大咖PK台丨一台日系，一台法系，居然是同一個“媽”生的
《大咖PK台》也好久沒有更新了，朋友們在後臺都在追問了，那今天就來更新一期吧。近些年來基於同平臺生產的車子慢慢多了起來，消費者在選車的時候難免會有選擇困難症，
為了公平，本期就同價位的2.5L車型進行對比。
日產奇駿 2.5L領先版 4WD
官方指導價：22.88萬
VS
雷諾科雷傲 2.5L 四驅尊貴版
官方指導價：22.98萬
外觀對比
奇駿前臉採用最新家族式的V－motion，而科雷傲也採用了雷諾新家族的設計，給人的第一印象會比奇駿要深刻多了。
兩款車都一個樣，只有頂配車型配備LED前大燈，其他的車型都是鹵素燈，而都全系標配了日行燈，
奇駿除了最低配車型沒有前霧燈以外，其餘車型都配備了，而科雷傲則是全系標配，不過也無傷大雅，買最低配的人少之又少。
車尾部分各有亮點，奇駿尾燈經過熏黑處理更加動感，而科雷傲的尾燈一直延伸到中間車標的位置，夜晚行車的時候特別搶眼。
車身尺寸方面，奇駿為4675*1830*1724mm，軸距為2706mm；科雷傲為4673＊1843*1678mm，軸距為2706mm，肉眼上看上去體型看不出什麼區別，裡面空間差異大嗎？請大家繼續往下看。
奇駿有17、18、19寸輪胎規格可選，科雷傲有17、18寸可選，兩者都是配備的非全尺寸備胎。
內飾對比
在中控台設計方面，我相信大部分人都會覺得科雷傲的更加養顏吧，8.7英寸豎屏滿滿的科技感，奇駿7英寸的中控屏的就顯得沒那麼有吸引力了。不過奇駿的物理按鍵比較多，盲操作起來會比科雷傲要方便一點，加上雙色搭配的設計，也是各有千秋。
方向盤方面科雷傲除了最低配車型以外的都是真皮方向盤，而且是Nappa皮質包裹，奇駿只有三款高配的車型配有真皮方向盤。但是奇駿方向集成的功能也比較多，科雷傲的相對比較簡約，看到這裡選擇困難症人群又要糾結一會了。
儀錶盤方面奇駿比較傳統的機械式＋小尺寸液晶儀錶盤，而科雷傲就剛好和奇駿相反，液晶儀錶盤尺寸更大，而且還有多種顯示模式，更具科技感。
比較獨特的是，科雷傲的定速巡航按鈕設置在換擋杆的後方，而在方向盤後方的是控制音響的按鍵，這點可能有點難以適應了，奇駿就設置比較正常。
另外科雷傲是只有2.5L頂配、次頂配車型才配有電子手刹，其他車型就是腳刹；奇駿是2.5L全系車型標配，國人比較買帳。科雷傲兩車都有大尺寸的天窗，一直延伸到後排乘客頭部，為乘客提供不錯的視野。
空間對比
手套箱、和中央扶手箱兩車的表現都比較規整，這點不相伯仲。
座椅方面除了低配車型都配備了真皮座椅，這點同級別正常水準。實際上兩車的空間表現差不多，後拍的地台都有小小隆起，不過不算很影響乘坐舒適性，因為頭部的空間都挺盈餘。另外奇駿還有七座版本，不過實際用途不大，只能作短途應急使用。
後排放倒後都可以形成一個平整的空間，但是奇駿能形成一個完整的平面，而科雷傲大家可以看到兩邊會有凹陷。
動力底盤對比
既然大家都是用CMF平臺，共用的零部件、技術等，動力系統就是最正常不過了。奇駿2.0L車型採用代號MR20發動機，科雷傲採用代號M5R發動機，其實際表現相差無幾，2.5L車型均採用日產的QR25發動機＋模擬7擋的CVT變速箱。加速表現都差不多，2.0L 就已經可以滿日日常的駕駛需求，不過大咖建議大家還是買2.5L車型，畢竟買車也不只是在城裡面跑。
在底盤的調校，都是以舒適為主，懸掛略有不同，科雷傲全系前麥弗遜，後多連杆獨立懸掛組合；奇駿的是前麥弗遜＋橫向穩定杆，後帶橫向穩定杆＋複合多連杆式獨立懸掛，科雷傲的調校會比奇駿略微硬一點，路感稍微清晰一點，奇駿則坐著更舒服，這點就得看車主比較喜歡哪種風格了。
配置對比
主被動安全裝備方面，兩車的對比車型都有齊了大家所需要的多氣囊和ESC等設備，科雷傲多了胎壓監測和疲勞駕駛提示。
（左為科雷傲，右為奇駿）
輔助操控配置方面科雷傲多了後駐車雷達，而奇駿多了陡坡緩降，兩者都實用。
