賽過法拉利488GTB，新款保時捷911 GT3到底有多強？

擁有一輛保時捷是種什麼樣的體驗？說實話，小編也不太能體會。雖然個人不曾擁有，但憑藉此前的試駕體驗，依然敢拍著胸脯說一句非常中肯的話——或許這個品牌已經成為了許多人心中運動、操控與性能的圖騰，

讓人不知不覺為之傾倒。

尤其是保時捷中的911系列產品，更是許多人心中的靈魂跑車，該系列產品以靈動的駕駛體驗、強勁的動力以及優雅的空氣動力學設計而聞名於世，不僅能夠在賽道上有強勁表現，而且對於公路駕駛，也能很好兼顧。

而在本屆成都車展中，令無數保時捷車迷心馳神往的新款911 GT3亦正式亮相國內。此前，新車曾於紐北賽道刷出7分12秒7最新記錄，並一舉超越拉利488GTB、雷克薩斯LFA、日產GT-R等知名跑車，成功坐穩紐北量產車排行第十一把交椅。

新款保時捷911 GT3售價為2028000元

本次於成都車展中出現，可謂以王者歸來之姿閃耀全場。為何能夠名揚紐北，令群雄鎩羽？這還得從其產品談起。

據瞭解，新款保時捷911 GT3採用與賽車相同的測試跑道和生產線完成其研發和生產過程，而改動部分則主要在於散熱、空氣動力優化以及輕量化等等方面，譬如在外觀上搭載的更大尺寸的進氣格柵、獨特的碳纖維尾翼以及全新優化的前後擾流板等；同時，

新車內部還裝配了源於918 Spyder的GT運動型方向盤和帶機械式前/後調節功能的保時捷運動型座椅升級版，在顏值繼續提高的同時，其整體駕駛體驗也得以優化。

而在動力方面，該車則搭載了4.0L水準對置自吸發動機，最大功率368kW，最大馬力500Ps，峰值扭矩460N·m，傳動系統與之匹配的則是專為GT車型調校的7速保時捷雙離合變速器，

無論是換擋平順性還是速度都得以保證。由此，兩者默契且成熟的搭配，使得新款保時捷911 GT3百公里加速只需3.4秒完成，且最高時速高達318公里/小時。

作為一款純粹的跑車，保時捷新款911 GT3既以性能取勝，

也因獨特操控體驗而顯得更加靈動。在新款車型中，重新設計的底盤採用系統化輕質結構，並配備後橋轉向系統，在進一步提升行駛時的靈敏與穩定性的同時，也讓我們在面對彎道時能夠更加得心應手。

保時捷中國總裁及首席執行官方智勇先生（Mr. Franz Jung）在現場表示：“賽道基因早已深植于保時捷品牌的血液中，凝聚在每一台車型中。這正是保時捷吸引越來越多車迷的魅力所在。”

時至今日，保時捷中國車主俱樂部在成立的短短四個月內，已擁有近800名會員。方智勇先生介紹：“在未來，保時捷將引入更多釋放保時捷跑車賽道潛能的魅力之作，點燃車主的運動激情”。

或許不僅僅只有保時捷車迷，生於賽道，馳於公路的保時捷911 GT3以及更多車型如全新Panamera、911 Turbo S Exclusive Series都將會成為國內每一位對運動與激情而著迷車友的福利。如果非要論到產品到底有多強，我相信，只要有一顆強者之心，你一定能夠如保時捷一般遇強則越強！

凝聚在每一台車型中。這正是保時捷吸引越來越多車迷的魅力所在。”

時至今日，保時捷中國車主俱樂部在成立的短短四個月內，已擁有近800名會員。方智勇先生介紹：“在未來，保時捷將引入更多釋放保時捷跑車賽道潛能的魅力之作，點燃車主的運動激情”。

或許不僅僅只有保時捷車迷，生於賽道，馳於公路的保時捷911 GT3以及更多車型如全新Panamera、911 Turbo S Exclusive Series都將會成為國內每一位對運動與激情而著迷車友的福利。如果非要論到產品到底有多強，我相信，只要有一顆強者之心，你一定能夠如保時捷一般遇強則越強！