火車上的十萬個為什麼，你不一定知道！
火車是人類歷史發展中重要的交通工具之一。火車運輸比水運更加方便快捷，又在一定程度上避免了空運的風險。隨著時代不斷發展的“火車家族”，正逐漸贏得廣泛的讚譽。
下面小編和您分享一些關於火車的小知識！
高鐵上為什麼沒有安全帶？
汽車和飛機上都有安全帶，為何高鐵上沒有安全帶？是我國的特殊國情嗎？顯然不是，因為全世界的高鐵都沒有安全帶。
高鐵沒有安全帶主要有兩個原因：
1. 高鐵發生事故時，安全帶給予乘客的傷害遠大於潛在的保護。
2. 現實原因，實際中難以操作。高鐵起停平穩、空間寬敞，人們習慣在車廂裡面自由活動，所以很少有人願意乘坐高鐵系上安全帶。
火車啟動時，為什麼要倒退一下？
火車的每節車廂之間連接部分都是由間隙的，先倒退一下，
汽車右行，火車為什麼左行？
其實火車左行還是右行，說到底還是一個習慣問題。我國早期的鐵路許多都是英國修建的，按照英國的形式設置信號系統，英國的鐵路是左行的，我們的鐵路當然也就左行了。建國初期財力有限，所以火車左行的習慣就保留了下來，以後新建的線路為了省事省力也就沿襲了下來。
火車刹車怎麼做到迅速停車？
火車刹車是由車頭控制，
什麼是隧道內的活塞效應？
在隧道中高速運行的列車，會帶動隧道中的空氣產生高速流動，類似汽缸內活塞壓縮氣體現象。列車高速進入隧道時，車頭撞擊隧道內空氣會產生一股強烈壓力波在隧道內以音速震盪傳播，隧道內的壓力波會造成旅客不舒適感，且可能破壞軌道的相關設施。撞擊隧道口外的空氣，微壓波會產生令人不愉悅的噪音，使隧道口附近住民受到干擾。
再則，因隧道內壓力震盪對列車產生阻力，隨著波動使阻力忽大忽小，可能影響列車行進的平穩性，增加列車能源消耗。
新火車是怎樣進入軌道的？
在工廠製造時，轉向架已經在軌道上放好了，將車體吊裝到轉向架上即可。整車也是吊放在軌道上的。
火車為什麼要臨時停車？
車頭出現故障需要處理、火車超速了被安全系統自動停車、前方線路有危險、前方火車站沒有空余月臺接車、前方線路信號異常等等都會引起臨時停車。
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再則，因隧道內壓力震盪對列車產生阻力，隨著波動使阻力忽大忽小，可能影響列車行進的平穩性，增加列車能源消耗。
新火車是怎樣進入軌道的？
在工廠製造時，轉向架已經在軌道上放好了，將車體吊裝到轉向架上即可。整車也是吊放在軌道上的。
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車頭出現故障需要處理、火車超速了被安全系統自動停車、前方線路有危險、前方火車站沒有空余月臺接車、前方線路信號異常等等都會引起臨時停車。
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