這豪華SUV很適合撩妹，30萬能買中配四驅，還買寶馬X1嗎？
《我有車》原創試駕：北京賓士GLA上市已經兩年多了，憑藉高顏值外觀和車頭碩大的三叉星Logo俘獲了不少消費者，改款車型也在兩個月前上市了，價格和配置有小幅調整。北京賓士GLA今年前7個月賣出了近4.1萬輛，
先來看看外觀，北京賓士新款GLA的外觀整體變化不大，
根據《我有車》用戶的回饋，很多人是因為內飾設計而放棄寶馬X1和奧迪Q3，最終選擇賓士GLA的，確實，相比X1和Q3略顯老氣的內飾設計，GLA很明顯更時尚更有質感，而且懷擋設計的好處誰用誰知道，“有一種浪漫叫：寶馬奧迪都做不到”……
新款GLA之所以起步價從26.98萬元上調到27.18萬元，就是因為把8英寸懸浮式中控屏和定位服務改為全系標配，而且除乞丐版外，其它車型還把氙氣大燈換成了LED大燈，還有後視鏡電動折疊這個裝逼利器呢，差價的這1、2千塊錢真心不貴。
雖然大獅兄認為性價比最高的應該是售價29.08萬元的GLA 200時尚型（市場價還能優惠2萬），但今天試駕的這台新款GLA是頂配的260 4MATIC運動型，動力方面搭載了M270高功率版2.0T發動機，最大功率211馬力（155kW），發動機1200轉即可輸出350牛米的峰值扭矩，配上換擋撥片＋7速雙離合變速箱，“大馬拉小車”絕對是年輕人最喜歡的動力組合，
當你坐進新款GLA打著火，把懷擋掛進D擋，此時的變速箱會預設處於Eco模式，右腳很自然的搭在油門踏板上車就會很輕快的竄出去，開起來有一種很慵懶很舒服的感覺，此時的油門回應有些遲鈍，沒關係，通過中控按鈕切換到舒適模式後動力回應會很容易通過油門調取，隨踩隨有控制好深度即可，而且7速雙離合變速箱的平順性調校的很棒，基本上不會有頓挫。
你也可以切換到Sport運動模式，此時車輛會降低一個擋位行駛，換擋轉速更高，油門回應也變得很靈敏，但恰到好處不會很賊，操控上更有激情。不過大獅兄認為經濟/舒適模式才更符合新款GLA的調性，開起來很均衡不浮躁，原汁原味的賓士特色。
GLA出自賓士的MFA橫置車型平臺，採用了前麥弗遜後多連杆的懸架組合，前後懸架的下擺臂和轉向拉杆均為鋁合金材質，理論上可以增強懸架回應速度，這台頂配的新款GLA還配備了4MATIC適時四驅系統。260 4MATIC運動型開起來沒有傳統SUV上下忽悠的感覺，整個車身以及懸掛彈簧的行程都很緊湊，雖然依舊是德系車偏硬的調校，過減速帶會咯噔咯噔的，但明顯能感覺到底盤懸架的調校相當扎實，再加上電子助力有著不錯的指向性，方向盤路感清晰，兼顧了轉向靈活性和賓士的穩重性。
《我有車》總結：老實說，大獅兄一直不太理解為什麼會有人多花大幾萬買一台賓士A級的跨界車，不過就是離地間隙更高，還多了個四驅，開起來也跟普通A級差不多。在試過這台新款GLA頂配車型之後，雖然觀點依然沒變，這台車的性價比真的不算高，小40萬元的價格可以買到更高級別的賓士GLC甚至中配奧迪Q5了，但如果你確實想入手一台豪華品牌緊湊級SUV，真的可以考慮買售價32.18萬元的GLA 220 4MATIC時尚型，市場優惠後的裸車價僅在30萬左右，至少相比競品寶馬X1和奧迪Q3，這台2.0T低功率版本的動力夠用，操控更好，顏值和逼格也更高。更多原創新車/降價車行情報導，請您即刻關注《我有車》自媒體號，以獲取第一手買車、用車資訊！
通過中控按鈕切換到舒適模式後動力回應會很容易通過油門調取，隨踩隨有控制好深度即可，而且7速雙離合變速箱的平順性調校的很棒，基本上不會有頓挫。你也可以切換到Sport運動模式，此時車輛會降低一個擋位行駛，換擋轉速更高，油門回應也變得很靈敏，但恰到好處不會很賊，操控上更有激情。不過大獅兄認為經濟/舒適模式才更符合新款GLA的調性，開起來很均衡不浮躁，原汁原味的賓士特色。
GLA出自賓士的MFA橫置車型平臺，採用了前麥弗遜後多連杆的懸架組合，前後懸架的下擺臂和轉向拉杆均為鋁合金材質，理論上可以增強懸架回應速度，這台頂配的新款GLA還配備了4MATIC適時四驅系統。260 4MATIC運動型開起來沒有傳統SUV上下忽悠的感覺，整個車身以及懸掛彈簧的行程都很緊湊，雖然依舊是德系車偏硬的調校，過減速帶會咯噔咯噔的，但明顯能感覺到底盤懸架的調校相當扎實，再加上電子助力有著不錯的指向性，方向盤路感清晰，兼顧了轉向靈活性和賓士的穩重性。
《我有車》總結：老實說，大獅兄一直不太理解為什麼會有人多花大幾萬買一台賓士A級的跨界車，不過就是離地間隙更高，還多了個四驅，開起來也跟普通A級差不多。在試過這台新款GLA頂配車型之後，雖然觀點依然沒變，這台車的性價比真的不算高，小40萬元的價格可以買到更高級別的賓士GLC甚至中配奧迪Q5了，但如果你確實想入手一台豪華品牌緊湊級SUV，真的可以考慮買售價32.18萬元的GLA 220 4MATIC時尚型，市場優惠後的裸車價僅在30萬左右，至少相比競品寶馬X1和奧迪Q3，這台2.0T低功率版本的動力夠用，操控更好，顏值和逼格也更高。更多原創新車/降價車行情報導，請您即刻關注《我有車》自媒體號，以獲取第一手買車、用車資訊！