馬自達新型燃油發動機問世，傳統內燃機市場依舊龐大

自特斯拉成功交付Model 3以後，富豪公司也宣佈：在2019年之前，其公司所有產品會或多或少見到電力發動機的身影。還有一些企業宣佈要實行汽車“全電力化”，顯然要與特斯拉一起競爭新的市場。

似乎電動汽車加速佔領市場成為了不爭的事實。

然而並不是所有的公司都在追求發明電動汽車，至少對於馬自達公司來說不是這樣。

馬自達最新推出的內燃機Skyactiv-X有燃料利用率高的特點：最高可提升30%的燃油效益，可以與柴油發動機相比。

這一特點使得它在歐洲一些燃料費高的地區很受歡迎。Skyactiv-X於柴油發動機的相似處還有許多：它模仿了柴油發動機壓縮點火的方法，而不是汽油引擎的火花點火。2019年上市時，它會是世界上第一台商業用壓縮點火的汽油發動機。

但即便如此，也不意味著馬自達放棄了電動汽車。為實現其“Zoom-Zoom 可持續發展宣言2030”的願景，馬自達的確有轉型電動汽車的構想。只不過他們在傳統發動機身上同樣看到了可發展的空間。

不難想像，短期內高效率燃油發電機還是會佔領主要市場。全電動汽車僅僅佔據了1%的總銷售量。儘管一些國家試圖取締內燃機，減少溫室氣體的排放，這一過程需要很長的時間。就拿英國來說：英國宣佈從2040年開始，銷售汽油柴油車為不合法，可這都是20年後的事情了。所以說，燃油汽車在短時間內還是有市場的。