汽車啟動時，導航、CD機為什麼會關機重啟？又該如何解決？
上車鑰匙門擰到二擋，等發動機自檢後點亮中控液晶屏或CD機，連接藍牙後播放手機中自己喜歡的歌曲（動次打次），打火放手刹換擋轟油走人。這一套行雲流水的操作便是大多數人的停車起步流程，
這套起車操作肯定是沒毛病的，只不過大師因為的愛車有點小瑕疵（中控屏非原廠），所以用這套操作搞起來是煩心不已，我的起車過程是這樣的：上車鑰匙門擰到二擋，發動機自檢以後開啟中控屏連藍牙放歌，打火放手刹換擋轟油走人，聽到這是不是感覺啥毛病沒有？對了，因為毛病在後面！
我的車在打火時液晶屏會自動關閉，等著車後自動重啟，然後什麼導航、藍牙全要重新開，重新連！（坑啊）
大師最近被這個車上“不是故障的故障”煩的茶不思、飯不想，
當然，大師我怎麼可能是輕易認慫的人！對於這種小小困難我向來是毫無畏懼的，經過對汽車中控電路的仔細排查瞭解，大師很快就找到了問題的癥結所在，自己動動手輕鬆搞定！今天，大師就借這次實踐經歷來與大家細緻的聊一聊，關於啟動時CD機導航斷電的原因及解決辦法。
因為在啟動發動機時汽車電瓶需要供給起動機的電流非常大，一般會達到幾百安，而這時電瓶會其它用電器那裡“奪電”，其中的ACC（自我調整巡航控制 電源）作為汽車娛樂、舒適系統的控制電源，
雖然現在款式較新的車都已經解決了這個問題，不過對於低配或是像大師這樣自己後加裝導航的車型，還有一些加裝沒有斷電資料保護的行車記錄儀的車，
除了會讓你極度不爽之外，頻繁的斷電重啟、斷電重啟雖然不會讓它們就這樣壞了，但絕對是會影響使用壽命的，這不難理解。
想解決其實一點都不難，首先你要明白導航CD機的電是從哪來的
從上面的電路圖中可以看出，供給導航CD機運行的電源有兩個，一個是12V的常火電源（直連蓄電池），另一個則是ACC系統的12V電源（鑰匙門控制開關），要想讓它成功運行，兩個電源缺一不可。
我們已知B+(蓄電池電源）是一直連接的，而ACC電源不僅會受鑰匙門控制，還會被啟動機所影響，所以我們想要解決斷電問題，最關鍵的就是解決在啟動機運轉時，ACC電源線能依然保持供電。
給ACC緊急供電的方案，目前網上比較普遍的一種是在ACC電源線處連接一個小型12V蓄電池和一個二極體，還有一種是用大規格電容搭配一個二極體，這兩個方案經過我仔細研究以後，發現各自都有著不小的弊端，蓄電池方案實際操作起來不方便，蓄電池體積太大不好放置，而電容和二極體的組合不穩定，電容的規格也不好掌控。大師在經過分析之後，得出了一個更加完美的實行方案。
改良版是基於電容搭配二極體的組合進行改良的，原版的問題出在如果電容容量過大，在ACC電流減弱電容器開始放電時單個二極體會被電流擊穿，造成電容內的電流回流，而這個改良版在電容與CD機連接處加了一個三極管，並在ACC,常火，三極管這三處與CD相連的線當中都加了二極體，讓整個線路更穩定，也不會出現二極體被擊穿的現象。
電路說明車鑰匙置於ACC或ON位置時,ACC電源有12V的高電平信號經過二級管D2後約有11.4V的電壓給DVD，DVD能正常工作.ACC經D1給電容充電，電容在極短時間內就充滿電，同時三極管Q導通，12v電源經三極管Q加二極體D3，三極管Q的壓降約有0.6V,二極體D3上的電壓為11.4V,跟DVD導航上的ACC電壓相同，此時D3不導通。
當汽車啟動時，ACC電壓降為0，因為電容C的存在，三極管Q還能正常工作，D3立刻導通，此時DVD導航上的ACC電壓約為10.8V, DVD能正常工作。此時D1和D2能防止電流回流到其它ACC電源設備。發動機啟動後，ACC電源電壓恢復正常時，二極體D3不導通。
當汽車鑰匙置於OFF位置時，ACC電源降為0，電容C經過電阻R和三極管Q開始放電，當電容電壓降至三極管Q截止工作點時，Q關斷，DVD導航失去ACC信號自動關機。
