誰說買MINI的大男人就是娘炮！私人定制酷炫到爆炸！
身邊朋友都知道，我喜歡MINI不是一天兩天的事情了，在年初征得家人支持，特別是豆包大人的首肯，換車的事情就提上了日程。
其實就是為了抓住自己心中的那只小兔子，讓它不要蹦躂沒了。
訂車
4月份訂的車，在訂車前開過10來天的2014款mini one 1.2T版本的，那是個三缸發動機，被抖的我都無法思考了。所以決定必須四缸發動機，那就只有2.0T的MINI Cooper S可選了。
其實最開始我也考慮過買1.5T的版本22-23萬的樣子，但低配版是鹵素大燈，光線又黃又暗，那就得買帶LED大燈的高配版，
MINI貶值比較快，朋友也勸過我去淘一輛二手的2014款Cooper S，車況好的話，二十三四萬也拿下了。問題在於二手車水深，另外既然買MINI就是沖著能定制而來的，必須要定制成自己心目中的那個樣子才算完美。
MINI官網是個好東西，可以在上面定制化配置，然後有效果圖出來，我把外觀定制和配置定制玩了個變，確認了自己想要的東西。下面是我喜歡的四種配色類型。
牛津綠白頂白輪轂是我的最愛，但發現路上的牛津綠太多了，我又不喜歡了。
重新研究配色和參考實物後，定下來了電子藍+白頂+銀色17寸輪轂。沒有選18寸白輪轂的原因是怕胎壁薄了後，
最開始夢想之車的顏色搭配就是這個樣子，因為路上太多牛津綠而放棄。
細白銀加紅頂也好看，可惜這個是jcw的限定顏色，mini cooper s不能選。
放3,4年前我應該會喜歡這個衝動的活力橙色。
最後選了這個一看就心情舒暢的電子藍加白頂
和上面效果圖對比一下，是不是真車感覺是一樣的？
外觀設定完畢，就開始看內飾。Cooper S的標準版內飾基本就是米白車內頂棚，全車炭黑配色，格子織布和皮混搭座椅，6.5英寸螢幕。這顯然不能滿足我悶騷的性格。
那我都加了什麼呢？冒著被家裡人看到打死的危險，我寫了下來：
17英寸銀色序列輕質鋁合金輪轂（可選，不加錢）
車內外後視鏡防炫目和車外後視鏡折疊（2016年款開始標配不加錢）
JCW運動型真皮打孔方向盤（可選，不加錢）
MINI Yours 炭黑色閒適napa真皮座椅（9500元）
哈曼卡頓音響（8000元）
深楊木+星際灰顏色條（4000元）
舒適無鑰匙進入（3000元）
自動空調（3500元）
後攝像頭（3500元）
前排座椅加熱（2800元）
這樣的一堆配置增加起來，已經趕上了Cooper S的先鋒派或者表現派的裝備了，為什麼我不直接定一個高配車型呢？還是因為個人需求。
仔細看先鋒派的配置，雖然裡面有自動空調，有後攝像頭，有HUD抬頭顯示，有8.8英寸大屏帶導航等等高科技。
但對於我來說，我對導航完全沒有興趣，手機導航就夠用了，螢幕來說只要有液晶就好，6.5英寸還是8.8英寸我也並不關心。至於HUD，我個人並不喜歡車頭前有個東西在那礙眼。所以仔細考慮後，我依然選擇了自訂裝備。這些裝備的使用感受我放到下面一部分仔細講。
特意選擇了外部不加鍍鉻裝飾，兩個前輪進風口就是鋼琴黑色了。
賣舊車
MINI交了4萬定金，開始了漫長的等待，一開始說6月底7月肯定會到貨，但中間一直查不到排產號，焦慮。等到6月底了，自己坐不住了，也不管排產號出來沒出來，把開了6年半的三菱ASX掛到二手車之家。也就一天的工夫，N多的二手車網站聯繫我要上門來拍這輛車去登記。
為了避免打廣告，就不說最後是通過哪家賣出去的了。賣車的錢正好存下來和定金一起當個首付。
