汽車之家前CEO去造SEV，你確定這不是老年代步車嗎？
汽車之家前CEO李想離職後開始了自己的第三次創業，開啟了自己的造車夢，車和家致力於打造全新智慧電動交通工具，從前期規劃看他們準備提供兩款產品，
最近這款小而美的SEV諜照頻繁曝出，不過畫風確實和我們想像中的不一樣，你確定這不是目前滿大街的老年代步車嗎？
曾經也有媒體曝出過，車和家SEV車身小巧，僅有一米出頭寬，長度也只有兩米五左右，整車重量450kg，其內部採用單排式的前後座，空間剛好可以容納兩個人，純電續航里程在 100km 左右。
目前進入試生產階段的SEV是根據歐洲L6e標準打造的一款全新智慧電動短途交通工具，
車和家這款 SEV 最大的亮點是可拆卸電池，這也是官方宣稱的不依賴於充電樁的資本所在。
車和家是目前諸多新晉互聯網造車企業中，為數不多的能備受肯定的企業之一，不過就現在的來說的，SEV產品上市還將面臨不少問題，比如是否能上牌，在一線城市的合法性以及它的車位問題，
起亞KX CROSS跨界車只賣7.49萬 拋開韓國品牌這車怎麼樣？
現在的汽車產品都過於單調了，所以各大汽車廠家紛紛玩起了跨界，希望利用這個噱頭撕開汽車銷量新的突破口，在昨天，東風悅達起亞KX CROSS車型正式上市。新車共推出了2款車型，售價分別為7.49萬元和8.59萬元。
售價對於這種跨界車來說不算貴，但從本質上看，它就是基於全新K2打造而來，在前臉樣式保持相近的同時，變身成為了一款跨界風格十足的兩廂小型車。
在外觀上KX CROSS的前臉設計基本維持了全新K2的造型，僅在後者基礎上換裝了帶有銀色護板的全新樣式保險杠。作為其兩廂跨界版本，KX CROSS在車身周圍配備了黑色防擦輪眉、側裙等小包圍套件。
與此同時，新車的後杠同樣採用了視覺效果較為厚重的黑色防擦塑膠+銀色護板的設計，搭配單邊兩出式鍍鉻排氣，也算是給這台小車帶來些許運動特性。
內飾就與全新K2車型在設計上幾乎完全一致，動力方面，KX CROSS僅搭載一台1.4L自然吸氣發動機，其最大功率為100馬力，峰值扭矩為132牛·米，傳動方面匹配6速手動或6速手自一體變速箱。最近這半年來，現代、起亞這兩個韓國品牌鮮有新聞，新車也是乏善可陳，對於KX CROSS這樣一款換湯不換藥的跨界車，即使賣的便宜你會選擇它嗎？
-THE END-
僅在後者基礎上換裝了帶有銀色護板的全新樣式保險杠。作為其兩廂跨界版本，KX CROSS在車身周圍配備了黑色防擦輪眉、側裙等小包圍套件。與此同時，新車的後杠同樣採用了視覺效果較為厚重的黑色防擦塑膠+銀色護板的設計，搭配單邊兩出式鍍鉻排氣，也算是給這台小車帶來些許運動特性。
內飾就與全新K2車型在設計上幾乎完全一致，動力方面，KX CROSS僅搭載一台1.4L自然吸氣發動機，其最大功率為100馬力，峰值扭矩為132牛·米，傳動方面匹配6速手動或6速手自一體變速箱。最近這半年來，現代、起亞這兩個韓國品牌鮮有新聞，新車也是乏善可陳，對於KX CROSS這樣一款換湯不換藥的跨界車，即使賣的便宜你會選擇它嗎？
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