中國戰機為什麼都有減速傘?原來是一項關鍵材料不過關
戰鬥機的減速技術一直是一項高科技,中國和蘇聯一樣在這種技術難度大的領域中,一直是刪繁就簡怎麼容易怎麼來,因此我國的戰鬥機幾乎都是使用減速傘來給降落中的飛機減速的。
當時法國幻影2000戰鬥機使用的是碳纖維刹車片,這種刹車片涉及深奧的材料高分子領域,是當時的中國想都不敢想的高新技術,但是改革開放30年的中國已經在各行各業取得了突破性的成果,
最早的噴氣式戰鬥機就是使用的刹車片,這就是納粹德國的ME262戰鬥機。這無可厚非,德國的汽車工業那麼發達,製造幾個性能優秀的刹車片不存在任何困難。
而刹車片也有自己的缺陷,那就是經常使用會帶來很多安全隱患。刹車片和機械裝置的激烈摩擦產生高溫,不僅影響輪胎的使用壽命和安全性,還會讓戰機的降落滑跑變得非常不穩定難以操作,而磨損嚴重的刹車片經常需要替換檢修,這大大增加了地勤人員的工作壓力。而且溫度的急速升高很容易導致刹車失靈,造成嚴重的事故。最重要的是刹車片的材料成本極高,這對軍費不是非常富裕的國家來說過於奢侈,相信缺錢的美軍也會考慮換用減速傘的。但是刹車片的優點也是顯而易見的,他不需要佔用飛機尾部緊張的空間,這對於空間結構緊湊的四代機來說非常重要。
現代戰機在選擇刹車方式是往往是綜合考慮,戰鬥機在惡略環境下降落時會採用減速傘和刹車片組合使用的辦法,來確保萬無一失。比如飛機能夠使用的降落跑到比較短時最好是同時開啟減速傘和刹車片。如果飛機使用的跑到環境較好、又不需要緊急升空重新作戰,後續降落的戰機也不著急使用跑道,那就可以只使用減速傘這種經濟實惠的設備了。所以有時候我們能看見殲20不適用減速傘,而有時候它又會開啟兩個減速傘幫助降落。這都是綜合考慮降落環境做出的選擇。
刹車片和機械裝置的激烈摩擦產生高溫,不僅影響輪胎的使用壽命和安全性,還會讓戰機的降落滑跑變得非常不穩定難以操作,而磨損嚴重的刹車片經常需要替換檢修,這大大增加了地勤人員的工作壓力。而且溫度的急速升高很容易導致刹車失靈,造成嚴重的事故。最重要的是刹車片的材料成本極高,這對軍費不是非常富裕的國家來說過於奢侈,相信缺錢的美軍也會考慮換用減速傘的。但是刹車片的優點也是顯而易見的,他不需要佔用飛機尾部緊張的空間,這對於空間結構緊湊的四代機來說非常重要。現代戰機在選擇刹車方式是往往是綜合考慮,戰鬥機在惡略環境下降落時會採用減速傘和刹車片組合使用的辦法,來確保萬無一失。比如飛機能夠使用的降落跑到比較短時最好是同時開啟減速傘和刹車片。如果飛機使用的跑到環境較好、又不需要緊急升空重新作戰,後續降落的戰機也不著急使用跑道,那就可以只使用減速傘這種經濟實惠的設備了。所以有時候我們能看見殲20不適用減速傘,而有時候它又會開啟兩個減速傘幫助降落。這都是綜合考慮降落環境做出的選擇。