長城JEEP將成事實，是打包收購還是單品牌？長城能得到什麼？

今日據《美國汽車新聞》報導，中國長城汽車總裁王鳳英在回復該媒體的郵件裡證實，公司有意收購FCA旗下的Jeep品牌。受此消息影響，長城汽車盤中股價快速拉升，截止今日收盤，長城汽車漲近3%，

報13.25元/股。同期，發佈公告，自8月22日起，長城股票將停牌待核實情況後複牌。

Jeep品牌無疑是整個FCA集團裡最有價值的部分，也是最成功SUV品牌之一，也是唯一年銷量超過百萬輛的SUV品牌。對於同樣專攻SUV的長城來說，如果將Jeep納入旗下，無疑將在SUV的領域如虎添翼。

但是，瑪律喬內不太可能單獨出手這個集團內的頂樑柱，JEEP品牌其實長期以來，一直在FCA內部充當一個輸血者的角色，瑪律喬內也一直希望只留下瑪莎拉蒂以及阿爾法，當然也有可能會留下親兒子菲亞特，其他諸如克萊斯勒，道奇，JEEP，RAM等一系列品牌打包出售。

如果長城想要單獨收購JEEP，我相信付出的代價不會比總體打包收購少，雖然長城這幾年車子賣的不錯，利潤也很好，但是想要獨立吃下JEEP(價值335億美元，約2000億人民幣)，我認為會非常吃力，除非長城大面積融資，再拉上地方政府出資。

如果整體打包收購，

長城所花費的金額也許並不會比單獨收購的多，但是，多生孩子並不一定好打架，何況都不是親生的，這一點我想也是瑪律喬內收購克萊斯勒以後多年來用大把鈔票弄明白的一個道理，如果長城打包收購，除了初期要付出大把鈔票以外，後期的整合也是個大問題。

那麼，我有一個設想，有沒有可能長城會聯合幾家其他汽車生產廠商，各取所需。FCA的幾個品牌，價值不一，

但是總有品牌會需要。這樣長城既不用花那麼多的錢，也少了後期整合的麻煩。

一個想要全賣，一個想要單獨買，這就看後期的博弈了。我等吃瓜群眾還是拭目以待吧！