大資料+血教訓，告訴你開車玩手機等於玩命！
開車用手機有多危險？2016年，浙江全省車禍死亡人數中44.3%都是手機惹的禍。面對真實的事故案例，科學的駕駛實驗，你還敢對開車打電話、發短信等行為不以為然嗎？
來自浙江省公安廳交通管理局的統計資料顯示，2016年，浙江全省因交通事故死亡4187人，其中開車使用手機等影響安全行為導致的交通事故死亡人數達到1855人，占全省交通事故死亡總人數的44.3%。今年1月至7月，被浙江交通管理部門查處的開車使用手機的違法行為高達14.8萬起。
因開車看手機引發交通事故的案例
2017年3月6日
杭徽高速往杭州方向23公里處，兩輛車發生剮蹭後紛紛沖出護欄。民警趕到事故現場，發現高速公路護欄外，一輛中華SUV和一輛寶馬車相撞後翻車，兩車駕駛人均被120救護車送往醫院。
民警調取監控視頻發現，事發時，中華SUV行駛在靠近硬路肩的行車道上，寶馬轎車行駛在左側的超車道上。
兩輛車怎麼撞上的？事後，據肇事的中華SUV駕駛人說，當天一早他送孩子去臨安上學，然後準備回杭州上班，
2017年6月2日
寧波一男子高某駕駛重型自卸貨車，沿東環北路明州大橋由北往南行駛，在途經明州大橋南側下橋處時，與前方楊某駕駛的無牌兩輪摩托車發生追尾，造成楊某重傷後經醫院搶救無效死亡。而事發時，高某正在接聽手機。
2017年7月8日
嘉興南湖餘篁線百福農莊附近發生一起交通事故，一輛麵包車追尾一輛三輪電瓶車。民警抵達現場後，看到一個70多歲的老人躺在地上，滿頭是血，旁邊是一地的啤酒瓶碎片，麵包車前部凹進。
原來事發時，麵包車駕駛人徐某正在開車，此時手機響了，
今年2月，浙江省文明辦、省公安廳和浙江“交通之聲”共同發起“我最討厭的十大交通違法行為”網路調查，參與人數18萬多人次，主辦方公佈了十大群眾最討厭的交通違法行為，開車使用手機就是其中之一。
兩秒鐘車輛前進60米
這一行為的危害性有多大，相關交管部門曾做過一次“危險實驗”。
歐美學術機構早在2003年就對開車使用手機的風險進行過評估。研究資料表明：開車打電話導致事故的風險比正常情況下高出4倍，其危險程度不亞於酒後駕駛，甚至在結束通話後的10分鐘內仍然具有危險。
可能有人要說，如果使用電話免提功能或者戴上耳機不就沒有危害了嗎？這種想法也是錯誤的。因為無論採取哪種方式打電話，都會分散駕駛人的注意力。使用耳機佔用了駕駛人的聽覺系統，影響駕駛人對路面情況的關注，有引發事故的可能。
開車不玩手機 靠自律更靠他律
交通事故猛於虎。我國《機動車駕駛證申領和使用規定》明確規定，駕駛機動車有撥打、接聽手持電話等妨礙安全駕駛行為的扣2分。問題在於，儘管電子眼、行車記錄儀等監控技術可以獲得違法證據，但由於一些駕駛人安全意識淡薄，認為“法不責眾”，再加上取證方面需要處處監控、時時監控，交管部門缺乏手段、缺少點子，開車玩手機這一交通違法行為仍然屢禁不止。
法治的邏輯，當承認“沒有天生的守法者”。因此，“開車不玩手機”靠自律，更要靠他律，除了提醒和教育，得從法律上真正把它當回事。
首先，現行法律對開車玩手機的處罰標準偏低，對駕駛人起不到震懾作用。因此，有必要完善法律法規，提高處罰標準，加大處罰力度。其次，交通運輸部門要加大投入，尤其在事故易發路段、危險路段增設高清視頻監控探頭，客運部門也應為所屬車輛配備行車記錄儀等技術裝備，努力解決“發現難、取證難”的問題。再其次，公安交管部門要拿出治酒駕的決心和力度，加大對駕駛人開車玩手機行為的查處力度，通過全方位、立體化的管控，讓駕駛人不願、不敢違法。只有這樣，才能讓廣大駕駛人擯除“開車玩手機”的交通陋習，真正養成文明駕駛的習慣。
兩秒鐘車輛前進60米
這一行為的危害性有多大，相關交管部門曾做過一次“危險實驗”。
歐美學術機構早在2003年就對開車使用手機的風險進行過評估。研究資料表明：開車打電話導致事故的風險比正常情況下高出4倍，其危險程度不亞於酒後駕駛，甚至在結束通話後的10分鐘內仍然具有危險。
可能有人要說，如果使用電話免提功能或者戴上耳機不就沒有危害了嗎？這種想法也是錯誤的。因為無論採取哪種方式打電話，都會分散駕駛人的注意力。使用耳機佔用了駕駛人的聽覺系統，影響駕駛人對路面情況的關注，有引發事故的可能。
開車不玩手機 靠自律更靠他律
交通事故猛於虎。我國《機動車駕駛證申領和使用規定》明確規定，駕駛機動車有撥打、接聽手持電話等妨礙安全駕駛行為的扣2分。問題在於，儘管電子眼、行車記錄儀等監控技術可以獲得違法證據，但由於一些駕駛人安全意識淡薄，認為“法不責眾”，再加上取證方面需要處處監控、時時監控，交管部門缺乏手段、缺少點子，開車玩手機這一交通違法行為仍然屢禁不止。
法治的邏輯，當承認“沒有天生的守法者”。因此，“開車不玩手機”靠自律，更要靠他律，除了提醒和教育，得從法律上真正把它當回事。
首先，現行法律對開車玩手機的處罰標準偏低，對駕駛人起不到震懾作用。因此，有必要完善法律法規，提高處罰標準，加大處罰力度。其次，交通運輸部門要加大投入，尤其在事故易發路段、危險路段增設高清視頻監控探頭，客運部門也應為所屬車輛配備行車記錄儀等技術裝備，努力解決“發現難、取證難”的問題。再其次，公安交管部門要拿出治酒駕的決心和力度，加大對駕駛人開車玩手機行為的查處力度，通過全方位、立體化的管控，讓駕駛人不願、不敢違法。只有這樣，才能讓廣大駕駛人擯除“開車玩手機”的交通陋習，真正養成文明駕駛的習慣。