有一種車叫平行進口車，只有你想不到的、沒有你買不到的SUV
之前，我們買車無外乎有兩種——國產（自主或合資）和進口。國產就不用多說了，進口車往往指的是汽車品牌通過自己籌建銷售公司、組建銷售網路，形成如國產車一樣的銷售網路進行銷售的車型。
參考售價：42萬-86萬元
（該圖片為日版車型）
提起豐田蘭德酷路澤系列，我們可能最先想到的是LC200或者LC150普拉多。沒錯，目前這兩款車型是有著60多年歷史的蘭德酷路澤系列的最新車型。但您可能不知道，本來風靡於上世紀80年代的LC70系列，
2 福特FLEX（福萊克斯）
參考售價：52萬-70萬元
（圖為2016款美版福特FLEX）
最近幾年，福特開始對旗下車型進行整合，旨在讓每一款車都適合全球市場。但唯獨一款車，目前還只針對北美市場發售，它就是FLEX。FLEX，你可以將它定位於SUV，也可以說它是一部旅行車，或者乾脆用個時髦的詞來說就是跨界車。如果你是一個“盒子”控，
3 道奇Durango（杜蘭戈）
參考售價：55萬-70萬元
（圖為2016款美版道奇Durango）
Durango可以看做是Jeep大切諾基在北美市場上的“姊妹車”，除了外觀和內飾設計有所不同外，它們共用了很多核心部件。相比大切諾基全球化的設計，Durango的造型更符合一輛美式SUV的標準，尤其是黑色“十字架”的標誌搭配鍍鉻的網狀進氣格柵，無不流露出大氣的風格。內部，整體風格與大切諾基頗有幾分相似，座椅佈局同樣採用了三排七座的方式。動力上，Durango搭載了和大切諾基相同的3.6升V6發動機，匹配8擋自動變速器和全時四驅系統。另外，相對於進口大切諾基，Durango的價格也是一大優勢（按照與大切諾基市場指導價比較，但目前大切諾基在全國各地均有一定優惠）。
參考售價：9.9萬元-12.9萬元
（圖為2017款歐版拉達尼瓦）
對於稍微年長一點的人來說，拉達的名字是充滿情懷的，而尼瓦的名字更是倍加親切。拉達尼瓦可以說是中國老百姓最早接觸的越野車之一，但隨著同類車型不斷推陳出新，尼瓦逐漸失去了競爭力，也淡出了人們的視野。雖然遠離了中國消費者，但在那個戰鬥民族，它依然備受愛戴。過去幾十年，對於拉達尼瓦來說，逝去的只是時間，不變卻是容顏。目前國內銷售的2017款拉達尼瓦，依然保留了一款SUV的硬朗和簡約，外觀沒有一點花哨的裝飾，只為實現最佳的功能。轉到內飾，強烈的復古風格讓人找到了上世紀汽車的感覺。尼瓦裝配的還是那台1.7升四缸汽油發動機，匹配5擋手動變速器以及強大的四驅系統——手動分時設計，帶有低速分動箱和中央差速器鎖，這樣的配置相比吉姆尼有過之而無不及。拉達尼瓦的配置略顯寒酸，但10萬出頭的價格，還要什麼自行車？
參考售價：35.5萬-43.5萬元
（圖為2016款美版日產Pathfinder）
在中國，國產日產SUV有樓蘭，進口SUV有途樂，但似乎在二者之間少了一款能將它們銜接起來的車型，它就是Pathfinder。雖然之前一直未與國人謀面，但Pathfinder的名字在越野圈子裡還是小有名氣，這是因為之前它和帕拉丁一樣，是一輛不折不扣的越野車，只不過這兩年純粹的越野車沒什麼市場了，日產才將它轉型。說Pathfinder介於樓蘭和途樂之間一點也不為過，它有著超過5米的車長，2.9米的軸距，是一款標準的大七座SUV。在動力上，Pathfinder相比樓蘭也略高一籌，除了相同的2.5升混合動力系統外，常規汽油發動機，Pathfinder搭載的是3.5升V6動力，209千瓦的最大功率，350牛米的最大扭矩，匹配的是CVT變速器和智慧四驅系統。另外，混動車型同樣提供四驅系統。