外、內部、座椅配置方面兩車差異不大，後排出風口當然不會少。
而多媒體方面科雷傲除了科技感強點的中控屏和多了喇叭以外，其他沒拉開差距。
在燈光、玻璃／後視鏡、空調／冰箱等科雷傲多了的配置會更人性化一點。
大咖總結：單看配置的話，可能你會覺得科雷傲配置更加豐富，但其實各地的經銷商奇駿的優惠幅度的更大，實際整車落地的價格奇駿更加實惠，換言之性價比更高，同時奇駿有著不錯的口碑，銷量高，服務網點也更多，這點會比科雷傲有優勢，雷諾就有所欠缺。並不是說科雷傲不如奇駿，只是說，如果你是一個實用主義者，奇峻會更適合你，要是你追求個性和科技感的年輕一輩，我會推薦你去買科雷傲，因為撩妹的指數高多了。
內飾對比
在中控台設計方面，我相信大部分人都會覺得科雷傲的更加養顏吧，8.7英寸豎屏滿滿的科技感，奇駿7英寸的中控屏的就顯得沒那麼有吸引力了。不過奇駿的物理按鍵比較多，盲操作起來會比科雷傲要方便一點，加上雙色搭配的設計，也是各有千秋。
方向盤方面科雷傲除了最低配車型以外的都是真皮方向盤，而且是Nappa皮質包裹，奇駿只有三款高配的車型配有真皮方向盤。但是奇駿方向集成的功能也比較多，科雷傲的相對比較簡約，看到這裡選擇困難症人群又要糾結一會了。
儀錶盤方面奇駿比較傳統的機械式＋小尺寸液晶儀錶盤，而科雷傲就剛好和奇駿相反，液晶儀錶盤尺寸更大，而且還有多種顯示模式，更具科技感。
比較獨特的是，科雷傲的定速巡航按鈕設置在換擋杆的後方，而在方向盤後方的是控制音響的按鍵，這點可能有點難以適應了，奇駿就設置比較正常。
另外科雷傲是只有2.5L頂配、次頂配車型才配有電子手刹，其他車型就是腳刹；奇駿是2.5L全系車型標配，國人比較買帳。科雷傲兩車都有大尺寸的天窗，一直延伸到後排乘客頭部，為乘客提供不錯的視野。
空間對比
手套箱、和中央扶手箱兩車的表現都比較規整，這點不相伯仲。
座椅方面除了低配車型都配備了真皮座椅，這點同級別正常水準。實際上兩車的空間表現差不多，後拍的地台都有小小隆起，不過不算很影響乘坐舒適性，因為頭部的空間都挺盈餘。另外奇駿還有七座版本，不過實際用途不大，只能作短途應急使用。
後排放倒後都可以形成一個平整的空間，但是奇駿能形成一個完整的平面，而科雷傲大家可以看到兩邊會有凹陷。
動力底盤對比
既然大家都是用CMF平臺，共用的零部件、技術等，動力系統就是最正常不過了。奇駿2.0L車型採用代號MR20發動機，科雷傲採用代號M5R發動機，其實際表現相差無幾，2.5L車型均採用日產的QR25發動機＋模擬7擋的CVT變速箱。加速表現都差不多，2.0L 就已經可以滿日日常的駕駛需求，不過大咖建議大家還是買2.5L車型，畢竟買車也不只是在城裡面跑。
在底盤的調校，都是以舒適為主，懸掛略有不同，科雷傲全系前麥弗遜，後多連杆獨立懸掛組合；奇駿的是前麥弗遜＋橫向穩定杆，後帶橫向穩定杆＋複合多連杆式獨立懸掛，科雷傲的調校會比奇駿略微硬一點，路感稍微清晰一點，奇駿則坐著更舒服，這點就得看車主比較喜歡哪種風格了。
配置對比
主被動安全裝備方面，兩車的對比車型都有齊了大家所需要的多氣囊和ESC等設備，科雷傲多了胎壓監測和疲勞駕駛提示。
（左為科雷傲，右為奇駿）
輔助操控配置方面科雷傲多了後駐車雷達，而奇駿多了陡坡緩降，兩者都實用。
外、內部、座椅配置方面兩車差異不大，後排出風口當然不會少。
而多媒體方面科雷傲除了科技感強點的中控屏和多了喇叭以外，其他沒拉開差距。
在燈光、玻璃／後視鏡、空調／冰箱等科雷傲多了的配置會更人性化一點。
大咖總結：單看配置的話，可能你會覺得科雷傲配置更加豐富，但其實各地的經銷商奇駿的優惠幅度的更大，實際整車落地的價格奇駿更加實惠，換言之性價比更高，同時奇駿有著不錯的口碑，銷量高，服務網點也更多，這點會比科雷傲有優勢，雷諾就有所欠缺。並不是說科雷傲不如奇駿，只是說，如果你是一個實用主義者，奇峻會更適合你，要是你追求個性和科技感的年輕一輩，我會推薦你去買科雷傲，因為撩妹的指數高多了。