國貨雄起只是時間問題，續航超300km的電動車很多

本文由大蘇車城原創出品，作者吳昊。

特斯拉為什麼這麼火？首先因為它是行業內做電動車產品做的最好的，其次是因為它來自於美國矽谷，有著汽車界的蘋果之稱，其品牌價值已經不單單是能做好電動車這麼簡單了。

不過話說回來，如果僅僅是來自於矽谷，僅僅是依靠高科技造電動車的概念，特斯拉也不至於這麼火，關鍵問題還在於產品本身。

說到電動車，大家最關心的是什麼？我想絕對不是加速性能、自動駕駛等指標吧，

對於一款電動車產品來說，續航里程一定是消費者最最關注的東西。特斯拉之所以能讓很多人拋開“續航焦慮症”而選擇它，和它旗下車型一般都擁有較長的續航里程不無關係。以上個月剛剛交付的Model 3為例，其高配的續航里程近500km，低配也超過了350km的續航，應付日常需求可以說是綽綽有餘。

但是特斯拉畢竟是特斯拉，高昂的售價，以及Model 3最快也要2019年才能在中國交付的現實，我們能不能買到其他長續航里程的電動車產品呢？答案是，能！目前我們國家自主品牌的純電動車，續航里程長的也都已經超過了300km，接下來筆者就給大家推薦幾款續航里程達到300km的“國貨”電動汽車。

騰勢400

綜合續航里程：352km

售價：36.98-43.28萬元

先說一下騰勢這個品牌的背景，

這是一個由比亞迪和戴姆勒合資組建的品牌，早在2010年的時候，兩家就在深圳成立合資公司了。所以從出身上來講，騰勢只能算是“國產貨”，和純正的“國貨”概念還是有些區別的。但無論如何，騰勢也的確是當下能夠在中國市場上買到的中國生產的電動車。而且戴姆勒參與合資的背景也讓騰勢看起來更加“靠譜”。另外，不要被它的售價嚇跑，在北京各種補貼過後的世紀成交價格也在25-30萬元之間，性價比還是可以的。

騰勢400從名字上來看，就知道這款車的最大續航里程超過400km了，雖然這是一個理想值，但是騰勢400的綜合續航里程也已經來到了352km，這是一個對視日常通勤來說，完全夠用的續航里程了。騰勢400搭載的磷酸鐵鋰電池，

電量為62kWh，綜合工況續航為352km，廠家稱60km/h等速續航473km。百公里加速10.5秒，最高車速150km/h。騰勢400支援多種快充模式，其中10kW和20kW快充可以在3-5個小時充滿電，而使用50kW超級充電樁則僅需要1個多小時。

比亞迪宋EV300

綜合續航里程：300km

售價：26.59-27.59萬元

此前我們編輯部測試過宋1.5T的汽油車版本，當時這台車的空間表現就給了我們深刻的印象，最為一款緊湊型的SUV，宋的外觀和內飾都算得上不錯。而它的EV版本顯然更有看點。比亞迪宋EV300採用磷酸鐵鋰電池，電池容量為48kWh，廠家公佈的綜合工況續航里程為300km。而在實測中得出的最大續航里程超過360km。算得上是一個不錯的續航能力了，畢竟它的電池容量要比騰勢400小不少。同樣的，比亞迪宋EV300優惠完了以後，售價也不會太貴，基本在20萬元左右，也算是一個比較有性價比的價格。

宋EV300的性能算得上不錯，百公里加速8.9秒，算得上是電動車的主流水準。它搭載的是永磁同步高效率高轉速電機，其電機峰值功率160kW，峰值扭矩310Nm。充電速度方面，宋EV300慢充需要約6小時左右，快充充滿用時僅需1.2小時。另外，比亞迪宋EV300還有一個巨大的優勢，就是電芯終身質保，這也是比亞迪新能源車的一貫作風。

比亞迪秦EV300

綜合續航里程：300km

售價：23.59-25.59萬元

比亞迪秦在車迷心目中應該算是印象比較深刻的產品了吧，當時秦的插電式混合動力版秦DM雙擎憑藉著5.9秒的破百成績，一直都是國貨性能車的代表。現在秦推出的EV300純電動版，也算得上是一款很有競爭力的車型，因為它在終端補貼完之後的售價很有競爭力。以北京地區為例，秦EV300補貼完以後，售價只有17-19萬元，比上文介紹的宋還要便宜。

