9月自駕西藏最美時節，推薦最經典的6條自駕路線，還要再等嗎！
一輩子必須要經歷一次的旅行,不遠萬里以慰一生的念想,關於西藏我們唯有站在那片高原聖地才能領略,高原中五色經幡在狂風中飛揚,西藏在上,催我遠行這是神奇的地方，
川藏南線，行走在景觀大道上
川藏南線（G318）：成都—雅安—瀘定—康定—新都橋—雅江—理塘—巴塘—竹笆籠—芒康—左貢—邦達—八宿—然烏—波密—通麥—林芝—八一—工布江達—墨竹工卡—拉薩
南線從雅安起與國道108分道，向西翻越二郎山，沿途越過大渡河、雅礱江、金沙江、瀾滄江、怒江上游，經雅江、理塘、巴塘過竹巴籠金沙江大橋入藏，再經芒康、左貢、邦達、八宿、然烏、波密、林芝、墨竹工卡、達孜抵拉薩。
南線相對北線而言所經過的地方，多為人口相對密集的地區。沿線都為高山峽谷，風景更為秀麗，尤其是被稱為西藏江南的林芝地區。
但南線的通麥一帶山體較為疏鬆，極易發生泥石流和塌方。川藏南線成都至拉薩全長2140KM，途經最高海拔4700米，
川藏北線行走在洗滌靈魂的路上
川藏北線（G317）：成都—丹巴—道孚—爐霍—甘孜—馬尼干戈—德格—金沙江大橋—江達—昌都—丁青—巴青—那曲—當雄—拉薩
川藏北線起點四川成都，終點西藏拉薩。全程走317國道，期間交會213、214、109國道。
從成都出發北上在映秀鎮往西，穿過臥龍自然保護區，翻越終年雲霧繚繞的巴郎山，經小金縣，抵丹巴。
進入甘孜後，經道孚、爐霍、甘孜、德格過崗嘎金沙江大橋入藏，再經江達、昌都、類烏齊、巴青、索縣、那曲至拉薩。
北線相對南線而言，所過地區多為牧區（如那曲地區），海拔更高，人口更為稀少，景色更為原始壯麗。
這條線路全長2412公里，是一條艱苦卻充滿西藏人文故事的線路。
沿途高聳入雲的雪山，狂野奔騰的河流，寬廣秀麗的草原，潔白美麗的帳房，隨風飄揚的經幡，金碧輝煌的寺廟，不僅衝擊著你的視野，也震撼著你的靈魂。
青藏線，行走世界屋脊的天路
自駕路線：西寧—格爾木—昆侖山口—唐古喇山口—安多—那曲—當雄—羊八井—堆龍德慶—拉薩
青藏線進藏，從西寧出發，翻山越嶺，一路感受無人區的荒涼，經歷大自然的滄桑，進入聖潔的西藏。可哥西裡、沱沱河、唐古喇山，這些神奇的名字吸引著遊客們，去找尋美麗的風光。
有人說青藏路沿路景色過於單調，但這正是它的不同，冷峻、蒼涼，從骨子裡滲透出的是青藏高原獨有的粗獷和雄偉。
青藏公路是柏油路面，一年四季通車，是進藏線路中最繁忙的公路，很多人都說進藏難，其實走青藏線開輛夏利都能到拉薩玩一趟。
新藏線，行走在最艱難的自駕線上
自駕路線：葉城—普薩—庫地大阪—麻紮大阪—黑恰大阪—三十裡營房—康西瓦—紅柳灘—死人溝—界山大阪—松溪—多瑪—班公錯—日土—獅泉河—門土—仲巴—昂仁—拉孜—日喀則—曲水—拉薩
新藏線（G219））是1957年開通的線路，全長1455公里，是世界上海拔最高的公路。
該線路北起塔克拉瑪幹沙漠南緣重鎮新疆葉城縣，途徑峽南口、大紅柳灘、日土宗和噶爾昆沙，跨過拉斯塘河、葉爾羌河、喀拉喀什河，獅泉河等，越過新疆和西藏之間的分界段海拔5300米的界山大阪，經過赫赫有名的死人溝，過劄達、普蘭、薩噶到達終點拉孜。
全線行走於與尼泊爾、印度、喀什米爾地區接壤的“世界屋脊的屋脊”上，沿途多為一望無垠的戈壁沙漠和常年積雪的崇山峻嶺，很多路段數百公里都是無人區，堪稱“世界道路之冠”。
然而正因為人跡罕至，這裡的山川湖泊一直未受外界的污染，所以行進在阿裡地區，你才能真正體會到何為“眼睛上天堂，身體下地獄，靈魂回故鄉”...
