廣西11個高鐵無軌站聯網運營，你想知道的都在這裡

8月19日，廣西容縣、北流、陸川、博白、融水、德保、靖西、樂業、田林、隆林10個縣（縣級市）同時開通高鐵無軌站，連同既有的淩雲高鐵無軌站，11個網站之間實現票務、車輛運力統一調度管理，這標誌著廣西高鐵無軌站初步實現成網運營。

高鐵無軌站，是南寧鐵路局落實服務民生、助力精准扶貧的創新之舉。指的是在不通高鐵的地區設置的具有“購取車票、候車換乘、聯程運輸、高鐵快運”等功能的鐵路客運綜合服務站點，通過開通與就近高鐵火車站的專線直達班車，

讓不通高鐵的地區連通高鐵路網，實現人流、物流快捷出行。

高鐵無軌站運營，由設置在縣域端的無軌站、設置在高鐵端的駁接換乘中心和點對點專線大巴三部分構成。縣域端的無軌站，可設置在旅遊集散中心、景區或者汽車站；高鐵端的駁接換乘中心，

一般設置在高鐵站內或是緊鄰高鐵車站的區域，提供班車停靠、接駁換乘及旅遊綜合服務功能；點對點專線大巴按照“班次公交化、運輸直達化和時刻精准化”標準開行。

2016年12月19日，全國首個高鐵無軌站在國家級貧困縣廣西淩雲縣正式開通運營，

讓不通高鐵、甚至不通鐵路的淩雲縣也融入了“高鐵生活圈”，高鐵紅利惠及淩雲縣及其周邊縣鄉鎮近40萬群眾。運營8個月以來，淩雲高鐵無軌站每天開行往返接駁大巴近30個班次，推動淩雲縣旅遊接待人數、旅遊綜合消費同比增長22%和25%。

淩雲高鐵無軌站產生的拉動效應，迅速引發了社會各界的關注。中國鐵路總公司、國家交通運輸部、廣西自治區有關領導先後到百色進行實地調研，對高鐵無軌站模式給予充分肯定。在今年7月份廣西召開的縣域經濟發展大會暨年中工作會議上，自治區黨委書記彭清華明確指出“到2020年，全區要建成一批縣域高鐵無軌站”。

今年以來，廣西百色、玉林、柳州下轄10個縣先後與南寧鐵路局簽署無軌站建設合作協定。8月19日，10個高鐵無軌站正式開通運營，通過開行專線大巴與柳州、玉林、百色高鐵站無縫銜接，將惠及10個縣770多萬人口。

下一步，將與諸如攜程網等線上旅遊出行服務企業結成戰略合作，進一步豐富高鐵無軌站接駁換乘的多元化服務內容，滿足旅客更多的個性化出行需求。

成網運營後，全區11個高鐵無軌站共組織96部大巴車用於專線運輸，預計每天開行的專線直達班車260趟次。這些專線大巴在無軌站和高鐵站之間往返運行，不僅為旅客出行提供了快捷通道，也為當地開展招商引資、土特產品外銷、鄉村旅遊打開了通往高鐵的視窗。