中國這一技術絕對世界領先，美軍撞船後對此最念念不忘！

近日，美國海軍第七艦隊的“麥凱恩”號導彈驅逐艦，在新加坡東部海域與一艘商船相撞。可以說，這是美軍近三個月的第二次相撞事件。據專家估計，僅此次的撞船維修費用，預計也要花費2000-3000萬美元。

然而，維修也不僅僅是錢的問題，還需要大量專業相關機械參與，而這其中又少不了中國的大型浮船塢。

什麼是浮船塢？這是一種用來修、造船的工程船舶，就像一個浮於水面上的巨大“凹槽”。利用浮力原理，其船體可以下沉，而後用自身絞車將待修的船隻牽引到“凹槽”內，

船體再上浮，將待修船隻抬離水面進行維修。

不過，傳統的浮船塢是沒有動力的，需要拖船牽引航行，其行動緩慢難以深入遠海，而中國的就不一樣了。比如，中國“華船一號”，它自帶雙主機動力系統，可自航到任務海區完成保障任務，

能夠滿足現在海軍除航母以外的所有主戰艦艇進塢修理需求，還可以對３萬噸以下的民用船舶提供維修保障。

就是因為中國浮船塢的超級保障能力，美軍早就伸出了橄欖枝。2000年，曾經負責美軍DDG-1000建造工作的巴斯鋼鐵造船廠，就為此購進了一艘中國浮船塢。

該艘浮船塢由江都粵海造船有限公司建造，是當時中國為美國建造的最大特種工程船，專門承修核潛艇、驅逐艦等軍用船舶及大型商船海洋平臺。

據報導，美國威戈公司曾進行8萬噸浮船塢項目招標，該浮船塢美國最大，

世界上有41家船企參與競標，而中標的是江蘇道達海洋重工股份有限公司，可以說中國浮船塢的建造水準，已經當仁不讓地處於世界頂級水準。

當然，美國造船業依賴中國製造的不僅僅是浮船塢，還有大型龍門吊、大型吊車，等等。客觀地說，美國軍艦已無法離開中國大型設備，

在建造中離不開，維修上也同樣離不開，這就是中國技術不斷發展乃至超越的一個縮影吧。（圖片來源於網路）