滇藏線，行走在最美的進藏路線上
自駕路線：昆明—大理—麗江—香格里拉—德欽—鹽井—芒康—左貢—邦達—八宿—然烏—波密—通麥—林芝—八一鎮—工布江達—墨竹工卡—拉薩
滇藏線南起滇西景洪，穿過橫斷山區原始森林，橫跨金沙江，翻越海拔4300余米的百芒雪山和洪拉山，經西藏芒康、左貢、昌都、類烏齊至青藏界多普瑪，抵甘肅蘭州。
西藏自治區境內803公里。西藏境內路段自下關至芒康，與川藏公路南線（318國道）相接，沙石路面，平整，晴雨均可通車。唯紅拉雪山與滇西的白馬雪山冬季有時雪阻。
滇藏公路全長1930公里，起落不算太大，處於海拔4000米以上的路段有39公里；3000-4000米的有239公里。這些路段不僅有雪山峽岩、隧道大橋，而且空氣稀薄，氣候嚴寒。
一路風光綺麗，途經喜馬拉雅山的各著名山峰(如南迦巴瓦，梅裡雪山)，湖泊(如巴松錯，然烏湖)，喇嘛寺和教堂，峽谷(雅魯藏布江，帕隆藏布江)，溫泉(通麥，鹽井)，和各類花海，林海。
唐蕃古道行走在神聖的迎佛路上
自駕路線：西寧—湟源—共和—瑪多—清水河—玉樹—囊謙—類烏齊—丁青—巴青—那曲—當雄—拉薩
唐蕃古道起點青海西寧，終點西藏拉薩。西寧出發走214國道，在西藏類烏齊走317國道至那曲，走109國道至拉薩。
古道西段經鄯城、臨蕃城至綏戎城，沿羌水經石堡城、赤嶺（日月山）、尉遲川（倒淌河）至莫離驛，經大非川（共和切吉草原）、那錄驛（興海大河壩）、暖泉、烈謨海、過海（瑪多黃河沿），越紫山、渡犛牛河（通天河）、經玉樹地區、過當拉山到藏北那曲，繼續沿今青藏公路經羊八井到拉薩。
這裡沿線大部仍是人煙稀少的牧業地區，尤以西寧至玉樹段，全長817公里。
期間要翻越海拔3600多米的日月山、海拔3800多米的柳梢溝，海拔4000米以上的河卡山、鄂拉山、姜陸嶺、大野馬嶺和小野馬嶺，以及海拔高達4824米的巴顏喀拉山山口。
唐蕃古道一路雖崇山峻嶺，道路曲折，但風景獨特，文化底蘊深厚。
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景色更為原始壯麗。這條線路全長2412公里，是一條艱苦卻充滿西藏人文故事的線路。
沿途高聳入雲的雪山，狂野奔騰的河流，寬廣秀麗的草原，潔白美麗的帳房，隨風飄揚的經幡，金碧輝煌的寺廟，不僅衝擊著你的視野，也震撼著你的靈魂。
青藏線，行走世界屋脊的天路
自駕路線：西寧—格爾木—昆侖山口—唐古喇山口—安多—那曲—當雄—羊八井—堆龍德慶—拉薩
青藏線進藏，從西寧出發，翻山越嶺，一路感受無人區的荒涼，經歷大自然的滄桑，進入聖潔的西藏。可哥西裡、沱沱河、唐古喇山，這些神奇的名字吸引著遊客們，去找尋美麗的風光。
有人說青藏路沿路景色過於單調，但這正是它的不同，冷峻、蒼涼，從骨子裡滲透出的是青藏高原獨有的粗獷和雄偉。
青藏公路是柏油路面，一年四季通車，是進藏線路中最繁忙的公路，很多人都說進藏難，其實走青藏線開輛夏利都能到拉薩玩一趟。
新藏線，行走在最艱難的自駕線上