結果車賣了，新車到港時間遙遙無期，發現要到8月初才能提新車。於是中間一個多月的地鐵+ofo騎車上下班，開始還挺煎熬的，後來也覺得挺好，畢竟出行成本暴跌啊，一天才12塊，以前停車一天還30塊呢。
這一代的進風口是假的，堵死的，為什麼不做成實際有用途的呢？
提新車
時間嗖的一下來到了8月初，銷售告訴我車到店了，歡天喜地的跑過去辦首付。這感覺不亞于談了多年的異地戀終於要見面的感覺。滿停車場就那麼一輛歡快的電子藍，給我美的啊。
曾經設想過很多見面時候的場景，包括會不會感動的落淚。當真看到小藍的那一刻，更多的是親切的感覺，相識已久，終於在一起了，心裡踏實了。
我辦的是Copper S專享的三年期4.88%利率的，比一般三年少一個點，比較推薦大家試試。還有一種一年期0.99%，也超合適，建議本來想全款的，可以考慮這種方式。
大蛤蟆嘴加上一個鮮紅的S，標明了自己的身份。
白色小耳朵看著很可愛。
尾部中間雙排氣管，在後面取東西的時候小心燙腳！
小尾翼，不大。
初步使用感受
提車也有一周時間了，開了400公里，說點初步感受。Cooper S 2.0T發動機 192馬力，加速6.7S，這就是是輛樂趣滿滿，隨時可以挑逗一下自己神經的小鋼炮。
開起來有勁，覺得動力一直都有，隨時可以再提速，沒有猶豫。特別是用運動模式+S檔下，深踩一腳油門提速後，抬踏板收油，就能聽到車屁股後排氣管“砰砰”悶響的放炮聲，樂趣滿滿。
當然，這幾天天天和MINI一起玩，這油耗也上來了，400公里下的平均油耗到了9.5L，有點高啊。
這車的油箱也小，40升左右，加滿油也就是兩百多塊，基本上不到2周就要往加油站跑了。
網上有詬病這個愛信6AT變速箱的，說低速換擋頓挫嚴重，我自己實際開下來，感覺並不太有感覺，只是偶爾出現低速頓挫而已，和我那輛賓士C200的2,3檔頓挫頻繁勁比起來已經好很多了。
真皮打孔，手感真心好。
寶馬的操控向來有名，指哪打哪，這麼個小車，更是遊刃有餘的穿梭在車流中的感覺。JCW運動型方向盤一定要選，打孔和紅線，貼合的手感，這些都會讓你覺得物有所值，關鍵這是標配，還不加錢！
你也可以選擇多花500塊買napa真皮的運動型方向盤，區別在於napa的真皮是不打孔的，皮子更細膩，方向盤上會多一些亮漆裝飾，看你個人喜好了。
左邊是轉速表，右側是時速表。
哈曼卡頓的音響是我選配裡面覺得並不是太值的裝備，但也沒有更好的辦法，原配的喇叭就更一般般了，哈曼卡頓音響裝完後，你可以獲得480瓦的功率輸出，同時多了高音喇叭和中置，整體音場會好一些。
但是，低音不行，聽動感音樂的時候，低音發烏，嗡嗡的。我自己的判斷是這套音響聽聽還可以，有總比沒有強，但也不要抱太大期望。有錢就加上這個配置，這比你事後去淘寶買什麼所謂的哈曼卡頓的高音頭強太多了，畢竟你原配音響裡面是帶功放的，而淘寶上買全套設備加安裝，沒2萬塊下不來。
從這裡學到一個知識點，就是寶馬MINI裡面的某一個配置，如果你特別喜歡，就一定在定制的時候加上，一定比未來你去事後改裝花的錢少太多了。
無鑰匙舒適進入也是一個道理，定制的價格並不貴，3000塊，包括左右門和後備箱，你要是後期想加裝，整個車都得拆了各種佈線，想想就頭疼吧。
有了無鑰匙進入功能，開車鎖車都只要按一下把手上的黑色豆豆就行了。鎖車時候按住保持1,2秒的話，會自動折疊收齊後視鏡。
MINI 這個車呢，別看小三十萬的車，其實內飾真心比較一般，沒有豪華感，特別是那個手動座椅，就更讓你覺得low了。別提什麼堅持運動初心，才用的手動，那你的clubman和鄉下人新款幹嘛都是電動座椅？