參考售價：110萬-136萬元
（圖為2016款美版雪佛蘭Suburban）
前幾天，編輯部裡的幾個小編在討論誰是最大的量產SUV，答案自然五花八門，其中就有這輛雪佛蘭Suburban。雪佛蘭Suburban的車身尺寸為5700、2045、1890毫米，軸距為3302毫米，雖然它並不一定是最大的SUV，但比起那些號稱“全尺寸”的SUV，它算得上是巨大了。因此，Suburban可以在不影響行李廂空間的前提下輕鬆放下三排座椅，由於寬度超過2米，第三排座椅的縱向空間同樣極其寬敞，坐下三個成年人完全不成問題，所以Suburban提供了從七座到九座多種選擇。這麼大的車必然需要大馬力發動機進行驅動。雪佛蘭為Suburban提供了一台5.3升V8發動機，匹配6擋自動變速器，驅動形式為後驅或四驅，而國內引進的絕大部分為四驅車型。另外，除了Suburban外，雪佛蘭還有一款Tahoe（太和），除了名字，基本和Suburban一樣。
參考售價：15萬-18.5萬元
（圖為2017款歐版瓦茲獵人）
前面介紹了一款來自戰鬥民族、可謂中國人“老朋友”的拉達尼瓦，這一款同樣來自俄羅斯，而且是一款“中國版”的越野車——瓦茲獵人。雖然沒有拉達尼瓦在國內名氣那麼大，但瓦茲汽車也與中國有著千絲萬縷的關係。早期的瓦茲越野車與北汽212頗有幾分相似。說回這輛獵人越野車，它可以被看做是尼瓦的放大版，同樣以越野性能著稱，非承載式車身、帶低速分動箱的分時四驅、手動變速器，無疑都是為創造最佳通過性而準備的。瓦茲獵人搭載的是一台2.7升汽油發動機，不過最大功率有點“可憐”，只有83.5千瓦。
除了本文提到的七款車型外，平行進口車還有很多選擇，不僅包括這些國內沒有通過品牌正式引進的車型，還有很多所謂的”正軌“車，比如寶馬、路虎、賓士、豐田、奧迪、保時捷等品牌旗下車型。
（注：本文車型價格來自某網站，具體價格詳詢銷售商）
寫在最後：
（圖為2016款美版道奇Durango）
Durango可以看做是Jeep大切諾基在北美市場上的“姊妹車”，除了外觀和內飾設計有所不同外，它們共用了很多核心部件。相比大切諾基全球化的設計，Durango的造型更符合一輛美式SUV的標準，尤其是黑色“十字架”的標誌搭配鍍鉻的網狀進氣格柵，無不流露出大氣的風格。內部，整體風格與大切諾基頗有幾分相似，座椅佈局同樣採用了三排七座的方式。動力上，Durango搭載了和大切諾基相同的3.6升V6發動機，匹配8擋自動變速器和全時四驅系統。另外，相對於進口大切諾基，Durango的價格也是一大優勢（按照與大切諾基市場指導價比較，但目前大切諾基在全國各地均有一定優惠）。
參考售價：9.9萬元-12.9萬元
（圖為2017款歐版拉達尼瓦）
