斯巴魯力獅即將退出中國市場，Eyesight版森林人要來了

昨天，角師傅和天津當地斯巴魯經銷商小夥伴吃飯，她感歎的跟我說，10月份之後她們店裡就只有三款車可賣了，XV、森林人和傲虎。我說力獅呢？答曰：不進了。

力獅即將退出中國市場

這不是假消息，而且目前多地經銷商也證實了，力獅即將退出中國市場。退出的原因其實和BRZ不一樣，BRZ是因為CAFC法規，而力獅退出的原因是銷量太差。

力獅前不久在美國芝加哥車展中亮相了2018款，無奈中國市場極差的銷量，2018款力獅極有可能不會引進國內，

並且整體退出中國。反正也沒人買，退出就退出吧。森林人撐起了半邊天，其實斯巴魯也不虧。

斯巴魯為什麼不國產？

有人可能會問，

斯巴魯為什麼不國產？答曰：國產過，被坑了。這要回溯到上個世紀90年代，1998年3月，富士重工與貴航共同投資4.5億元建立貴航雲雀有限公司，但合資並未將雲雀拖出虧損泥淖，1992年至2002年雲雀項目合計產量不足1萬輛，累計虧損近12億元，富士重工也于2002年從中抽身。

配備Eyesight的森林人要來了

在今年成都車展，斯巴魯低調的帶來了年度超級小改款的森林人，其實就多了大家非常期待的Eyesight功能，這個功能會出現在2.5L配置中的次頂配和頂配中出現，9月份上市，10月份即可提車。