「992｜關注」致36死的京昆高速交通事故，國務院成立調查組！有網友注意到一個細節……
綜合：人民日報、交通網、封面新聞等
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京昆高速特大交通事故致36死 國務院成立調查組
8月10日23時34分，陝西安康市境內發生一起特別重大道路交通事故，已造成36人死亡、13人受傷。
事故發生後，黨中央、國務院高度重視，李克強總理，劉延東、馬凱副總理，楊晶、郭聲琨、王勇國務委員等黨中央、國務院領導同志作出重要批示，要求全力救治受傷人員，最大程度減少傷亡，妥為做好善後工作。立即成立國務院事故調查組，儘快查明事故原因，依法依規嚴肅問責。當前正值暑期和旅遊旺季，有關部門要督促各地認真落實交通和其他領域安全生產責任，
從下面這起事故的現場圖片可以看到，大巴是正面撞到了入隧道口的牆壁上。
換個角度再看，在高速正常行駛的車輛，正前方就是隧道牆壁。
有網友看出了端倪：
對此，封面新聞採訪了成都一市政道路工程監理師雷先生，他曾參與高速工程建設。對於事發地秦嶺一號隧道口的設計，他直言“不合理”。
“一般來說，在進入隧道口時，路面寬度需要和隧道口寬度趨於一致。如果道路是三車道，隧道是兩車道，就應該提前收窄。”
雷先生說，該隧道的設計使高速路上形成了一條“斷頭路”，根據業內隧道施工的相關條款，“應該是不符合規定的。
海事大學交通工程專業副主任錢紅波接受交通網採訪時也提到，事故原因很可能跟司機疲勞駕駛或分神有關，另外大巴車座椅安裝強度不夠、沒有系安全帶也是傷亡慘重的原因之一。
但是，“我個人認為這也應該是造成這起事故的最主要因素。從事故現場照片來看，隧道外的道路斷面比隧道內寬度有明顯突變，但隧道外面護欄與隧道內壁之間沒有任何過渡連接設計，
另外，也沒有看到隧道內外光照強度漸變設計與依次漸變限速設計，以及隧道口路面抗滑設計！”
正確的隧道入口設計應該是這樣的：
具體的事故原因，
還需要等待調查組給出權威的調查結果！
小編要再次強調：
乘車一定要系安全帶！
一定要系安全帶！
一定要系安全帶！
具體的事故原因，
還需要等待調查組給出權威的調查結果！
小編要再次強調：
乘車一定要系安全帶！
一定要系安全帶！
一定要系安全帶！