那提升豪華感這一任務就只能交給定制來搞了。首先是顏色條和裝飾板有好多種選擇。我選了深楊木搭配星際灰。我很喜歡車裡有一些木質的東西，這個在雷克薩斯NX還有寶馬i3都有過，看完我就念念不忘。
星際灰則其實有點象牙白的感覺，本來我是打算連座椅也選星際灰的，要不是被銷售姐姐連哭帶喊的給攔下了，我真就選了。還是怕日後打理起來困難。
現在坐過的最舒服的真皮座椅了。
皮質很細膩，摸著舒服，坐著也舒服。
小細節，英國小米字旗。
座椅頭枕後面也是英國米字旗。
座椅呢，原配是織布和皮革的混搭，好看，但不夠豪華。豪華必須上真皮啊。那能選的最頂級的真皮座椅就是MINI Yours 的napa真皮座椅了。雖然定制費用快上萬了，但這個物有所值，真的。如果有錢一定要買。
一來提升了車內的整體豪華感，另外這個座椅的做工特別的精細，有很多小心思能看的出來。坐在上面很舒服，有彈性，比織布皮革混搭的，以及十字打孔真皮座椅這倆都要舒服。
二來我們都知道MINI開起來比較顛對吧，那個防爆胎鬧的，路上的細微坑坑窪窪都反映到車內了，但是，但是！你有了這個牛逼座椅，你就把那些震動都過濾掉了！基本感受不到，但你的腳放在地板上肯定是感受的到顛的，可你屁股感受不到了啊，這就爽了很多。我覺得開這車跑個長途也不見得會累。
所以互聯網上的消息，還是要自己親身驗證，可能某一個條件變化了，得出的結論就不一樣。這也是我特別推薦這個座椅的原因。強烈建議買了Cooper S 表現派加2000塊選裝這個座椅，多好。
豪華感有了，那內頂棚一定要改成炭黑色，這樣提升逼格。默認車頂棚是米白色的，選配炭黑內頂棚並不需要你多加任何一分錢。
車內氛圍燈的控制開關在車內頂棚，和上一代設置是一樣的。可以在綠藍紅紫黃橙之間隨便切換，每一個顏色還有細微的兩三種色調，總有一款適合你，我比較喜歡放在深藍上面，包括腳下照明，車門氛圍燈都是同一個顏色。
自動空調這個配置也建議加上，一個是為了增加科技感，上面會有溫度數位的顯示，原來手動空調我也能接受，但上面沒有刻度，不知道具體溫度，我強迫症就犯了，都下單半個月了，又去改訂單加上了自動空調，現在看來這個決定特別英明。
座椅加熱則是為了讓那一排按鈕別空著，2800塊可以填倆按鈕的空，同時冬天的時候給屁股暖和一下，也挺好的。
開了這一周多，發現前輪轂發烏，一擦都是黑粉末的，應該是刹車片掉的粉，後輪轂好一些，這在以前別的車上還沒出現過，不知道是不是MINI通病，還望MINI車主告知一下。
車小好停車，這是真的。你看看我這屁股後面還空多大的位置，帶來的好處就是後備箱拿東西，開左右車門都寬敞。
很多人詬病MINI太小，坐不了人，上下後座要爬進去。是的，沒錯！可這和我有什麼關係？我自己開車的座位舒服寬敞就夠了啊，幹嘛要管後面人的死活？
我後排就是給兒子坐的，放上增高座椅墊後，他坐起來超級寬敞，邊上好幾處放水杯的地方，頭頂還是大天窗，他可美了。
說到這個放水杯的問題，我就生氣。MINI胎噪大，手動座椅我也就忍了，你說這是運動風。可你倒是多設計幾個放水杯，放手機的空位置啊，這和運動沒一毛錢關係，和設計師智商有關係。
側面板下面的空槽，也就放個雨傘，連瓶水都放不進去，害得我買了倆門把手儲物槽安上去了。可全淘寶就沒有一個設計的質感和品質好一點的，都是做工很一般，一點也不配MINI車的品質感。
最後再說一下自動啟停這個功能設計的有多雞肋。人家賓士是深踩一腳後，自動就hold住了，這時候發動機熄火，腳也可以抬起來，挪開，想幹嘛幹嘛。
