平行策·報告 | 2017年上半年平行進口車資料分析報告出爐 這家自貿區獨佔七成
平行進口車已存在多年。但要說發展駛上快車道，是從設立自貿試驗區平行進口車試點開始的。
2015年1月，上海自貿區啟動平行進口汽車試點。此後，天津、廣東、福建自貿區也相繼啟動試點。
首批四家獲批平行車試點均為自貿區，新一批試點包括四川、大連試點，也落在自貿區，顯然自貿區已經成為發展平行車產業的“主戰場”。
日前，每日經濟新聞記者從“國機汽車—中國進口汽車市場資料庫”等管道獲取最新資料，進行對比分析，發佈2017年上半年平行進口車資料分析報告。
2017年上半年，全國平行進口車數量達到81649輛，
上半年占進口總量14.1%
全國各自貿區的平行進口車試點，相繼引進試點平臺企業，並逐步規範平行進口車在認證環節、報關報檢、車輛檢測、物流倉儲、國內銷售、售後服務、備品備件等全業務鏈條。
受益於管道優勢以及擁有保稅等利好政策，平行進口車價格優勢明顯。全國平行進口汽車市場增長迅速，進口量占總進口量的比例穩步上升。
相關報告顯示,全國平行進口汽車年度通關量從2013年的83879輛增長至2016年的132877輛，增長了58.4%。2016年,全年平行進口量占總量比重為12.7%，較2015年增加2.2個百分點。
2017年上半年，全國平行進口車數量達到81649輛，同比增長49.7%，上半年累計占進口總量的14.1%。儘管去年進口車整體市場去庫存壓力較大，但在政府政策支援和部分廠商取消限制的帶動下，平行進口車實現了強勢增長。
天津港同比增89.6%
目前我國整車進口口岸已增至26個，廣泛分佈於從東部沿海到西部邊疆的各地。而全國前5大平行進口汽車口岸分別是天津港、青島港、大連港、福州港和黃埔港。2016年，這幾大港口，約占全國平行進口汽車總量的87%，其中天津占到了56%。 另外，截止到2017年3月，全國平行進口汽車試點企業一共有106家，
天津港憑藉較強的通關能力和貨源優勢一直佔據平行車進口的半壁江山，成為全國保稅平行進口汽車進口額最大口岸。
2017年上半年，天津口岸進口平行進口汽車55491輛，貨值27.1億美元，同比分別增長89.6%和87.2%。平行進口的增幅遠大於其他業務類型車輛的增幅，成為天津口岸進口汽車的主要增長點。同時，天津口岸進口平行進口汽車數量，占到全國總量近68%。天津港一家獨大的地位更加明顯。
不過，廣州南沙港、福州江陰港等也在依託自貿區試點優勢，大力拓展平行車進口業務，進口數量不斷提升。
福州江陰港區汽車整車進口口岸2016年進口整車8311輛，2017年1—6月份，福建檢驗檢疫局福州保稅港區辦事處共檢驗進口汽車4360輛，貨值1.95億美元，同比分別增長34.57%、34.33%，進口量創同期歷史新高。
2017年1至6月，南沙汽車口岸實現平行進口汽車到港6823台，同比增長134.5%，占全國同期進口總量的8.4%，已超過2016年全年汽車平行進口業務總量。
SUV車型占80%以上
從平行車進口車型來看，SUV車型最受青睞。從2014年起至今，SUV一直是主力車型，佔據平行車進口總量的80%以上，但份額逐年下降，2015年SUV占平行進口份額的87%，至2016年該份額下降到83.4%。
從排量結構上來看，由於主力車型為豪華SUV，因此大排量汽車佔據了平行進口的絕大部分。其中，2.5-4.0升份額超過總量八成。2.5-3.0升是第一大區間，份額超過總量5成。
2016年，豐田、路虎、賓士、福特、奧迪、寶馬六大品牌占比達96%。因酷路澤和霸道兩款車型的大量平行進口，豐田平行車進口份額最高，單一品牌占比超50%，保持有絕對優勢。2017年上半年，日產後來居上，進口量大幅增加，一躍成為平行進口半年度第二大品牌，路虎、寶馬、賓士等緊隨其後。
圖片出處 天津自貿試驗區官網
製圖 鄒利 每經實習記者 梁宏亮 每經編輯 楊歡
貨值27.1億美元，同比分別增長89.6%和87.2%。平行進口的增幅遠大於其他業務類型車輛的增幅，成為天津口岸進口汽車的主要增長點。同時，天津口岸進口平行進口汽車數量，占到全國總量近68%。天津港一家獨大的地位更加明顯。不過，廣州南沙港、福州江陰港等也在依託自貿區試點優勢，大力拓展平行車進口業務，進口數量不斷提升。
福州江陰港區汽車整車進口口岸2016年進口整車8311輛，2017年1—6月份，福建檢驗檢疫局福州保稅港區辦事處共檢驗進口汽車4360輛，貨值1.95億美元，同比分別增長34.57%、34.33%，進口量創同期歷史新高。
2017年1至6月，南沙汽車口岸實現平行進口汽車到港6823台，同比增長134.5%，占全國同期進口總量的8.4%，已超過2016年全年汽車平行進口業務總量。
SUV車型占80%以上
從平行車進口車型來看，SUV車型最受青睞。從2014年起至今，SUV一直是主力車型，佔據平行車進口總量的80%以上，但份額逐年下降，2015年SUV占平行進口份額的87%，至2016年該份額下降到83.4%。
從排量結構上來看，由於主力車型為豪華SUV，因此大排量汽車佔據了平行進口的絕大部分。其中，2.5-4.0升份額超過總量八成。2.5-3.0升是第一大區間，份額超過總量5成。
2016年，豐田、路虎、賓士、福特、奧迪、寶馬六大品牌占比達96%。因酷路澤和霸道兩款車型的大量平行進口，豐田平行車進口份額最高，單一品牌占比超50%，保持有絕對優勢。2017年上半年，日產後來居上，進口量大幅增加，一躍成為平行進口半年度第二大品牌，路虎、寶馬、賓士等緊隨其後。
圖片出處 天津自貿試驗區官網
製圖 鄒利 每經實習記者 梁宏亮 每經編輯 楊歡