隨著共用單車快速向城市推廣和普及，整個城市出行結構正在發生較大規模的改變。4月中，一份報告指出中國核心一線城市的汽油價格罕見地出現了下跌。當時有資料分析師直接做了測算，
預測了2018年整個共用單車的發展，可能替代汽油消費。在2017年，共用單車全年大概會替代的汽油消費量是140萬噸，相當於整個全年汽油消費量的1%。汽油消費量同比降6%，環比降8%左右。更多人選擇了騎車出行，讓城市變得更環保，讓這個城市的藍天和白雲能夠出現的次數也變得更多。
除了一個健康，一個環保的城市，一個城市在未來更重要的一點一定是規範、合法和文明。而當共用單車出現了之後，最痛苦的就是城市的黑摩的師傅，一次四五塊錢，天氣不好的時候，價格稍微貴一點。市民們也別無選擇，有時候公交和地鐵確實到不了你想去的地方。如果打黑出租或者打滴滴，師傅也不願意接你。政府，包括城市管理部門一直想盡一切辦法想解決這個問題，
但卻發現屢禁不止。因為不可能禁止用戶的需求。而共用單車用短短兩年時間就完美解決了這個問題，在成都，張巳丁跟成都黑摩的師傅聊天，師傅是這樣說的：從2015年-2016年快速發展起來的時候，自己生意受到很大的影響，一開始覺得為什麼大家都騎共用單車，沒有人打我的車。我先把單車藏起來，後來發現不行，藏起來用戶也能找到，
後來比較激進，車扔到河裡，恐嚇用戶告訴你不能用，依然有用戶爬上樹把車騎走。在經歷了這一系列事情之後，這位師傅就來ofo這裡看了看，想瞭解這是一家什麼樣的公司。這位黑摩的師傅後來被城市負責人留下。公司內部有100個這樣的黑摩的師傅，都變成了運維人員。在ofo，他們能夠得到更好更合理的工資報酬，每一個人在這過程中也可以充分發揮自己的技能，
擅長修理自行車進入了維修組，對城市地形瞭解熟悉的進入了調度和管理組。通過這些維修師傅，ofo也在一點點讓城市變得更文明、更環保。