宋小寶代言寶馬、眾泰皮尺部解散、長城收購FCA，哪個是真事？
不久前，一則“共用男友APP真的來了”的新聞，再次讓人們看到了近幾年“共用經濟”所帶來的震撼。從共用單車，到共用寵物，再到如今的共用男友，短短幾年間，“共用”也成為了人們新的生活方式。
但相比共用單車，其實共用汽車的出現更早一些。只可惜，因為成本原因一直沒有普及開來。對於消費者而言，共用汽車不光需要交納更高額的押金，一些客觀因素也影響了這個項目的發展，就比如下圖出現的這種情況。
而就在不久前，瀋陽街頭的一批“共用寶馬”卻火了一把，也讓共用汽車這一專案再次回到了公眾的視線當中。
嶄新的BMW 1系轎車、智慧的科技配置、不花油錢、免停車費，
雖然是“共用寶馬”，但這一專案與寶馬並無關係。其運營方實則為“遼寧弘揚共用汽車租賃有限公司”。
宋小寶是目前螢屏中最當紅得到笑星之一，如此大牌的明星都選擇進軍“共用界”，也從側面反映出如今“共用經濟”的火熱。
雖然這個共用汽車的項目並不是寶馬親自操刀，但寶馬集團方面去年曾表示，
這邊寶馬正在尋求轉型，而曾經靠著山寨模仿打出知名度的眾泰汽車，隨著T700、T500、Z700等高原創度車型的發佈與推出，也正逐漸洗白人們對於該品牌的認知，甚至有些想要靠著眾泰實現豪車夢的消費者，對此“深感遺憾”。
據悉，眾泰還將在成都車展前夕上市一款全新小型SUV——T300。從曝出的官圖來看，T300採用了全新的家族式設計風格，並且有著極高的原創度。就當小編認為眾泰要徹底洗心革面的時候，近日網上曝光的一款代號L10的眾泰SUV專利申報圖，就把小編的臉頰抽的生疼。
從曝光的外形設計專利來看，該車定位於眾泰T700和大邁X7之上。硬朗的車身線條，超過了4.8米的車身長度及接近2.9米的軸距，除了車頭進氣格柵和車尾燈組樣式等一些細節之處不同外，儼然一副路虎攬勝運動版的樣子。
看來眾泰汽車即便已躋身資本市場，但對於皮尺造車這件事卻依舊情有獨鍾。從定位上看，這款新車的售價應該在20萬左右，也就是說，消費者今後除了可以話10幾萬買到“保時捷Macan”，還可以花20萬體驗到路虎攬勝運動版的“精髓”。不少人也長舒一口氣：低價豪車夢還在延續。
從途觀、A6，到Q3、Macan，眾泰一路走來，如今終於將皮尺伸向了百萬級別豪車，不知道接下來是不是只能推出跑車了。不過此消息一出，雖然讓眾泰又成為了人們關注的焦點，但對於即將上市的T300來說似乎並不是一個好消息，不知道有多人和小編一樣，心裡已經對眾泰的下款“豪車”滿懷期待了呢？
如今，7月的銷量榜單已經出爐，新晉的國民豪華品牌WEY旗下的VV7單月銷售達到6075輛，環比猛增92%。長城汽車也以6.9萬輛的成績排進了乘用車企業績榜前十的位置。而來到8月初，長城汽車又因為一件事成為了人們關注的焦點，這既不是企業銷量的持續走高，也不是VV5的即將上市，而是長城要收購FCA的傳聞。
日前，有外媒曝出某中國著名車企本月想要出價收購FCA的新聞，而此次收購涉及的“緋聞買家”包括了長城、廣汽、東風、吉利等多家國內一線車企。更是有消息指出，FCA高管已前往中國與長城汽車公司高層進行會面。上周，中國代表團也出現在了FCA位於密西根州奧本山的總部。
消息一出，頓時成為了汽車圈的頭條新聞，人們對於這位神秘買家的身份眾說紛紜。而截止到目前為止，東風、吉利、廣汽都相繼否認了收購FCA，這也讓眾人的目光全都轉移到了長城身上。對此，魏老闆也是遲遲沒有給出明確答覆。
