現代展示新一代燃料電池SUV 續航里程580公里
在明年初正式發佈之前，現代汽車向世人提前揭開了其下一代燃料電池車的面紗。
第四代燃料電池系統
特別預先發佈會上展示的這款新SUV，將是現代汽車第二款商業化生產的氫燃料車型，採用公司第四代氫燃料電池技術，
新款燃料電池車型圍繞四大核心研發完成：燃料電池系統效率、性能（最大輸出功率）、耐用性和油箱儲油密度。
燃料電池系統效率：通過提高燃料電池性能、降低氫氣消耗率以及優化關鍵部件，新車型與此前的ix35燃料電池車（某些地區名為Tucson燃料電池車）相比，能效大大提升，達到60%之高。由於系統效率大幅提升，新車型有望實現單次續航里程達到580公里（基於韓國的測試標準）。
性能（最大輸出功率）：與上一代車型相比，新車型最大輸出功率提升了20%，高達163PS。此外，新車的結構經過優化，在燃料堆中融入現代獨有的技術，
耐用性：由於採用了高耐用性催化劑技術，新款氫燃料SUV的使用壽命較上一代產品有了大幅提升。
氫罐存儲密度：新款燃料電池車在油箱儲油密度方面也有了顯著提升。與此前兩個不同尺寸的油箱相比，
新車型的量產版還擁有先進的輔助駕駛技術和超長的氫動力續航里程。新的高級駕駛輔助系統（ADAS）細節將與車型官方命名一起在明年初舉行的2018年消費電子展（CES）上公佈。
“我們新一代燃料電池SUV效率顯著，
從自然汲取靈感的未來感設計
新FCEV車型延續了2017日內瓦車展上推出的FE概念車引人注目的設計風格。在此前的概念車設計基礎上，新車型從自然（即汽車的唯一排放物“水”）中汲取靈感，採用系統設計的流動造型，以及凸顯無污染特質的清潔設計理念。
新車型體現了純粹而寧靜的設計理念，彰顯其在公路上馳騁時的泰然自若。新車型以自信、魅力十足的SUV姿態，展示了長距離行駛和探索偏遠角落的能力，同時與大自然相得益彰。
眾多的極簡設計項目凸顯了新車型成熟的工藝和前沿的技術。簡約的“全寬”示廓燈營造出未來感的效果，將汽車與自然重新融為一體，在地平線邊緣交相輝映。
突出乾淨簡潔、寧靜沉穩設計理念的低阻力元素，令汽車的外形更具高科技感。門把手與車身線齊平，同時風幕與風道集成在D立柱內，最大限度地提升了車輛的空氣動力效率。由於採用了專業的兩片式結構，SUV的車輪設計既可保有其魅力，又可優化其低氣流阻力。
乾淨簡約的內飾佈局直觀地集成了高科技元素，在避免雜亂感的同時，突出了車內空間的寧靜安適。加寬儀錶盤和加高控制台增強了SUV特有的“高高在上”的駕駛感受，並融入了人體工學設計的直觀控制和AV顯示幕。
內飾與外觀設計一脈相承，靈感來源於自然，色彩柔和沉穩，同時不失細節處的濃墨重彩。內斂的色調有助於營造出超現代的氛圍，輔以行業領先的經過環保認證的生物材料，讓科技與藝術完美融合。作為座椅設計的點睛之筆，無紡布和羊羔皮別具一格的混搭造型，成就了未來感的外觀。
新車型將首當其衝，引領現代汽車加速推進低排放汽車開發計畫，這與現代汽車集團的新目標一脈相承：到2020年，現代汽車和起亞汽車共向全球市場推出31款環保車型。新的開發藍圖還體現了現代汽車及其關聯公司朝向以環保車創造清潔環境的終極目標邁出了一大步。
現代汽車計畫對其環保汽車計畫採取多管齊下的實施方法。為了迎合客戶多元化的生活方式，公司致力於打造電動、混合動力和燃料電池等各種動力總成可選的未來汽車產品陣容。
為了滿足全球市場對高燃效環保汽車不斷增長的需求，該藍圖為現代汽車設立了戰略目標，引領混合動力汽車在全球市場的普及，擴大SUV和大型車產品陣容。作為該計畫的一部分，現代汽車還將在2011年開發的獨家混合動力（TMED）系統的基礎上，開發4WD和FR（前置後驅FrontEngineRearWheel Drive）車型。
現代汽車繼續憑藉現有的IONIQ車型提升在電動車市場的領導地位，同時公司還將打造從小型EV到大型和豪華型Genesis品牌車型的產品陣容。現代汽車的電動汽車研發將分多個階段實施：
2018年上半年推出Kona緊湊型SUV的EV版本，續航里程達到390公里；
2021年推出Genesis EV車型；
2021年後推出高續航版EV車型，續航里程達到500公里。
此外，現代汽車將開發第一個純電動車專用架構，以便公司生產多款續航里程更長的車型。
現代汽車還將增強在氫燃料電池技術領域的全球領導地位，加大研發投入以提升FCEV性能和耐用性，同時讓技術更加小型化和經濟化，從而應用於更小型的轎車。作為這些努力的部分內容，現代汽車還將在今年第四季度推出一款新氫動力巴士。
造福所有人的氫能社會
