中國唯一一個不禁摩的大城市

大家知道，中國是全世界唯一一個禁止騎摩托車的國家。基本上來講，所有省的省會以及省內大城市都是禁摩的。

比如在廣東，廣州、深圳、佛山、東莞都是禁摩的，浙江杭州、寧波、紹興禁摩，

福建福州、廈門、泉州禁摩。每個省都是如此，甚至包括新疆烏魯木齊、內蒙古呼和浩特、青海西寧這些比較偏遠、人口密度相對較小的城市都是禁摩的。

在中國禁摩的大環境下，有一個大城市卻是例外。這個城市人口密度很大，車輛眾多，到處都是大樓，但卻是中國唯一一個不禁摩的大城市。這個城市就是重慶。

重慶為什麼不禁摩呢？

首先，當然是因為重慶那奇葩的地形。

重慶又叫“山城”，但它在江湖上還有一個更響亮的名號，叫“3D魔幻城”。去過重慶的朋友都知道，任何地圖APP在重慶都是沒有用的，地圖畫的只是二維世界，只能告訴你東南西北，但重慶還有上下和內外，所以地圖在這種3D城市裡是沒用的，開了導航反而更危險。

在重慶，地鐵經常從某個居民樓裡穿牆而過，動不動就行駛在懸崖峭壁上。

重慶穿樓而過的輕軌

我就說我在重慶的一件事，有一次我從一棟大樓的28樓坐電梯下來，電梯裡剛好碰到一個朋友，他要去火車站，然後他在23樓就下了，我很奇怪，我說你不是要去火車站嗎，不坐到1樓嗎。他說，火車站就從23樓走。

後來我在1樓下，發現我到了另外一個沒見過的世界。我這才明白，前一天我是從另一邊上的電梯，

而另一邊本身就在15樓。

美國的漢學家費正清對重慶地形的結論是：“此地並不適合人類居住，因為沒有平坦的陸地，人們簡直成了忙於找到安身之地的山羊。”

各種依山而建的大樓

用資料證明，重慶的地形裡，中山、低山的面積占了全市面積的76%，

丘陵占了全市的17%，平原面積僅僅只有2%。

這麼魔幻的一個山城，電瓶車都是沒法跑的，隨便一個上坡就能把電耗光。自行車更是沒法騎的，除非你喜歡自虐，所以共用單車在重慶很少看到。在這種地形裡，摩托車就是一個非常有效的工具，它很省力，跑得又快，比汽車通行效率更高，也遠遠比汽車便宜，所以在重慶，滿大街都是摩托車。

第二個原因，重慶是中國的摩托中心，

是全國摩托車企業最多的地方。很多著名的國產品牌都是重慶的，比如宗申，力帆，建設，嘉陵，隆鑫，銀翔等等。每年光重慶一個地方的摩托車產量，就占到了全國的三分之一。

所以在重慶，摩托車是很重要的一個經濟支柱，不僅是摩托車生產，和摩托車有關的各種周邊產業，重慶都非常發達，相關從業者非常多。如果重慶禁摩，對無數人來說都是一個災難。

所以既然不能禁摩，那就選擇一個包容的態度，從加強管理上來規範摩托車的交通，重慶的這個做法其實是很值得各個地方學習。重慶的規定是，騎摩托車者必須隨身攜帶駕照和行駛證，戴頭盔，一輛車最多乘坐兩個人，必須靠右行駛，不得飆車，等等。在這樣的規定下，重慶的摩托車氛圍是非常好的，極少發生摩托車事故，很多飯店、商場、購物中心還專門為摩托車劃定了免費停車位。這種對摩托車的管理，重慶在全國都是領先的。

重慶的這種摩托車經濟和摩托車文化，也使得摩托車成了重慶的一張名片。每年重慶都要舉辦全亞洲最大的摩托車博覽會，全世界的摩托車大品牌都會聚集重慶，雅馬哈、本田、鈴木、寶馬、杜卡迪等等，為重慶帶來了巨大的經濟效益和知名度。

在處處禁摩的中國，重慶是個例外。相比於其他所有大城市對待摩托車的嚴格規定，重慶對於摩托車的態度和管理方式，值得每個地方學習。

那就選擇一個包容的態度，從加強管理上來規範摩托車的交通，重慶的這個做法其實是很值得各個地方學習。重慶的規定是，騎摩托車者必須隨身攜帶駕照和行駛證，戴頭盔，一輛車最多乘坐兩個人，必須靠右行駛，不得飆車，等等。在這樣的規定下，重慶的摩托車氛圍是非常好的，極少發生摩托車事故，很多飯店、商場、購物中心還專門為摩托車劃定了免費停車位。這種對摩托車的管理，重慶在全國都是領先的。

重慶的這種摩托車經濟和摩托車文化，也使得摩托車成了重慶的一張名片。每年重慶都要舉辦全亞洲最大的摩托車博覽會，全世界的摩托車大品牌都會聚集重慶，雅馬哈、本田、鈴木、寶馬、杜卡迪等等，為重慶帶來了巨大的經濟效益和知名度。

在處處禁摩的中國，重慶是個例外。相比於其他所有大城市對待摩托車的嚴格規定，重慶對於摩托車的態度和管理方式，值得每個地方學習。