美軍“大黃蜂”雖然兇猛，10年卻摔40架！李莉說油箱是亮點！

眾所周知，F-18“大黃蜂”戰鬥機是美國諾斯羅普公司為美海軍研製的單座雙發超音速多用途艦載機，也是第四代戰鬥/攻擊機（國際第四代戰鬥機標準），它也是美國軍方第一種兼具戰鬥機與攻擊機身份的機種。

“大黃蜂”戰鬥機

作為美國海軍最重要的艦載機，F-18的用途廣泛，它既可用於海上防空，也可進行對地攻擊。該機於1978年首飛，1983年進入美國海軍服役，2006年7月28日F-14“雄貓”戰鬥機退役後，F-18成為美國航空母艦上唯一的艦載戰鬥機。（F35遲遲未能在航母上形成戰鬥力）

飛起來

其實這款戰機並不像外界宣傳的那般神奇！據有關資料披露，2006～2016年，美國海軍和海軍陸戰隊列裝的F/A-18“大黃蜂”戰鬥機共發生40起事故，直接損失26億美元。其中的14起是由飛機半空相撞或者是“可控飛行撞地”（CFIT）事故，儘管這類事故比例只占35%，

但是造成的損失卻高達50%，飛行員喪生的比例更是高達73%。如2011年3月30日，在“斯坦尼斯”號航母上，1架海軍陸戰隊的F/A-18C“大黃蜂”戰鬥機發動機起火，導致11人受傷。而僅在2015～2016年，美國海軍有5架F/A-18戰鬥機墜毀，3名飛行員因可控飛行撞地事故喪生。

等待……

中國軍事專家是怎麼看美軍的F/A-18戰鬥機呢？國防大學教授、著名軍事專家李莉大校在《軍情解碼》節目中介紹，

在大黃蜂系列裡F/A-18E/F是“超級大黃蜂”，其中，F/A-18E加裝保形油箱最大目的是隱形，見解可謂非常獨到專業。

撇開專家，其實“大黃蜂”獨門絕技還是有很多的！

小心兄弟

F-18戰鬥機重視可靠性和維修性，機體的使用壽命按6000飛行小時設計，其中包括2000次彈射起飛和攔阻著陸。機載電子設備的平均故障間隔為30飛行小時，

雷達的平均故障間隔時間為100小時。電子設備和消耗器材中有98%有自檢能力。

列陣

F-18戰鬥機外部能攜帶13700磅彈藥。可掛載多種空空和空地武器，並可迅速在空空和空地模式中切換。

主要的空戰武器是 AIM-7“麻雀”和 AIM-9“響尾蛇”導彈。“大黃蜂”最多可掛載 6 枚“響尾蛇”（翼尖 2 枚，

翼下掛架 4 枚），最多可掛載 4 枚“麻雀”（機身掛架兩枚，機翼外側掛架兩枚）。“大黃蜂”在對地攻擊任務中可在機翼下 4 個掛架和機腹掛架上掛載多種對地武器。

慘烈……

黃蜂雖好，也得飛行員喜歡。高比例事故可謂觸目驚心，美軍為此展開了細緻的研究，力圖尋找事故根源，以便推出改進措施，大幅降低此類事故比例，從根本上解決飛行員和戰鬥機損失的問題。我們拭目以待！

力圖尋找事故根源，以便推出改進措施，大幅降低此類事故比例，從根本上解決飛行員和戰鬥機損失的問題。我們拭目以待！