現代汽車還將參與由首爾市政府主導的氫氣屋專案，從今天起到11月17日期間，展示新型燃料電池車的原型，傾力打造零排放燃料電池汽車和氫能社會。通過這些舉措，現代汽車將展示如何在不遠的將來實現一個氫能社會。
作為全球第一家推出氫燃料電池車大批量生產線的汽車製造商，現代汽車自2013年起即開始供應燃料電池車，目前在全球18個國家銷售。該公司早在1998年就開始研究燃料電池技術，並基於其與CaFCP（加州燃料電池聯盟）合作研發的Santa Fe SUV開發出其首款燃料電池車。
經過多年的發展和生產，現代汽車證明：燃料電池車在安全性和耐用性方面絲毫不遜於內燃機汽車。
現代汽車將於明年初首次在韓國發佈新款氫動力SUV，隨後在北美和歐洲市場發佈這一車型。該公司還考慮將這一新型燃料電池車推廣到環保汽車具有高增長潛力的市場，比如中國。
採用系統設計的流動造型，以及凸顯無污染特質的清潔設計理念。新車型體現了純粹而寧靜的設計理念，彰顯其在公路上馳騁時的泰然自若。新車型以自信、魅力十足的SUV姿態，展示了長距離行駛和探索偏遠角落的能力，同時與大自然相得益彰。
眾多的極簡設計項目凸顯了新車型成熟的工藝和前沿的技術。簡約的“全寬”示廓燈營造出未來感的效果，將汽車與自然重新融為一體，在地平線邊緣交相輝映。
突出乾淨簡潔、寧靜沉穩設計理念的低阻力元素，令汽車的外形更具高科技感。門把手與車身線齊平，同時風幕與風道集成在D立柱內，最大限度地提升了車輛的空氣動力效率。由於採用了專業的兩片式結構，SUV的車輪設計既可保有其魅力，又可優化其低氣流阻力。
乾淨簡約的內飾佈局直觀地集成了高科技元素，在避免雜亂感的同時，突出了車內空間的寧靜安適。加寬儀錶盤和加高控制台增強了SUV特有的“高高在上”的駕駛感受，並融入了人體工學設計的直觀控制和AV顯示幕。
內飾與外觀設計一脈相承，靈感來源於自然，色彩柔和沉穩，同時不失細節處的濃墨重彩。內斂的色調有助於營造出超現代的氛圍，輔以行業領先的經過環保認證的生物材料，讓科技與藝術完美融合。作為座椅設計的點睛之筆，無紡布和羊羔皮別具一格的混搭造型，成就了未來感的外觀。
新車型將首當其衝，引領現代汽車加速推進低排放汽車開發計畫，這與現代汽車集團的新目標一脈相承：到2020年，現代汽車和起亞汽車共向全球市場推出31款環保車型。新的開發藍圖還體現了現代汽車及其關聯公司朝向以環保車創造清潔環境的終極目標邁出了一大步。
現代汽車計畫對其環保汽車計畫採取多管齊下的實施方法。為了迎合客戶多元化的生活方式，公司致力於打造電動、混合動力和燃料電池等各種動力總成可選的未來汽車產品陣容。
為了滿足全球市場對高燃效環保汽車不斷增長的需求，該藍圖為現代汽車設立了戰略目標，引領混合動力汽車在全球市場的普及，擴大SUV和大型車產品陣容。作為該計畫的一部分，現代汽車還將在2011年開發的獨家混合動力（TMED）系統的基礎上，開發4WD和FR（前置後驅FrontEngineRearWheel Drive）車型。
現代汽車繼續憑藉現有的IONIQ車型提升在電動車市場的領導地位，同時公司還將打造從小型EV到大型和豪華型Genesis品牌車型的產品陣容。現代汽車的電動汽車研發將分多個階段實施：
2018年上半年推出Kona緊湊型SUV的EV版本，續航里程達到390公里；
2021年推出Genesis EV車型；
2021年後推出高續航版EV車型，續航里程達到500公里。
此外，現代汽車將開發第一個純電動車專用架構，以便公司生產多款續航里程更長的車型。
現代汽車還將增強在氫燃料電池技術領域的全球領導地位，加大研發投入以提升FCEV性能和耐用性，同時讓技術更加小型化和經濟化，從而應用於更小型的轎車。作為這些努力的部分內容，現代汽車還將在今年第四季度推出一款新氫動力巴士。
造福所有人的氫能社會
現代汽車還將參與由首爾市政府主導的氫氣屋專案，從今天起到11月17日期間，展示新型燃料電池車的原型，傾力打造零排放燃料電池汽車和氫能社會。通過這些舉措，現代汽車將展示如何在不遠的將來實現一個氫能社會。
作為全球第一家推出氫燃料電池車大批量生產線的汽車製造商，現代汽車自2013年起即開始供應燃料電池車，目前在全球18個國家銷售。該公司早在1998年就開始研究燃料電池技術，並基於其與CaFCP（加州燃料電池聯盟）合作研發的Santa Fe SUV開發出其首款燃料電池車。
經過多年的發展和生產，現代汽車證明：燃料電池車在安全性和耐用性方面絲毫不遜於內燃機汽車。
現代汽車將於明年初首次在韓國發佈新款氫動力SUV，隨後在北美和歐洲市場發佈這一車型。該公司還考慮將這一新型燃料電池車推廣到環保汽車具有高增長潛力的市場，比如中國。