自駕路線：葉城—普薩—庫地大阪—麻紮大阪—黑恰大阪—三十裡營房—康西瓦—紅柳灘—死人溝—界山大阪—松溪—多瑪—班公錯—日土—獅泉河—門土—仲巴—昂仁—拉孜—日喀則—曲水—拉薩
新藏線（G219））是1957年開通的線路，全長1455公里，是世界上海拔最高的公路。
該線路北起塔克拉瑪幹沙漠南緣重鎮新疆葉城縣，途徑峽南口、大紅柳灘、日土宗和噶爾昆沙，跨過拉斯塘河、葉爾羌河、喀拉喀什河，獅泉河等，越過新疆和西藏之間的分界段海拔5300米的界山大阪，經過赫赫有名的死人溝，過劄達、普蘭、薩噶到達終點拉孜。
全線行走於與尼泊爾、印度、喀什米爾地區接壤的“世界屋脊的屋脊”上，沿途多為一望無垠的戈壁沙漠和常年積雪的崇山峻嶺，很多路段數百公里都是無人區，堪稱“世界道路之冠”。
然而正因為人跡罕至，這裡的山川湖泊一直未受外界的污染，所以行進在阿裡地區，你才能真正體會到何為“眼睛上天堂，身體下地獄，靈魂回故鄉”...
滇藏線，行走在最美的進藏路線上
自駕路線：昆明—大理—麗江—香格里拉—德欽—鹽井—芒康—左貢—邦達—八宿—然烏—波密—通麥—林芝—八一鎮—工布江達—墨竹工卡—拉薩
滇藏線南起滇西景洪，穿過橫斷山區原始森林，橫跨金沙江，翻越海拔4300余米的百芒雪山和洪拉山，經西藏芒康、左貢、昌都、類烏齊至青藏界多普瑪，抵甘肅蘭州。
西藏自治區境內803公里。西藏境內路段自下關至芒康，與川藏公路南線（318國道）相接，沙石路面，平整，晴雨均可通車。唯紅拉雪山與滇西的白馬雪山冬季有時雪阻。
滇藏公路全長1930公里，起落不算太大，處於海拔4000米以上的路段有39公里；3000-4000米的有239公里。這些路段不僅有雪山峽岩、隧道大橋，而且空氣稀薄，氣候嚴寒。
一路風光綺麗，途經喜馬拉雅山的各著名山峰(如南迦巴瓦，梅裡雪山)，湖泊(如巴松錯，然烏湖)，喇嘛寺和教堂，峽谷(雅魯藏布江，帕隆藏布江)，溫泉(通麥，鹽井)，和各類花海，林海。
唐蕃古道行走在神聖的迎佛路上
自駕路線：西寧—湟源—共和—瑪多—清水河—玉樹—囊謙—類烏齊—丁青—巴青—那曲—當雄—拉薩
唐蕃古道起點青海西寧，終點西藏拉薩。西寧出發走214國道，在西藏類烏齊走317國道至那曲，走109國道至拉薩。
古道西段經鄯城、臨蕃城至綏戎城，沿羌水經石堡城、赤嶺（日月山）、尉遲川（倒淌河）至莫離驛，經大非川（共和切吉草原）、那錄驛（興海大河壩）、暖泉、烈謨海、過海（瑪多黃河沿），越紫山、渡犛牛河（通天河）、經玉樹地區、過當拉山到藏北那曲，繼續沿今青藏公路經羊八井到拉薩。
這裡沿線大部仍是人煙稀少的牧業地區，尤以西寧至玉樹段，全長817公里。
期間要翻越海拔3600多米的日月山、海拔3800多米的柳梢溝，海拔4000米以上的河卡山、鄂拉山、姜陸嶺、大野馬嶺和小野馬嶺，以及海拔高達4824米的巴顏喀拉山山口。
唐蕃古道一路雖崇山峻嶺，道路曲折，但風景獨特，文化底蘊深厚。
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