賽期間，有六成馬拉松消費者來自東部地區，消費占比最高的是廣東人，其次是北京人。
這也正好吻合，中國各區域的創新排名。
最近一年，西安的諸多政策，措施，不管是“人才落戶制度”還是打造“創客街”“音樂街”，內核都在“留住人”。
而舉辦一場馬拉松，是“留住人”方法，也是展示“我們願意留人”的心態。
馬拉松與文化旅遊大IP開發
西安與成都，兩個城市，都有太多旅遊資源。
作為十三朝古都，絲綢之路起點，在旅遊+文化+體育這條規劃路上，可能除了北京，手握資源眾多的，接下來就數西安了。
而體育賽事反促進旅遊，同屬西部地區的兄弟城市蘭州，已經給了西安、成都“他山之石”。
蘭州馬拉松
在2011——2015年，蘭州馬拉松連續舉辦期間，蘭州旅遊局統計出的資料，旅遊收入已經從2011年7月的11.2億增至2015年6月的45.82億。
電商平臺給出的大資料顯示，中西部地區，以舉辦馬拉松的形式在當地普及馬拉松運動和消費，其消費潛力正在集中爆發。
以2016年4月，武漢舉辦馬拉松期間為例，湖北地區關於馬拉松消費搜索，相對此前北馬、廈門賽事的搜索量在全國的占比提高了1～1.5個百分點。
基於以上種種，把馬拉松作為一項城市精神的延伸，服務成果的檢驗，是西安、成都，這兩座城市願用更開放姿態謀發展的心有靈犀。
編輯：秦一喬
內核都在“留住人”。而舉辦一場馬拉松，是“留住人”方法，也是展示“我們願意留人”的心態。
馬拉松與文化旅遊大IP開發
西安與成都，兩個城市，都有太多旅遊資源。
作為十三朝古都，絲綢之路起點，在旅遊+文化+體育這條規劃路上，可能除了北京，手握資源眾多的，接下來就數西安了。
而體育賽事反促進旅遊，同屬西部地區的兄弟城市蘭州，已經給了西安、成都“他山之石”。
蘭州馬拉松
在2011——2015年，蘭州馬拉松連續舉辦期間，蘭州旅遊局統計出的資料，旅遊收入已經從2011年7月的11.2億增至2015年6月的45.82億。
電商平臺給出的大資料顯示，中西部地區，以舉辦馬拉松的形式在當地普及馬拉松運動和消費，其消費潛力正在集中爆發。
以2016年4月，武漢舉辦馬拉松期間為例，湖北地區關於馬拉松消費搜索，相對此前北馬、廈門賽事的搜索量在全國的占比提高了1～1.5個百分點。
基於以上種種，把馬拉松作為一項城市精神的延伸，服務成果的檢驗，是西安、成都，這兩座城市願用更開放姿態謀發展的心有靈犀。
編輯：秦一喬