殲20戰機到底能不能擊落五代機？俄專家透露真實情況

圖為美國空軍F-35A戰鬥機，不久之前在巴黎航展上進行了首次機動性展示飛行，

俄羅斯“軍工複合體”網站發表文章指出，從飛行表演來看，F-35A的爬升速度較快，在攜帶一半燃料的情況下推重比達到了1.07，比蘇-35還要高，這主要是因為F-35A採用了大量複合材料降低了重量，此外，F-135發動機的推力達到191千牛，提供了充裕的動力。

但俄專家表示，通過這一次展示並不能說明F-35A的機動性有多突出，作為一款五代隱形戰機，F-35不具備超音速巡航和向量發動機技術，只是一款“攻擊戰鬥機”，作戰半徑為1100公里，可攜帶8噸彈藥，其最大優勢其實是隱身設計，正面雷達反射截面為0.065平方米，雖然不及F-22的0.01平方米，但也要超過T-50的0.1平方米，更不要說中國的殲-20戰機了。

殲-20由於發動機相對落後，因此必須通過更激進的氣動設計來提高機動性，因此成為全球唯一一款配備了鴨翼的五代機，但按照美國空軍的掛點，“最好的鴨翼佈局應該在對手的戰機上”，說明鴨翼並非美國戰機的首選。對美國F-35A戰機而言，機動性並非最大的需求，“多功能”才是最主要的要求。

如果殲-20或蘇-57面對F-35時，

俄制戰機無疑有著更大勝算，蘇-57的機動性是空優戰鬥機級別的，具備超音速巡航、向量推進技術，同時具備9G超載的機動性，而F-35A最多不會超過7G，而殲-20既不具備超音速巡航，也不具備向量推進，需要等到“2.0”版本才能解決上述問題，這也是中國目前不大量生產殲-20的主要原因。

也就是說，如果中國能夠在短期內裝備渦扇-15“峨眉”發動機的話，殲-20的性能尤其是機動性將得到脫胎換骨的變化，面對F-35A時將具備機動性和速度的雙重優勢。事實上，F-35並非合格的五代機，只能說是具有五代機特徵的隱形戰鬥機，無法對抗中俄下一代重型戰鬥機。