在續航里程方面，更便宜的比亞迪秦EV300顯然沒有縮水，綜合工況下超過300km的續航，也算得上是行業領先水準了。比亞迪秦EV300的電機最大功率為160kW，電機最大扭矩310Nm，破百成績為7.9s，最高車速為150km/h，理想工況下的純電續駛里程高達350km。秦ev300採用磷酸鐵鋰，電池容量為47.5kWh，同樣的，和宋EV300一樣，秦EV300的電芯也可以享受終身質保。

比亞迪e5 300

綜合續航里程：300km

售價：19.59-21.59萬元

細心的朋友已經發現，筆者這次推薦的車型，其售價是由高到低的，接下來這款是今天我推薦的最便宜的續航里程超過300km的車型，他就是比亞迪的e5。比亞迪e5實際上可以理解為是電動版的比亞迪速銳，因為兩者在外觀上是一摸一樣的。新款e5 300搭載了43kWh的磷酸鐵鋰電池，其快充僅需72分鐘，慢充需要7小時。這台車的綜合續航里程也達到了300km，電芯同樣也是終身質保。

這款車的價格絕對有吸引力，以北京地區為例，比亞迪e5 300補貼完之後的售價在13-15萬元。以這個價格買一台續航300km的電動車，筆者認為怎麼樣都是划算的。

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比亞迪宋EV300採用磷酸鐵鋰電池，電池容量為48kWh，廠家公佈的綜合工況續航里程為300km。而在實測中得出的最大續航里程超過360km。算得上是一個不錯的續航能力了，畢竟它的電池容量要比騰勢400小不少。同樣的，比亞迪宋EV300優惠完了以後，售價也不會太貴，基本在20萬元左右，也算是一個比較有性價比的價格。

宋EV300的性能算得上不錯，百公里加速8.9秒，算得上是電動車的主流水準。它搭載的是永磁同步高效率高轉速電機，其電機峰值功率160kW，峰值扭矩310Nm。充電速度方面，宋EV300慢充需要約6小時左右，快充充滿用時僅需1.2小時。另外，比亞迪宋EV300還有一個巨大的優勢，就是電芯終身質保，這也是比亞迪新能源車的一貫作風。

比亞迪秦EV300

綜合續航里程：300km

售價：23.59-25.59萬元

比亞迪秦在車迷心目中應該算是印象比較深刻的產品了吧，當時秦的插電式混合動力版秦DM雙擎憑藉著5.9秒的破百成績，一直都是國貨性能車的代表。現在秦推出的EV300純電動版，也算得上是一款很有競爭力的車型，因為它在終端補貼完之後的售價很有競爭力。以北京地區為例，秦EV300補貼完以後，售價只有17-19萬元，比上文介紹的宋還要便宜。

在續航里程方面，更便宜的比亞迪秦EV300顯然沒有縮水，綜合工況下超過300km的續航，也算得上是行業領先水準了。比亞迪秦EV300的電機最大功率為160kW，電機最大扭矩310Nm，破百成績為7.9s，最高車速為150km/h，理想工況下的純電續駛里程高達350km。秦ev300採用磷酸鐵鋰，電池容量為47.5kWh，同樣的，和宋EV300一樣，秦EV300的電芯也可以享受終身質保。

比亞迪e5 300

綜合續航里程：300km

售價：19.59-21.59萬元

細心的朋友已經發現，筆者這次推薦的車型，其售價是由高到低的，接下來這款是今天我推薦的最便宜的續航里程超過300km的車型，他就是比亞迪的e5。比亞迪e5實際上可以理解為是電動版的比亞迪速銳，因為兩者在外觀上是一摸一樣的。新款e5 300搭載了43kWh的磷酸鐵鋰電池，其快充僅需72分鐘，慢充需要7小時。這台車的綜合續航里程也達到了300km，電芯同樣也是終身質保。

這款車的價格絕對有吸引力，以北京地區為例，比亞迪e5 300補貼完之後的售價在13-15萬元。以這個價格買一台續航300km的電動車，筆者認為怎麼樣都是划算的。

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