綜合續航270km 試駕雲度新能源純電動SUV π1
在進行了比較全面的靜態體驗後（詳見：新的實力“π”! 試駕雲度新能源純電動SUV π1-靜態篇），我們終於在第二天迎來此次活動的重頭戲，對雲度π1進行更加深入的道路試駕體驗。除了消費者最為關心的續航里程，
本次試駕的所有車型均為高配版本的城際版，其搭載了最高功率85kW，最大扭矩250N·m的永磁同步電機。動力來自總容量38kWh的三元鋰電池，官方綜合工況續航里程250km，
對於不少大眾車主來說，看到雲度的遙控鑰匙造型可能感覺會非常親切，其外觀和按鍵佈局與B7一代的邁騰、CC極為相似。
雖然已經到了8月末，福建地區的天氣依然炎熱，所以空調決不能吝嗇，本次試駕體驗全程空調開啟，風量在1/3大小。車內包括試駕教練在內共4名駕乘人員，雖然筆者身材還算可以，但是被其他三人平均下來，人均體重至少在75kg左右。
踩住刹車踏板，按下一鍵啟動按鈕後，雲度π1的儀錶被點亮，綠色的“READY”表示車輛可以隨時掛擋準備出發。由左右兩塊單色液晶屏+中部彩色液晶屏組成的儀錶顯示資訊非常直觀，左側為電量、時速及剩餘續航里程；右側為當前檔位、時間及總里程等；中部的彩色液晶屏可以通過多功能方向盤進行切換調整顯示不同的車輛資訊。
在不開啟空調狀態下，π1的顯示可續航里程為274km，
我們分到的試駕車是一款黑色內飾配拉絲鋁裝飾的城際版高配車型，至於昨日拍到的黑白配色+仿碳纖維飾板的款式，
動力表現上，在D擋標準模式下，雲度π1與目前主流1.8T車型的加速感受相當，推背感還是比較明顯的。據官方資料，π1的0-50km/h加速時間為5秒。同時在D擋下，能量回收的制動感不太明顯，駕駛感受偏向傳統燃油車。
切換到E擋經濟模式後，全油門下的加速能力會明顯變弱，可見此模式會在一定程度上限制電機功率輸出，並提高鬆開加速踏板後的能量回收強度，拖拽感非常明顯。需要注意的是，當你從D切換到E模式，空調的壓縮機會同時停止工作，你需要再次按下A/C按鈕來啟動空調。
高配車型上的這塊大屏是通過與固定在中控臺上的底座相連接的，可以自由拆卸取下。開關按鍵位於上部邊緣位置，與很多pad產品類似，你可以通過插入插座來為其充電，也可以帶回家中利用USB介面為其充電。
功能上這塊螢幕還是非常全面的，除了常見的導航、多媒體等功能外，還可以對車輛進行一些設置，網路音樂播放、車載4Gwifi、以及查看內置行車記錄儀並拍照/錄影、進入雲度社區等比較有意思的功能。
在日常道路行駛時，雲度π1的底盤顯得比較緊繃，緊急變線時的側傾較小，懸掛的支撐性不錯。
至於車內的靜謐性則有待提升，高速行駛時，胎噪和風噪的感受稍大。
經過近5個小時的連續行駛，我們在抵達目的地後，這台雲度π1城際版表顯剩餘續航里程為103km，實際行駛距離110km。由於全程空調+近乎滿載，以及路上進行的頻繁加速、減速測試，這個續航成績還算是比較真實的，如果日常正常駕駛的話，相信達到230-240km應該問題不大。
解鎖後輕按前格柵上的雲度LOGO，即可打開充電蓋板。充電方面，雲度π1支持直流快充及交流慢充兩種充電方式，慢充需要8-10小時 快充可以在1.5小時內充至80%電量。
總結：據悉，雲度π1將在第四季度正式上市，預計售價將在8-10萬元區間內，這也使其成為國內首款售價在10萬以內的純電動SUV車型。
另外，雲度旗下的更高一級別車型π3也將在年內正式推出，其科技配置和續航水準將全面高出π1。對於後續的產品計畫，雲度總經理劉心文透露，2019年雲度還將推出一款緊湊級別的純電動SUV，而在2020年，車長達到近5米的中型純電動SUV也會亮相。
繼傳統汽車界執著于SUV的長城之後，雲度或許成為第一個專注於純電動SUV的新能源車企。
切換到E擋經濟模式後，全油門下的加速能力會明顯變弱，可見此模式會在一定程度上限制電機功率輸出，並提高鬆開加速踏板後的能量回收強度，拖拽感非常明顯。需要注意的是，當你從D切換到E模式，空調的壓縮機會同時停止工作，你需要再次按下A/C按鈕來啟動空調。
高配車型上的這塊大屏是通過與固定在中控臺上的底座相連接的，可以自由拆卸取下。開關按鍵位於上部邊緣位置，與很多pad產品類似，你可以通過插入插座來為其充電，也可以帶回家中利用USB介面為其充電。
功能上這塊螢幕還是非常全面的，除了常見的導航、多媒體等功能外，還可以對車輛進行一些設置，網路音樂播放、車載4Gwifi、以及查看內置行車記錄儀並拍照/錄影、進入雲度社區等比較有意思的功能。
在日常道路行駛時，雲度π1的底盤顯得比較緊繃，緊急變線時的側傾較小，懸掛的支撐性不錯。
至於車內的靜謐性則有待提升，高速行駛時，胎噪和風噪的感受稍大。
經過近5個小時的連續行駛，我們在抵達目的地後，這台雲度π1城際版表顯剩餘續航里程為103km，實際行駛距離110km。由於全程空調+近乎滿載，以及路上進行的頻繁加速、減速測試，這個續航成績還算是比較真實的，如果日常正常駕駛的話，相信達到230-240km應該問題不大。
解鎖後輕按前格柵上的雲度LOGO，即可打開充電蓋板。充電方面，雲度π1支持直流快充及交流慢充兩種充電方式，慢充需要8-10小時 快充可以在1.5小時內充至80%電量。
總結：據悉，雲度π1將在第四季度正式上市，預計售價將在8-10萬元區間內，這也使其成為國內首款售價在10萬以內的純電動SUV車型。
另外，雲度旗下的更高一級別車型π3也將在年內正式推出，其科技配置和續航水準將全面高出π1。對於後續的產品計畫，雲度總經理劉心文透露，2019年雲度還將推出一款緊湊級別的純電動SUV，而在2020年，車長達到近5米的中型純電動SUV也會亮相。
繼傳統汽車界執著于SUV的長城之後，雲度或許成為第一個專注於純電動SUV的新能源車企。