實際上不啟動發動機常態時電壓約有12.5V. 所以上述的電壓都大0.5V。
電容放電時間由電阻R和電容C決定，根據時間常數t=RC可以計算出。
圖中R=4.7K,C=10uF廷時時間約為3.5秒左右。如果不是無鑰匙啟動的車輛，基本上鑰匙撥出來後DVD機就關閉了。R=16K,C=4.7uF廷時時間約為13秒左右。
考慮到舊車電瓶和冬天打火時間較長，廷時時間5S左右為宜。
二極體D2和D3和三級管Q的要能承受的2A電流.電容和電阻二級管D1普通的就行。
如何自己安裝？其實整個模組就一個電容，三個二極體和一個二極體，動手能力強的朋友都可以自己製作，想買的話淘寶上也有，大概50元左右一個。
安裝的話也不算很難，拆下中控面板，按顏色把負極搭鐵線、ACC電源線、導航端線連接到一起就可以啦！
從上面的電路圖中可以看出，供給導航CD機運行的電源有兩個，一個是12V的常火電源（直連蓄電池），另一個則是ACC系統的12V電源（鑰匙門控制開關），要想讓它成功運行，兩個電源缺一不可。
我們已知B+(蓄電池電源）是一直連接的，而ACC電源不僅會受鑰匙門控制，還會被啟動機所影響，所以我們想要解決斷電問題，最關鍵的就是解決在啟動機運轉時，ACC電源線能依然保持供電。
給ACC緊急供電的方案，目前網上比較普遍的一種是在ACC電源線處連接一個小型12V蓄電池和一個二極體，還有一種是用大規格電容搭配一個二極體，這兩個方案經過我仔細研究以後，發現各自都有著不小的弊端，蓄電池方案實際操作起來不方便，蓄電池體積太大不好放置，而電容和二極體的組合不穩定，電容的規格也不好掌控。大師在經過分析之後，得出了一個更加完美的實行方案。
改良版是基於電容搭配二極體的組合進行改良的，原版的問題出在如果電容容量過大，在ACC電流減弱電容器開始放電時單個二極體會被電流擊穿，造成電容內的電流回流，而這個改良版在電容與CD機連接處加了一個三極管，並在ACC,常火，三極管這三處與CD相連的線當中都加了二極體，讓整個線路更穩定，也不會出現二極體被擊穿的現象。
電路說明車鑰匙置於ACC或ON位置時,ACC電源有12V的高電平信號經過二級管D2後約有11.4V的電壓給DVD，DVD能正常工作.ACC經D1給電容充電，電容在極短時間內就充滿電，同時三極管Q導通，12v電源經三極管Q加二極體D3，三極管Q的壓降約有0.6V,二極體D3上的電壓為11.4V,跟DVD導航上的ACC電壓相同，此時D3不導通。
當汽車啟動時，ACC電壓降為0，因為電容C的存在，三極管Q還能正常工作，D3立刻導通，此時DVD導航上的ACC電壓約為10.8V, DVD能正常工作。此時D1和D2能防止電流回流到其它ACC電源設備。發動機啟動後，ACC電源電壓恢復正常時，二極體D3不導通。
當汽車鑰匙置於OFF位置時，ACC電源降為0，電容C經過電阻R和三極管Q開始放電，當電容電壓降至三極管Q截止工作點時，Q關斷，DVD導航失去ACC信號自動關機。
實際上不啟動發動機常態時電壓約有12.5V. 所以上述的電壓都大0.5V。
電容放電時間由電阻R和電容C決定，根據時間常數t=RC可以計算出。
圖中R=4.7K,C=10uF廷時時間約為3.5秒左右。如果不是無鑰匙啟動的車輛，基本上鑰匙撥出來後DVD機就關閉了。R=16K,C=4.7uF廷時時間約為13秒左右。
考慮到舊車電瓶和冬天打火時間較長，廷時時間5S左右為宜。
二極體D2和D3和三級管Q的要能承受的2A電流.電容和電阻二級管D1普通的就行。
如何自己安裝？其實整個模組就一個電容，三個二極體和一個二極體，動手能力強的朋友都可以自己製作，想買的話淘寶上也有，大概50元左右一個。
安裝的話也不算很難，拆下中控面板，按顏色把負極搭鐵線、ACC電源線、導航端線連接到一起就可以啦！