無利不起早。共用單車的成功以及其發展潛力也讓很多投機者發現機會。
“我準備找幾個人合夥來一個共用電腦，一定有錢賺”，這個段子大家想必不陌生。也就是說，“共用經濟”其實早已不是新鮮的命題，
網吧雖然有地區局限性，但是現在一些連鎖的品牌也在發展。而共用單車的成功在於無地區局限性以及市場需求和市場空白，雖然各個地方早已經存在比較完整的公共自行車租賃，但是畢竟是公家單位，沒有盡全力去發展換言之就是沒有發現市場價值，也就沒有什麼實質性發展，最後成就了這些後起的真正的共用單車。
不得不說共用汽車。
就目前上海的共用汽車大部分以小型新能源居多。這個對於一線城市擁堵的交通現狀來說是很有潛力的。共用經濟的熱點和環保節能的政策讓共用汽車的出現有種恰到好處的感覺。尤其是政策的利好，讓共用汽車的插上翅膀。和共用單車相比較，共用汽車可以說是規規矩矩的。自己花錢買固定車位，沒有過多消費公共資源，也沒給大家帶來不必要的影響，對於參與的消費者也制定了相對合理和完整的制約，
所以到目前並沒有太多負面消息傳出。當然，如果可以佈局到全國，就更加無可挑剔了。一旦發展成勢，租車，計程車，滴滴打車等都會受到很大程度打壓甚至顛覆。想想也是可怕，滴滴打車也不過剛剛站穩腳跟，計程車又添很多競爭力強大的對手。
說反面教材，充電寶，雨傘，甚至還有馬紮！琳琅滿目，魚龍混雜。充電寶早已飽和，
價格也相對便宜，便於隨身攜帶，有剛需的早已將攜帶充電寶養成習慣。天氣預報大體上還是準確的，早上出門抬頭看一下估計也能判斷，辦公樓等也有雨傘借還業務，如果一年中有半年是下雨的，倒是可以考慮。馬紮算是來湊數的，城市基建已經非常完美，並且更加趨於體貼老年人，不會存在沒地方休息吧？這些在我看來，就屬於變相集資。
還有一個膠囊旅館其實我覺得挺好，
但是政策還不允許。大家都知道，旅館住宿需要登記到公安聯網的系統去的，而膠囊旅館顯然沒有重視這個方面，也是時機技術不成熟，當騰訊和阿裡可以得到承認，再加上指紋或者面部識別，自助登記不是不可能。並且，價格低廉，方便衛生，也會給很多初到此地的人帶來極大便利。希望各方協調能夠重新運營起來，一定會有大的發展前景。
符合市場需求，給消費者帶來真正的便利和實惠，
符合政策面的真正在做事而不是嘩眾取寵，都會乘風破浪，顛覆一個行業！這是一個顛覆的時代，去陳出新，去偽存真。