一起飛！雄安新區、北京副中心定位確定 周邊4地區將崛起

北京市與津冀兩省市協同辦共同研究制定了《關於加強京津冀產業轉移承接重點平臺建設意見》，明確了北京城市副中心承接行政辦公、高端商務、文化旅遊等產業。

北京城市副中心的產業升級圍繞市屬行政事業單位整體或部分轉移，大力發展行政辦公、高端商務、文化旅遊等主導產業，提高生活性服務業的品質，加快產業優化升級，建立與城市副中心地位相適應的新興產業的體系。

通過超前配置、優質教育、醫療資源，

全面提升社會服務供給能力和品質，增加對城市中心區功能疏解和人口轉移，同時還要統籌城市副中心與河北北三縣的發展。

北京城市副中心加快規劃建設，相關城市設計和通州區總體規劃制定完成，行政辦公區一期工程結構封頂，生態環境和景觀提升等重大工程項目進展順利，今年底前北京市級各大機關及部分市屬行政部門將率先啟動向城市副中心搬遷。

以北京為中心、“半小時通勤圈”逐步擴大，京津保1小時交通圈構建完成，京津冀地區近800公里“斷頭路”“瓶頸路段”基本打通或擴容，交通一卡通全面覆蓋京津冀13個地級以上城市。

河北雄安新區承接中央在京部分行政事業單位、總部企業、金融機構、高等院校、科研院所等。

《協議》明確，北京將充分發揮科技創新中心的輻射帶動作用，引導以中關村科技園區為代表的科技創新要素資源到雄安新區落地，促進科技成果到園區孵化轉化，重點支援合作共建雄安新區中關村科技園。京冀雙方將圍繞雄安新區發展高端高新產業的定位，

加強產業轉移與承接的協同聯動，嚴控新區承接一般性製造業、中低端第三產業，共同推動雄安新區發展高端產業，支持中關村發展集團等市屬國企與雄安新區在科技創新領域開展合作，使新區在起步階段就集中發展高端高新產業。

鼓勵有意願的在京企業有序向雄安新區轉移發展，支持北京市屬國有企業，比如京能集團、北京自來水集團、排水集團、環衛集團等，

在市政基礎設施、城市運行保障等領域為雄安新區開發建設、城市管理提供服務。支持華夏銀行等市屬金融機構在雄安新區設立分支機搆，發展科技金融、普惠金融、互聯網金融和綠色金融。此外，發揮“北京服務”品牌影響力，推動北京高端服務業向雄安新區延伸轉移。

細化了曹妃甸協同發展示範區、新機場臨空經濟區、張承生態功能區、濱海新區等4個戰略合作功能區產業承接和發展方向。

並確定了一批協同創新平臺和專業化承接平臺，構建“2＋4＋Ｎ”承接平臺體系。

下一步，在確保安定穩定的前提下，堅持以貫徹落實《規劃綱要》為引領，以疏解北京非首都功能為重點，著力推進河北雄安新區規劃建設，著力推進北京城市副中心規劃建設，著力推進北京非首都功能控增量、疏存量相關政策意見的組織實施，持續加大交通、生態、產業三個重點領域率先突破力度，進一步強化創新驅動、體制改革、試點示範三個關鍵支撐，大力促進基本公共服務共建共用，不斷取得京津冀協同發展新的更大進展。

未來北京半小時到雄安

設立雄安新區的決定發佈後，京冀雙方把交通一體化作為骨骼系統和先行領域，將雄安新區作為京津冀交通一體化體系的重要節點，全面提速北京市與雄安新區之間的高速鐵路、城際鐵路、高速公路等交通基礎設施規劃建設，加快建設京雄鐵路、京石城際、城際鐵路聯絡線等軌道交通線路。

京雄鐵路即原京霸鐵路改線，起自北京大興李營，經廊坊至雄安東站，正線全長100.6公里，力爭2019年與新機場同步建成運營。李營至新機場段已於今年5月開工建設，新機場至雄安新區段線位已基本穩定。根據現在的高鐵運行速度測算，屆時北京到雄安可30分鐘左右到達。

京石城際起自北京樞紐豐台站或北京西站，經房山進入河北省涿州，經雄安新區、保定東站到達石家莊欒城，正線全長約298公里。目前，京津冀鐵投公司正在抓緊編制預可研報告，力爭明年開工建設。

城際鐵路聯絡線北起首都機場，經城市副中心，進入河北省後在廊坊與廊涿城際共線，終點到達北京新機場。

目前，北京段專案立項已核准，新機場土建預留工程已開工。固保城際起自廊涿城際固安南站，經高碑店、白溝新城、雄安新區至京廣客專保定東站，全長約96公里。目前正在結合雄安新區鐵路規劃研究，抓緊優化完善線位方案，力爭今年底開工建設。

細化了曹妃甸協同發展示範區、新機場臨空經濟區、張承生態功能區、濱海新區等4個戰略合作功能區產業承接和發展方向。

並確定了一批協同創新平臺和專業化承接平臺，構建“2＋4＋Ｎ”承接平臺體系。

下一步，在確保安定穩定的前提下，堅持以貫徹落實《規劃綱要》為引領，以疏解北京非首都功能為重點，著力推進河北雄安新區規劃建設，著力推進北京城市副中心規劃建設，著力推進北京非首都功能控增量、疏存量相關政策意見的組織實施，持續加大交通、生態、產業三個重點領域率先突破力度，進一步強化創新驅動、體制改革、試點示範三個關鍵支撐，大力促進基本公共服務共建共用，不斷取得京津冀協同發展新的更大進展。

未來北京半小時到雄安

設立雄安新區的決定發佈後，京冀雙方把交通一體化作為骨骼系統和先行領域，將雄安新區作為京津冀交通一體化體系的重要節點，全面提速北京市與雄安新區之間的高速鐵路、城際鐵路、高速公路等交通基礎設施規劃建設，加快建設京雄鐵路、京石城際、城際鐵路聯絡線等軌道交通線路。

京雄鐵路即原京霸鐵路改線，起自北京大興李營，經廊坊至雄安東站，正線全長100.6公里，力爭2019年與新機場同步建成運營。李營至新機場段已於今年5月開工建設，新機場至雄安新區段線位已基本穩定。根據現在的高鐵運行速度測算，屆時北京到雄安可30分鐘左右到達。

京石城際起自北京樞紐豐台站或北京西站，經房山進入河北省涿州，經雄安新區、保定東站到達石家莊欒城，正線全長約298公里。目前，京津冀鐵投公司正在抓緊編制預可研報告，力爭明年開工建設。

城際鐵路聯絡線北起首都機場，經城市副中心，進入河北省後在廊坊與廊涿城際共線，終點到達北京新機場。

目前，北京段專案立項已核准，新機場土建預留工程已開工。固保城際起自廊涿城際固安南站，經高碑店、白溝新城、雄安新區至京廣客專保定東站，全長約96公里。目前正在結合雄安新區鐵路規劃研究，抓緊優化完善線位方案，力爭今年底開工建設。