對於稍微年長一點的人來說，拉達的名字是充滿情懷的，而尼瓦的名字更是倍加親切。拉達尼瓦可以說是中國老百姓最早接觸的越野車之一，但隨著同類車型不斷推陳出新，尼瓦逐漸失去了競爭力，也淡出了人們的視野。雖然遠離了中國消費者，但在那個戰鬥民族，它依然備受愛戴。過去幾十年，對於拉達尼瓦來說，逝去的只是時間，不變卻是容顏。目前國內銷售的2017款拉達尼瓦，依然保留了一款SUV的硬朗和簡約，外觀沒有一點花哨的裝飾，只為實現最佳的功能。轉到內飾，強烈的復古風格讓人找到了上世紀汽車的感覺。尼瓦裝配的還是那台1.7升四缸汽油發動機，匹配5擋手動變速器以及強大的四驅系統——手動分時設計，帶有低速分動箱和中央差速器鎖，這樣的配置相比吉姆尼有過之而無不及。拉達尼瓦的配置略顯寒酸，但10萬出頭的價格，還要什麼自行車？
參考售價：35.5萬-43.5萬元
（圖為2016款美版日產Pathfinder）
在中國，國產日產SUV有樓蘭，進口SUV有途樂，但似乎在二者之間少了一款能將它們銜接起來的車型，它就是Pathfinder。雖然之前一直未與國人謀面，但Pathfinder的名字在越野圈子裡還是小有名氣，這是因為之前它和帕拉丁一樣，是一輛不折不扣的越野車，只不過這兩年純粹的越野車沒什麼市場了，日產才將它轉型。說Pathfinder介於樓蘭和途樂之間一點也不為過，它有著超過5米的車長，2.9米的軸距，是一款標準的大七座SUV。在動力上，Pathfinder相比樓蘭也略高一籌，除了相同的2.5升混合動力系統外，常規汽油發動機，Pathfinder搭載的是3.5升V6動力，209千瓦的最大功率，350牛米的最大扭矩，匹配的是CVT變速器和智慧四驅系統。另外，混動車型同樣提供四驅系統。
參考售價：110萬-136萬元
（圖為2016款美版雪佛蘭Suburban）
前幾天，編輯部裡的幾個小編在討論誰是最大的量產SUV，答案自然五花八門，其中就有這輛雪佛蘭Suburban。雪佛蘭Suburban的車身尺寸為5700、2045、1890毫米，軸距為3302毫米，雖然它並不一定是最大的SUV，但比起那些號稱“全尺寸”的SUV，它算得上是巨大了。因此，Suburban可以在不影響行李廂空間的前提下輕鬆放下三排座椅，由於寬度超過2米，第三排座椅的縱向空間同樣極其寬敞，坐下三個成年人完全不成問題，所以Suburban提供了從七座到九座多種選擇。這麼大的車必然需要大馬力發動機進行驅動。雪佛蘭為Suburban提供了一台5.3升V8發動機，匹配6擋自動變速器，驅動形式為後驅或四驅，而國內引進的絕大部分為四驅車型。另外，除了Suburban外，雪佛蘭還有一款Tahoe（太和），除了名字，基本和Suburban一樣。
參考售價：15萬-18.5萬元
（圖為2017款歐版瓦茲獵人）
前面介紹了一款來自戰鬥民族、可謂中國人“老朋友”的拉達尼瓦，這一款同樣來自俄羅斯，而且是一款“中國版”的越野車——瓦茲獵人。雖然沒有拉達尼瓦在國內名氣那麼大，但瓦茲汽車也與中國有著千絲萬縷的關係。早期的瓦茲越野車與北汽212頗有幾分相似。說回這輛獵人越野車，它可以被看做是尼瓦的放大版，同樣以越野性能著稱，非承載式車身、帶低速分動箱的分時四驅、手動變速器，無疑都是為創造最佳通過性而準備的。瓦茲獵人搭載的是一台2.7升汽油發動機，不過最大功率有點“可憐”，只有83.5千瓦。
除了本文提到的七款車型外，平行進口車還有很多選擇，不僅包括這些國內沒有通過品牌正式引進的車型，還有很多所謂的”正軌“車，比如寶馬、路虎、賓士、豐田、奧迪、保時捷等品牌旗下車型。
（注：本文車型價格來自某網站，具體價格詳詢銷售商）
寫在最後：