2017成都車展 野馬斯派卡靜評
[XCAR 2017成都車展 原創]
2017成都車展上，野馬MPV車型定名為斯派卡，並開啟預售，共分為舒適型和豪華型兩款車型，預售價區間為5.74-6.89萬元，比較有意思的是這個預售價是我們經過運算得出的，
野馬斯派卡的整體外觀設計基本延續了之前野馬M70的設計，造型和其他7座MPV車型大同小異。
野馬斯派卡外觀設計和野馬M70保持一致，典型的7座MPV造型。
整體設計相當簡潔，
從側面來看，能夠看出這輛車借鑒了豐田埃爾法的設計，後車門為側滑式。整車長寬高尺寸分別為4580mm/1730mm/1825mm，軸距為2800mm。
尾部設計同樣簡潔，排氣採用隱藏式設計。
在車輛尾部下方佈置有兩個倒車雷達，同時該車還配備有倒車影像功能。對於一輛MPV車型來說，這些配置相當實用。
多橫幅的進氣格柵簡潔大方。
大燈尺寸可觀，採用鹵素燈泡作為光源。
車輛配有霧燈，在霧燈下方佈置有條狀日間行車燈。
輪圈造型不錯，採用雙色設計。輪胎規格為195/60 R16，品牌為海大。 2017成都車展野馬斯派卡外觀靜評
野馬斯派卡內飾設計以實用性為主，同時中控大屏、多功能方向盤等配置也沒能缺席。儲物空間比較豐富。座椅採用2+2+3佈置形式。
內飾整體佈局中規中矩，談不上什麼設計性，但是功能分區劃分清晰，使用起來應該會比較便捷。
車輛配備多功能方向盤，提升使用便利性。
機械式儀錶盤採用了雙炮筒設計，中間配備有一塊小液晶顯示幕。
車輛中控配備液晶大屏，兩側為多媒體系統控制按鍵。
中控屏下方為空調控制區域，採用手動操作。比較有意思的是，行李廂門開啟按鍵也佈置在這裡。
車輛只有在駕駛席一側配備了自動升降車窗。
前排駕駛席座椅採用了6向電動調節。
第二排座椅中間過道寬度不算大。
第二排座椅配備可翻折扶手。
車門儲物空間長度可以，貌似寬度略小。
車輛採用機械手刹。在手刹旁邊佈置有兩個杯架。
在動力方面，新車採用1.5L自然吸氣發動機，最大功率為82kW（112Ps），最大扭矩為136Nm。與之匹配的是一台5擋手動變速箱。
編輯點評：斯派卡是野馬汽車首款MPV車型，因此其意義重大，這款車型讓野馬的產品佈局逐漸成形，不再是一款車打天下。20元/斤的預售價我是第一次聽說，汽車按斤賣，我個人感覺這樣的做法有些嘩眾取寵，當然，評判一輛車如何還是要看實力，期待之後的測試。
2017成都車展野馬斯派卡內飾靜評
儲物空間比較豐富。座椅採用2+2+3佈置形式。內飾整體佈局中規中矩，談不上什麼設計性，但是功能分區劃分清晰，使用起來應該會比較便捷。
車輛配備多功能方向盤，提升使用便利性。
機械式儀錶盤採用了雙炮筒設計，中間配備有一塊小液晶顯示幕。
車輛中控配備液晶大屏，兩側為多媒體系統控制按鍵。
中控屏下方為空調控制區域，採用手動操作。比較有意思的是，行李廂門開啟按鍵也佈置在這裡。
車輛只有在駕駛席一側配備了自動升降車窗。
前排駕駛席座椅採用了6向電動調節。
第二排座椅中間過道寬度不算大。
第二排座椅配備可翻折扶手。
車門儲物空間長度可以，貌似寬度略小。
車輛採用機械手刹。在手刹旁邊佈置有兩個杯架。
在動力方面，新車採用1.5L自然吸氣發動機，最大功率為82kW（112Ps），最大扭矩為136Nm。與之匹配的是一台5擋手動變速箱。
編輯點評：斯派卡是野馬汽車首款MPV車型，因此其意義重大，這款車型讓野馬的產品佈局逐漸成形，不再是一款車打天下。20元/斤的預售價我是第一次聽說，汽車按斤賣，我個人感覺這樣的做法有些嘩眾取寵，當然，評判一輛車如何還是要看實力，期待之後的測試。
2017成都車展野馬斯派卡內飾靜評