華晨寶馬5系四月停產 換代車型8月上市
[XCAR 國內新車 原創]
日前，我們從相關管道獲悉，華晨寶馬現款5系車型將於4月正式停產，換代產品將於8月正式上市。據瞭解，全新5系作為華晨寶馬國產車型的旗艦，新車將繼續秉承為中國用戶量身定制的原則，
看了以下要點，本文算讀完一半：
1.華晨寶馬全新5系Li外觀和海外版車型基本一致，預計8月正式上市；
2.新車將提供豪華設計套件和M運動套件供消費者選擇；
3.新車或將搭載2.0T四缸發動機和3.0T六缸發動機；
華晨寶馬全新5系Li官圖
從官圖中可以看出，華晨寶馬全新5系Li採用了與海外版車型相同的外觀設計。不過新車的B柱以後已經經過了加長處理，具體的車身尺寸我們還不得而知。並且，從之前在國內拍攝到的諜照來看，新車的排氣設計也將與標軸版車型有所不同。
寶馬全新5系
通過之前的報導大家基本已經瞭解，新一代5系被冠以“小7系”的稱號，可見其與新一代7系的相似度之高。從海外版車型官圖來看也印證了這一點，全新一代5系的前臉與7系保持了很高的相似度，這也代表了寶馬最新設計語言的傳承法則。可以看到，新一代5系的雙腎型進氣格柵更加立體，開眼角式的前大燈具有很高的辨識度，
寶馬全新5系
側面來看，全新一代5系同樣延續了7系的設計精髓，就連前翼子板下部的銀色裝飾設計這樣的細節都與7系如出一轍。尾部方面，全新一代5系與7系則不盡相同，新一代車型的尾燈尺寸進行了加大，
寶馬全新5系
內飾方面，全新一代5系整體風格與7系同樣非常接近，無論中控台的造型，懸浮式大尺寸液晶屏，全新樣式的方向盤等，都會讓你覺得這就是7系的內飾，僅在某些細節之處的設計上有所不同。
寶馬全新5系
動力方面，新一代寶馬5系將擁有多種發動機搭配，針對歐洲市場推出B47 2.0T四缸柴油發動機和B48 2.0T四缸汽油發動機的520d，最大功率分別140kW（190Ps）/185kW（252Ps），峰值扭矩分別為400Nm/350Nm。另外，新車還推出了搭載B58 3.0T六缸汽油發動機的530d和540i，並有兩種不同的功率調校。傳動方面，與以上發動機匹配的是一台8速Steptronic自動變速箱。
寶馬全新5系
除此之外，我們還瞭解到，全新寶馬M550i xDrive搭載的是一台4.4T V8汽油發動機，最大功率340kW（462Ps），峰值扭矩650Nm。0-100km/h加速時間僅需4秒。全新530e iPerformance（插電式混動版）則搭載2.0T四缸汽油發動機和電動機組成的混合動力系統，綜合最大功率185kW（252Ps），峰值扭矩420Nm。純電動續航里程45km，綜合油耗2.0L/100km。
編輯點評：寶馬新一代5系無論外觀還是內飾，都與7系保持了很高的相似度，這樣的設計思路與我們熟悉的賓士E級和S級的關係非常相似，但不得不承認這樣做法效果還不錯。話不多說，讓我們靜候明年全新5系的到來吧。
myxcar
寶馬全新5系
動力方面，新一代寶馬5系將擁有多種發動機搭配，針對歐洲市場推出B47 2.0T四缸柴油發動機和B48 2.0T四缸汽油發動機的520d，最大功率分別140kW（190Ps）/185kW（252Ps），峰值扭矩分別為400Nm/350Nm。另外，新車還推出了搭載B58 3.0T六缸汽油發動機的530d和540i，並有兩種不同的功率調校。傳動方面，與以上發動機匹配的是一台8速Steptronic自動變速箱。
寶馬全新5系
除此之外，我們還瞭解到，全新寶馬M550i xDrive搭載的是一台4.4T V8汽油發動機，最大功率340kW（462Ps），峰值扭矩650Nm。0-100km/h加速時間僅需4秒。全新530e iPerformance（插電式混動版）則搭載2.0T四缸汽油發動機和電動機組成的混合動力系統，綜合最大功率185kW（252Ps），峰值扭矩420Nm。純電動續航里程45km，綜合油耗2.0L/100km。
編輯點評：寶馬新一代5系無論外觀還是內飾，都與7系保持了很高的相似度，這樣的設計思路與我們熟悉的賓士E級和S級的關係非常相似，但不得不承認這樣做法效果還不錯。話不多說，讓我們靜候明年全新5系的到來吧。
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