MINI這個自動啟停，踩下刹車後，就不能抬了，必須一直踩著，一抬腳，發動機就啟動。除非你踩住刹車後，直接掛到P檔，這個時候可以把腳挪開。可咱們一般的習慣都是踩了刹車，掛N檔啊，好吧，你一掛N檔，發動機就發動了，簡直一點邏輯都沒有，只能天天腳踩著。你要嫌煩就上車關掉自動啟停功能吧。
買MINI的人很多是買一個情懷，你說這個情懷具體是什麼，又不太說的清楚。我就用一個小故事來結尾吧。
前兩天晚上去一個朋友家聚會，結束後順路送她14歲的閨女去另外一個地方。她問我，叔叔，你這不就是一QQ麼，這麼小，你這車都可以買好多個QQ了，你買一QQ不就行了麼。
我隨口回她，QQ就那麼幾個顏色啊，滿大街大家都差不多，我接受不了。我這車可以自己定義啊，任何一個部分我想要我心中的樣子，我就可以去設計，我是花了挺多錢的，可這裡面的每一處細節都是我想要的。
我就想做一個和誰都不一樣的人。（文章來自老司機用戶：項老闆，原文有部分刪改）
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我寫了下來：17英寸銀色序列輕質鋁合金輪轂（可選，不加錢）
車內外後視鏡防炫目和車外後視鏡折疊（2016年款開始標配不加錢）
JCW運動型真皮打孔方向盤（可選，不加錢）
MINI Yours 炭黑色閒適napa真皮座椅（9500元）
哈曼卡頓音響（8000元）
深楊木+星際灰顏色條（4000元）
舒適無鑰匙進入（3000元）
自動空調（3500元）
後攝像頭（3500元）
前排座椅加熱（2800元）
這樣的一堆配置增加起來，已經趕上了Cooper S的先鋒派或者表現派的裝備了，為什麼我不直接定一個高配車型呢？還是因為個人需求。
仔細看先鋒派的配置，雖然裡面有自動空調，有後攝像頭，有HUD抬頭顯示，有8.8英寸大屏帶導航等等高科技。
但對於我來說，我對導航完全沒有興趣，手機導航就夠用了，螢幕來說只要有液晶就好，6.5英寸還是8.8英寸我也並不關心。至於HUD，我個人並不喜歡車頭前有個東西在那礙眼。所以仔細考慮後，我依然選擇了自訂裝備。這些裝備的使用感受我放到下面一部分仔細講。
特意選擇了外部不加鍍鉻裝飾，兩個前輪進風口就是鋼琴黑色了。
賣舊車
MINI交了4萬定金，開始了漫長的等待，一開始說6月底7月肯定會到貨，但中間一直查不到排產號，焦慮。等到6月底了，自己坐不住了，也不管排產號出來沒出來，把開了6年半的三菱ASX掛到二手車之家。也就一天的工夫，N多的二手車網站聯繫我要上門來拍這輛車去登記。
為了避免打廣告，就不說最後是通過哪家賣出去的了。賣車的錢正好存下來和定金一起當個首付。
結果車賣了，新車到港時間遙遙無期，發現要到8月初才能提新車。於是中間一個多月的地鐵+ofo騎車上下班，開始還挺煎熬的，後來也覺得挺好，畢竟出行成本暴跌啊，一天才12塊，以前停車一天還30塊呢。
這一代的進風口是假的，堵死的，為什麼不做成實際有用途的呢？
提新車
時間嗖的一下來到了8月初，銷售告訴我車到店了，歡天喜地的跑過去辦首付。這感覺不亞于談了多年的異地戀終於要見面的感覺。滿停車場就那麼一輛歡快的電子藍，給我美的啊。
曾經設想過很多見面時候的場景，包括會不會感動的落淚。當真看到小藍的那一刻，更多的是親切的感覺，相識已久，終於在一起了，心裡踏實了。
我辦的是Copper S專享的三年期4.88%利率的，比一般三年少一個點，比較推薦大家試試。還有一種一年期0.99%，也超合適，建議本來想全款的，可以考慮這種方式。
大蛤蟆嘴加上一個鮮紅的S，標明了自己的身份。
白色小耳朵看著很可愛。
尾部中間雙排氣管，在後面取東西的時候小心燙腳！
小尾翼，不大。
初步使用感受
