不一樣的選擇，5008是否能成為冷門王者？

B級車是“平民”汽車品牌中具有一定地位代表的車型。不信大家可以回想下例如大眾，日系三強中的B級車的，舉個例子日產舒適的說法，在其天籟是不是展現的最為極致？而在這個SUV佔據“天下”的時代，

同樣的爭奪也在上演著。不難發現，在這兩年，中型到中大型SUV推出了不少的新車型，比如美系有探界者，德系柯迪亞克，途觀L，法系5008，科雷傲，自主GS8，CS95等等。

其中，5008算是這些“新人”中的“新人”，而其價格也具有一定的吸引力。不過，它的對手的定價同樣很吸引。

如果想要在“新人”中脫穎而出，並叫板“老玩家”車型，在產品方面得有一兩個方面相比“新人”對手有著一定的優勢。因此，咱們今天就以5008，科雷傲，柯迪亞克來做個對比，看看5008是否有脫穎而出的實力。

顏值

簡答來說，5008和科雷傲的顏值屬於個性的，

而柯迪亞克則是比較“大眾”化。但相對的，柯迪亞克則會顯得較為大氣一些。但對於如今的年輕消費者而言，個性才是其追求的。不過，蘿蔔青菜各有所愛，但大師比較愛科雷傲。因為4008的已經把5008該有的驚喜給搶先給到了。

內飾

應該大部分人都會給5008的內飾給吸引到，

畢竟三款車中，就屬它最不“主流”了。當然，除了視覺效果外，質感上也是內飾的看點。三款車中，柯迪亞克的內飾質感則相對較差，5008的內飾質感較好。另外，科雷傲的內飾設計實在和外觀太不搭調了。

配置

從最低配車型來看，科雷傲的在價格上有小優勢，

而柯迪亞克則是價格最高的。但是相對的，在三款車型的最低配車型對比中，科雷傲的配合則是最低的。5008和柯迪亞克則是較豐富，兩款車的配置程度平分秋色，但是其配置的方向不同。比如說5008比柯迪亞克多了三個氣囊，第二排座椅移動，中控屏，手機互聯，前後扶手。而柯迪亞克則是比5008多了，全景天窗，自動駐車，自動頭燈，感應雨刷。兩款車都事不同需求的選擇，但是從價格和實用性上來看，柯迪亞克會比較值得選擇。

再來看看中高配車型，三款車的價格基本一樣。在配置上，三款車都相差不會很大，但是柯迪亞克相對還是會顯得豐富一些。不過，科雷傲配備了四驅系統，以操控安全上來說，這方面科雷傲則是占了較大的優勢。並且科雷傲的配置在三款車也不算低，處於中間的配置，再加上其優惠幅度，綜合來說，科雷傲會比較值得選擇，但是對於四驅無愛的人來說，則是可以選擇柯迪亞克。

空間

三款車的車身尺寸相差並不大，5008的軸距相比科雷傲和柯迪亞克較長，佔有較大的優勢。從資料上來看，5008的空間要比另外兩款車要大，科雷傲則是三款車中最小的。而實際乘坐空間，和資料顯示的一樣，5008的後排乘坐空間是在三款車中最為寬敞，180cm體驗者，5008腿部空間剩餘兩拳，科雷傲腿部空間剩餘一拳三指，而柯迪亞克腿部空間則是剩餘一拳四指。此外，5008的座椅舒適度在三款車中表現較好，支撐性也較好。

動力

從參數上來看，三款車都有兩種動力車型可選。從三款車較小排量的車型動力上來看，柯迪亞克的1.8T稍佔優勢。同樣的，三款車的較高排量車型的動力，同樣是柯迪亞克勝。但是柯迪亞克只有頂配才是2.0T，這就顯得不夠厚道了，等於說除了頂配車型，其他車型是給了配置削弱了動力。另外，科雷傲的自吸+CVT的組合相比渦輪+AT和渦輪+DSG來說，在平順性和耐用性上要好，並且比較省心。

在操控方面，5008的顯得比較穩重，懸架的支撐性較好，車身姿態保持較好。而科雷傲則顯得比較笨重，不過平順性上有較好的表現。科迪亞克則是熟悉的‘大眾’質感，底盤厚實，較為穩重，但是懸架對震動過濾不夠乾脆。

總結：綜合上述，5008的優勢在於其空間，做工的質感以及駕駛感受。因此，5008的具有著脫穎而出的實力。但是，要以三款車作為選擇的話，5008可能就不是唯一的選擇。因為，科雷傲其動力匹配較省心，並且中高配置車型的選擇，科雷傲性價比較高。而柯迪亞克則是在配置上有一定的優勢，並且動力較為充足。另外，在三款車中，雷諾的後期口碑沒有標緻和斯柯達那麼好，在可靠性上，標緻和斯柯達相比雷諾要好。簡而言之，5008重空間，質感，駕駛，科雷傲重動力平順省心，有優惠，科迪亞克重動力和配置。怎麼選，還得看你的個人需求，但是大師會傾向于5008。

並且科雷傲的配置在三款車也不算低，處於中間的配置，再加上其優惠幅度，綜合來說，科雷傲會比較值得選擇，但是對於四驅無愛的人來說，則是可以選擇柯迪亞克。

空間

三款車的車身尺寸相差並不大，5008的軸距相比科雷傲和柯迪亞克較長，佔有較大的優勢。從資料上來看，5008的空間要比另外兩款車要大，科雷傲則是三款車中最小的。而實際乘坐空間，和資料顯示的一樣，5008的後排乘坐空間是在三款車中最為寬敞，180cm體驗者，5008腿部空間剩餘兩拳，科雷傲腿部空間剩餘一拳三指，而柯迪亞克腿部空間則是剩餘一拳四指。此外，5008的座椅舒適度在三款車中表現較好，支撐性也較好。

動力

從參數上來看，三款車都有兩種動力車型可選。從三款車較小排量的車型動力上來看，柯迪亞克的1.8T稍佔優勢。同樣的，三款車的較高排量車型的動力，同樣是柯迪亞克勝。但是柯迪亞克只有頂配才是2.0T，這就顯得不夠厚道了，等於說除了頂配車型，其他車型是給了配置削弱了動力。另外，科雷傲的自吸+CVT的組合相比渦輪+AT和渦輪+DSG來說，在平順性和耐用性上要好，並且比較省心。

在操控方面，5008的顯得比較穩重，懸架的支撐性較好，車身姿態保持較好。而科雷傲則顯得比較笨重，不過平順性上有較好的表現。科迪亞克則是熟悉的‘大眾’質感，底盤厚實，較為穩重，但是懸架對震動過濾不夠乾脆。

總結：綜合上述，5008的優勢在於其空間，做工的質感以及駕駛感受。因此，5008的具有著脫穎而出的實力。但是，要以三款車作為選擇的話，5008可能就不是唯一的選擇。因為，科雷傲其動力匹配較省心，並且中高配置車型的選擇，科雷傲性價比較高。而柯迪亞克則是在配置上有一定的優勢，並且動力較為充足。另外，在三款車中，雷諾的後期口碑沒有標緻和斯柯達那麼好，在可靠性上，標緻和斯柯達相比雷諾要好。簡而言之，5008重空間，質感，駕駛，科雷傲重動力平順省心，有優惠，科迪亞克重動力和配置。怎麼選，還得看你的個人需求，但是大師會傾向于5008。