細細想來，小編也認為長城也是目前最有可能也是最有需要收購FCA的車企。在常人看來，WEY品牌一路高歌猛進，沒必要再去搞事情。但WEY高銷量的背後同樣有著兩個隱患。一個是WEY本身對於哈弗的市場擠壓，另一個就是要面對有著富豪作支撐的領克所帶來的挑戰。所以只有收購FCA，將Jeep納入囊中，才能讓品牌高度進一步昇華，成為真正的“全球SUV領導者”。
當然，在沒有得到官方確認，和整個事件塵埃落定之前，一切還只是猜測。但不斷怎樣，這件事也再次讓我們看到了中國汽車品牌的快速崛起正在影響著全球汽車產業的發展與未來。
想到這裡，小編的愛國主義情懷又油然而生了，不過看過文章的親們如果能給小編多轉發、留言，老闆中午還可能給小編加個雞腿呢！！
隨著T700、T500、Z700等高原創度車型的發佈與推出，也正逐漸洗白人們對於該品牌的認知，甚至有些想要靠著眾泰實現豪車夢的消費者，對此“深感遺憾”。據悉，眾泰還將在成都車展前夕上市一款全新小型SUV——T300。從曝出的官圖來看，T300採用了全新的家族式設計風格，並且有著極高的原創度。就當小編認為眾泰要徹底洗心革面的時候，近日網上曝光的一款代號L10的眾泰SUV專利申報圖，就把小編的臉頰抽的生疼。
從曝光的外形設計專利來看，該車定位於眾泰T700和大邁X7之上。硬朗的車身線條，超過了4.8米的車身長度及接近2.9米的軸距，除了車頭進氣格柵和車尾燈組樣式等一些細節之處不同外，儼然一副路虎攬勝運動版的樣子。
看來眾泰汽車即便已躋身資本市場，但對於皮尺造車這件事卻依舊情有獨鍾。從定位上看，這款新車的售價應該在20萬左右，也就是說，消費者今後除了可以話10幾萬買到“保時捷Macan”，還可以花20萬體驗到路虎攬勝運動版的“精髓”。不少人也長舒一口氣：低價豪車夢還在延續。
從途觀、A6，到Q3、Macan，眾泰一路走來，如今終於將皮尺伸向了百萬級別豪車，不知道接下來是不是只能推出跑車了。不過此消息一出，雖然讓眾泰又成為了人們關注的焦點，但對於即將上市的T300來說似乎並不是一個好消息，不知道有多人和小編一樣，心裡已經對眾泰的下款“豪車”滿懷期待了呢？
如今，7月的銷量榜單已經出爐，新晉的國民豪華品牌WEY旗下的VV7單月銷售達到6075輛，環比猛增92%。長城汽車也以6.9萬輛的成績排進了乘用車企業績榜前十的位置。而來到8月初，長城汽車又因為一件事成為了人們關注的焦點，這既不是企業銷量的持續走高，也不是VV5的即將上市，而是長城要收購FCA的傳聞。
日前，有外媒曝出某中國著名車企本月想要出價收購FCA的新聞，而此次收購涉及的“緋聞買家”包括了長城、廣汽、東風、吉利等多家國內一線車企。更是有消息指出，FCA高管已前往中國與長城汽車公司高層進行會面。上周，中國代表團也出現在了FCA位於密西根州奧本山的總部。
消息一出，頓時成為了汽車圈的頭條新聞，人們對於這位神秘買家的身份眾說紛紜。而截止到目前為止，東風、吉利、廣汽都相繼否認了收購FCA，這也讓眾人的目光全都轉移到了長城身上。對此，魏老闆也是遲遲沒有給出明確答覆。
細細想來，小編也認為長城也是目前最有可能也是最有需要收購FCA的車企。在常人看來，WEY品牌一路高歌猛進，沒必要再去搞事情。但WEY高銷量的背後同樣有著兩個隱患。一個是WEY本身對於哈弗的市場擠壓，另一個就是要面對有著富豪作支撐的領克所帶來的挑戰。所以只有收購FCA，將Jeep納入囊中，才能讓品牌高度進一步昇華，成為真正的“全球SUV領導者”。
當然，在沒有得到官方確認，和整個事件塵埃落定之前，一切還只是猜測。但不斷怎樣，這件事也再次讓我們看到了中國汽車品牌的快速崛起正在影響著全球汽車產業的發展與未來。
想到這裡，小編的愛國主義情懷又油然而生了，不過看過文章的親們如果能給小編多轉發、留言，老闆中午還可能給小編加個雞腿呢！！