上海“共用汽車”成長迅速 “無人駕駛”或成下個風口
“新能源共用汽車”品牌EVCARD日前在上海慶祝“運營車輛破萬，
中新網上海8月27日電 (記者 鄭瑩瑩)在“共用經濟”風靡的上海，除了五顏六色的共用單車，新能源共用汽車也漸成一道風景線。
時下在滬受到熱捧的“新能源共用汽車”品牌EVCARD日前慶祝“運營車輛破萬，註冊用戶破百萬”。
該品牌目前全國用戶數量達到120萬左右，
EVCARD總經理曹光宇在接受中新網記者採訪時表示，經過兩年多的發展，該品牌8月的全國用戶數量達到120萬左右，上線車輛為13000多輛，其中上海用戶近70萬，上線車輛為5700多輛。
汽車分時租賃，即共用用車模式最早起源於瑞士，而後在德國、荷蘭、美國等國風靡起來；在上海，借力“共用經濟”東風，其發展也漸成氣候。
“特別是從2017年開始，每個月的用戶數量都有快速增長”，曹光宇透露。他並表示，根據市場分析，預計到2020年，上海的這一市場規模大概會在5萬到6萬輛左右。
中國交通運輸部、中國住房和城鄉建設部近日聯合發佈《關於促進小微型客車租賃健康發展的指導意見》，對汽車分時租賃模式，也即“共用汽車”進行了規範，這也給未來中國共用汽車行業的發展帶來更多期待。
儘管目前中國的共用汽車中既有普通的燃油車，也有綠色環保的新能源車，但後者尤為吃香，受到業界青睞。
同濟大學可持續發展與管理研究所所長諸大建指出，未來共用汽車中占大多數的將是新能源汽車，“新能源汽車與共用汽車是最好的搭配，隨著共用概念的走俏，有望刺激新能源汽車一定數量的增長。
另一趨勢則是目前正顛覆著傳統汽車行業的無人駕駛。業界普遍認為，汽車有望從輔助駕駛，發展到自動駕駛，然後到無人駕駛。
中國國務院近日印發《新一代人工智慧發展規劃》，提出了面向2030年中國新一代人工智慧發展的指導思想、戰略目標、重點任務和保障措施。其中，汽車被視為中國人工智慧重點應用的領域之一。
谷歌無人車之父Sebastian Thrun新近在上海舉行的2017全球汽車AI(人工智慧)大會上指出，
曹光宇在採訪中透露，EVCARD未來一定會跟進這一領域的佈局，他表示，自動駕駛能夠極大地帶動共用汽車的發展，“到那個時候，出行變成一種自由選擇，車輛在使用過程中不需要自己駕駛，也不需要別人駕駛，汽車能夠變成智慧化的移動工具，這對於整個分時租賃(即共用汽車)的發展肯定是一個理想前景。”(完)
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