吉利繼收購富豪後，再花9億收購這個車企，這個超跑品牌要火了

自從收購富豪後，吉利在國內的汽車市場算得上是風生水起，讓之前不看好這次收購的人無話可說，而在收購富豪之後吉利又有了大動作，為了進軍馬來西亞市場和跑車市場，

吉利砸了約9億人民幣收購了馬來西亞的寶騰汽車49.9%的股份，業界一片譁然。

除了寶騰，吉利也把目光看向了寶騰旗下的超級跑車品牌路特斯再砸約4.8億收購了路特斯51%的股份，很多人不知道路特斯這個品牌，但是說起它在中國的另一個名字大家就比較熟悉了，

路特斯之前叫做蓮花汽車，這個品牌的跑車目前是出於虧損狀態的，不過吉利收購它是看中了它的輕量化技術。

路特斯，與保時捷、法拉利並稱為世界三大跑車製造商，可謂來頭不小，路特斯最近發佈了新車——路特斯Evora GT430，這是繼Evora 400和Evora 410之後的新作，

而且全球限量60台。GT430前臉和其他跑車一樣極具侵略性，而且相較前作，在輕量化、空氣動力表現和動力輸出等都有全面的提升。

這輛車的定位是賽道跑車，所以多媒體功能都被精簡掉了，中控台極其簡單而清晰，座椅的包裹性和舒適性極好，鋁合金手動檔把冷峻肅立，

整台汽車內飾的賽車的味道非常濃郁，把所有的注意力都集中在賽跑上，這就是為了跑而生的汽車。

三幅式方向盤，上面僅有幾個按鍵，車子提供了包括Drive、Sport、Race和Off在內的4種駕駛模，不同模式下車輛的牽引力控制系統的介入邏輯將有所不同，

駕駛員可以通過儀錶盤即時查看牽引力控制介入力度的級別。

GT430採用的是米其林Pilot Sport Cup 2輪胎，規格為前245/35 R19、後295/30 R20，搭配銀色或黑色的雙五輻式輪圈。刹車系統配備AP Racing前四活塞卡鉗，採用J槽式通風盤以增加冷卻效果。懸掛系統配備了Ohlins TTX避震器和Eibach彈簧。

GT430搭載3.5L V6機械增壓發動機，最大輸出功率達430馬力，最大扭矩提升至440Nm，傳動系統匹配6速手動變速箱，百公里加速僅需3.7s，車尾還增加了大尺寸碳纖維後擾流板，鏤空的垂直翼在保證強度的同時盡可能實現輕量化，而這根擾流板也將為車輛帶來最高250kg的下壓力，而整車重量只有1258kg，這是將輕量化做到了極致。

這是將輕量化做到了極致。