提車也有一周時間了，開了400公里，說點初步感受。Cooper S 2.0T發動機 192馬力，加速6.7S，這就是是輛樂趣滿滿，隨時可以挑逗一下自己神經的小鋼炮。
開起來有勁，覺得動力一直都有，隨時可以再提速，沒有猶豫。特別是用運動模式+S檔下，深踩一腳油門提速後，抬踏板收油，就能聽到車屁股後排氣管“砰砰”悶響的放炮聲，樂趣滿滿。
當然，這幾天天天和MINI一起玩，這油耗也上來了，400公里下的平均油耗到了9.5L，有點高啊。
這車的油箱也小，40升左右，加滿油也就是兩百多塊，基本上不到2周就要往加油站跑了。
網上有詬病這個愛信6AT變速箱的，說低速換擋頓挫嚴重，我自己實際開下來，感覺並不太有感覺，只是偶爾出現低速頓挫而已，和我那輛賓士C200的2,3檔頓挫頻繁勁比起來已經好很多了。
真皮打孔，手感真心好。
寶馬的操控向來有名，指哪打哪，這麼個小車，更是遊刃有餘的穿梭在車流中的感覺。JCW運動型方向盤一定要選，打孔和紅線，貼合的手感，這些都會讓你覺得物有所值，關鍵這是標配，還不加錢！
你也可以選擇多花500塊買napa真皮的運動型方向盤，區別在於napa的真皮是不打孔的，皮子更細膩，方向盤上會多一些亮漆裝飾，看你個人喜好了。
左邊是轉速表，右側是時速表。
哈曼卡頓的音響是我選配裡面覺得並不是太值的裝備，但也沒有更好的辦法，原配的喇叭就更一般般了，哈曼卡頓音響裝完後，你可以獲得480瓦的功率輸出，同時多了高音喇叭和中置，整體音場會好一些。
但是，低音不行，聽動感音樂的時候，低音發烏，嗡嗡的。我自己的判斷是這套音響聽聽還可以，有總比沒有強，但也不要抱太大期望。有錢就加上這個配置，這比你事後去淘寶買什麼所謂的哈曼卡頓的高音頭強太多了，畢竟你原配音響裡面是帶功放的，而淘寶上買全套設備加安裝，沒2萬塊下不來。
從這裡學到一個知識點，就是寶馬MINI裡面的某一個配置，如果你特別喜歡，就一定在定制的時候加上，一定比未來你去事後改裝花的錢少太多了。
無鑰匙舒適進入也是一個道理，定制的價格並不貴，3000塊，包括左右門和後備箱，你要是後期想加裝，整個車都得拆了各種佈線，想想就頭疼吧。
有了無鑰匙進入功能，開車鎖車都只要按一下把手上的黑色豆豆就行了。鎖車時候按住保持1,2秒的話，會自動折疊收齊後視鏡。
MINI 這個車呢，別看小三十萬的車，其實內飾真心比較一般，沒有豪華感，特別是那個手動座椅，就更讓你覺得low了。別提什麼堅持運動初心，才用的手動，那你的clubman和鄉下人新款幹嘛都是電動座椅？
那提升豪華感這一任務就只能交給定制來搞了。首先是顏色條和裝飾板有好多種選擇。我選了深楊木搭配星際灰。我很喜歡車裡有一些木質的東西，這個在雷克薩斯NX還有寶馬i3都有過，看完我就念念不忘。
星際灰則其實有點象牙白的感覺，本來我是打算連座椅也選星際灰的，要不是被銷售姐姐連哭帶喊的給攔下了，我真就選了。還是怕日後打理起來困難。
現在坐過的最舒服的真皮座椅了。
皮質很細膩，摸著舒服，坐著也舒服。
小細節，英國小米字旗。
座椅頭枕後面也是英國米字旗。
座椅呢，原配是織布和皮革的混搭，好看，但不夠豪華。豪華必須上真皮啊。那能選的最頂級的真皮座椅就是MINI Yours 的napa真皮座椅了。雖然定制費用快上萬了，但這個物有所值，真的。如果有錢一定要買。
一來提升了車內的整體豪華感，另外這個座椅的做工特別的精細，有很多小心思能看的出來。坐在上面很舒服，有彈性，比織布皮革混搭的，以及十字打孔真皮座椅這倆都要舒服。
