全球一致好評，剛推出22天就拿下兩萬多台訂單，途觀反省一下吧

在國內市場SUV的暢銷真是前所未有。不光是國產SUV大賣，合資的SUV也是競爭相當激烈。其中德系車的大眾途觀及途觀L、日系車的本田CRV、豐田RAV4、奇駿等，它們幾款之間的競爭也是熱鬧非凡，

單看其中每一款都是非常不錯的車，但是多年來作為大眾的途觀卻賣的最好，這與國人對大眾品牌的認可不無關係。大眾可真該好好的回報國內的消費者，實在是太捧場了，只要是大眾的車不論你怎麼“作”就是不愁賣。就比如說途觀和人們期待很久卻只有加長了一截的途觀L，這樣的改款確實是毫無誠意，但即便這樣一部分消費者依然樂此不疲，但是也有一部分對其失望的消費者將目光轉向其它車型，畢竟還有很多不差於途觀的車在售，何苦為它的無誠意買單呢。

賣的好的車隔幾年就要出個新款，一來是給消費者以新鮮感，二來總結前面的不足適時的做出調整，以期更好的迎合市場，顯然途觀在這方面偷工減料了，

省下一款車的設計研發費用，僅加大尺寸就變出來新的車型來迎合國人的審美，這也顯得太不厚道了，想比之下奇駿的改款就顯得誠意十足，當然消費者也不傻，你用心自然大家也都原意為你捧場，奇駿經過換代銷量猛增，7月銷量達到16259台，表現非常的棒。還有一款日系車，本來就非常強勁，但是依然改款升級讓它變得更加有競爭力，這下可真夠途觀受的。它就是本田CRV.

一直以來CRV都在合資SUV中保持絕對的優勢，途觀出現之前，CRV可以說就是業界的老大，途觀出現後對CRV造成了一定的影響，但是它依然保持自己的實力，受到廣大消費者的認可和喜愛。這一次趁著途觀投機取巧的換代，升級後的CRV可能回到當初的巔峰狀態，

這可不是空穴來風，新款CRV 7月9日上市，截止7月底就完成了24824台的訂單，僅僅22天就有這樣的成績真是非常的可觀。然而這還僅僅是個開始，隨後的銷量只會有增無減。

其實新款的CRV較上一款外形變化不是很大，前臉使用了本田家族的最新設計語言，

使得外形更加年輕動感，也更迎合了現在年輕群體的胃口。另外最大的變化就是那個被無數人吐槽的大屁股終於消失了，取而代之的是全新的尾部設計，非常的流暢優美。比上一代稍顯時尚動感，但是整體還是保持了穩重大方的風格，這也是一直以來CRV深受大眾喜愛的原因，不張揚不守舊，低調精緻。

內飾方面採用了本田全新的家族化內飾風格，變化最大的就是中控台彩屏的位置，比起原來這樣設計更加的好看。選材用料上也比上一代講究，軟性材質的使用使得檔次感有所提神但是整體看還是日系車的風格，簡單實用。沒有什麼潮酷、絢麗的配置，一切以實用為主。尺寸方面，表現平平，不算出色也不算差。空間安排比較合理，乘坐感受還是非常不錯的。比老款在空間表現上要強一些。

這次升級變化最大的要數它的動力系統了，配備了1.5T渦輪增壓發動機，和2.0L阿特金森迴圈自然吸氣發動機油電混合動力系統，取消了原來的兩套自然吸氣發動機系統。匹配CVT無極變速箱，這樣一來，動力方面就表現的非常強勁，超過了同級競爭車型奇駿和榮放。動力系統的表現可以說是CRV此次改變的大招，而且是誠意滿滿。除此之外16.98萬的價格更是緊緊的拴住了消費者的心，可以說是性價比爆棚，難怪會一出手就賣的如此火爆。油電混動版本價格也是21.98萬起步，可以說是行業的先行者，CRV真是讓人不得不服啊！

內飾方面採用了本田全新的家族化內飾風格，變化最大的就是中控台彩屏的位置，比起原來這樣設計更加的好看。選材用料上也比上一代講究，軟性材質的使用使得檔次感有所提神但是整體看還是日系車的風格，簡單實用。沒有什麼潮酷、絢麗的配置，一切以實用為主。尺寸方面，表現平平，不算出色也不算差。空間安排比較合理，乘坐感受還是非常不錯的。比老款在空間表現上要強一些。

這次升級變化最大的要數它的動力系統了，配備了1.5T渦輪增壓發動機，和2.0L阿特金森迴圈自然吸氣發動機油電混合動力系統，取消了原來的兩套自然吸氣發動機系統。匹配CVT無極變速箱，這樣一來，動力方面就表現的非常強勁，超過了同級競爭車型奇駿和榮放。動力系統的表現可以說是CRV此次改變的大招，而且是誠意滿滿。除此之外16.98萬的價格更是緊緊的拴住了消費者的心，可以說是性價比爆棚，難怪會一出手就賣的如此火爆。油電混動版本價格也是21.98萬起步，可以說是行業的先行者，CRV真是讓人不得不服啊！