二來我們都知道MINI開起來比較顛對吧，那個防爆胎鬧的，路上的細微坑坑窪窪都反映到車內了，但是，但是！你有了這個牛逼座椅，你就把那些震動都過濾掉了！基本感受不到，但你的腳放在地板上肯定是感受的到顛的，可你屁股感受不到了啊，這就爽了很多。我覺得開這車跑個長途也不見得會累。
所以互聯網上的消息，還是要自己親身驗證，可能某一個條件變化了，得出的結論就不一樣。這也是我特別推薦這個座椅的原因。強烈建議買了Cooper S 表現派加2000塊選裝這個座椅，多好。
豪華感有了，那內頂棚一定要改成炭黑色，這樣提升逼格。默認車頂棚是米白色的，選配炭黑內頂棚並不需要你多加任何一分錢。
車內氛圍燈的控制開關在車內頂棚，和上一代設置是一樣的。可以在綠藍紅紫黃橙之間隨便切換，每一個顏色還有細微的兩三種色調，總有一款適合你，我比較喜歡放在深藍上面，包括腳下照明，車門氛圍燈都是同一個顏色。
自動空調這個配置也建議加上，一個是為了增加科技感，上面會有溫度數位的顯示，原來手動空調我也能接受，但上面沒有刻度，不知道具體溫度，我強迫症就犯了，都下單半個月了，又去改訂單加上了自動空調，現在看來這個決定特別英明。
座椅加熱則是為了讓那一排按鈕別空著，2800塊可以填倆按鈕的空，同時冬天的時候給屁股暖和一下，也挺好的。
開了這一周多，發現前輪轂發烏，一擦都是黑粉末的，應該是刹車片掉的粉，後輪轂好一些，這在以前別的車上還沒出現過，不知道是不是MINI通病，還望MINI車主告知一下。
車小好停車，這是真的。你看看我這屁股後面還空多大的位置，帶來的好處就是後備箱拿東西，開左右車門都寬敞。
很多人詬病MINI太小，坐不了人，上下後座要爬進去。是的，沒錯！可這和我有什麼關係？我自己開車的座位舒服寬敞就夠了啊，幹嘛要管後面人的死活？
我後排就是給兒子坐的，放上增高座椅墊後，他坐起來超級寬敞，邊上好幾處放水杯的地方，頭頂還是大天窗，他可美了。
說到這個放水杯的問題，我就生氣。MINI胎噪大，手動座椅我也就忍了，你說這是運動風。可你倒是多設計幾個放水杯，放手機的空位置啊，這和運動沒一毛錢關係，和設計師智商有關係。
側面板下面的空槽，也就放個雨傘，連瓶水都放不進去，害得我買了倆門把手儲物槽安上去了。可全淘寶就沒有一個設計的質感和品質好一點的，都是做工很一般，一點也不配MINI車的品質感。
最後再說一下自動啟停這個功能設計的有多雞肋。人家賓士是深踩一腳後，自動就hold住了，這時候發動機熄火，腳也可以抬起來，挪開，想幹嘛幹嘛。
MINI這個自動啟停，踩下刹車後，就不能抬了，必須一直踩著，一抬腳，發動機就啟動。除非你踩住刹車後，直接掛到P檔，這個時候可以把腳挪開。可咱們一般的習慣都是踩了刹車，掛N檔啊，好吧，你一掛N檔，發動機就發動了，簡直一點邏輯都沒有，只能天天腳踩著。你要嫌煩就上車關掉自動啟停功能吧。
買MINI的人很多是買一個情懷，你說這個情懷具體是什麼，又不太說的清楚。我就用一個小故事來結尾吧。
前兩天晚上去一個朋友家聚會，結束後順路送她14歲的閨女去另外一個地方。她問我，叔叔，你這不就是一QQ麼，這麼小，你這車都可以買好多個QQ了，你買一QQ不就行了麼。
我隨口回她，QQ就那麼幾個顏色啊，滿大街大家都差不多，我接受不了。我這車可以自己定義啊，任何一個部分我想要我心中的樣子，我就可以去設計，我是花了挺多錢的，可這裡面的每一處細節都是我想要的。
我就想做一個和誰都不一樣的人。（文章來自老司機用戶：項老闆，原文有部分刪改）
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