號稱最好開的緊湊SUV，為何被這麼多人吐槽？
有這麼一個汽車品牌，它每推出一款新車型大家都會點贊，並且對這個有點固執的品牌充滿欽佩感。不過呢，贊歸贊，還是那句話：既然說得這麼好，也沒看見你們買？……這個品牌就是馬自達。
除了在發動機領域有突出表現之外，
冷開機噪音大
馬自達CX-5搭載了馬自達研發的2.0L和2.5L創馳藍天技術發動機，其優勢就是動力輸出平順且油耗比較低，不過缺點就是冷開機的時候噪音特別大，
行駛噪音大
CX-5行駛噪音大主要是胎噪和風噪兩方面，很多CX-5的車主都抱怨這個問題，其中胎噪可以通過更換輪胎得以緩解，但高速風噪卻難以消除，同時也可以看出CX-5在隔音方面做得也不是很好。
底盤偏硬
雖然操控比較出色，但CX-5的底盤在避震方面做得比較一般，快速通過減速帶或者坑窪路面的時候，車身彈跳幅度較大，對車內乘員的駕乘舒適性也產生一定影響。
內飾做工用料差
內飾做工差、用料廉價幾乎是很多CX-5車主都抱怨過的問題，實際上CX-5的內飾做工用料相比同級車來說確實顯得粗糙了一下，材質偏硬，縫隙不均勻，整體上檔次感顯得比較低。
新車異味大
不少車主也抱怨CX-5的內飾異味過大的問題，在大咖的體驗感覺來看，CX-5的內飾異味在同級別當中屬於中等水準。
空間比同級車要小
CX-5之所以賣得不好，最大的短板就是空間了，雖然有著2700mm的軸距，但實際上CX-5的空間表現卻要比同級車小了不少，不管是後排還是尾部空間，都顯得比較局促，對於追求大空間的中國消費者來說，CX-5這點確實很不討好人。
後排座椅角度不可調
不少這個級別的SUV，後排座椅一般有傾斜角度可調的設計，但CX-5的後排座椅角度卻無法調節，太過於垂直的狀態也對後排乘客的乘坐舒適性產生一定影響。
後排底部中間凸起較高
同時影響後排乘員舒適性的還包括凸起嚴重的中間地板，如果後排乘坐三位乘員的話，長途駕駛對中間那位乘客來說就顯得比較難受了。
悅聯系統容易卡頓
馬自達很多車型的高配車型中控螢幕上都裝備了原廠的悅聯系統，CX-5的高配車型也是配備了該系統的，實際上不少車主經常會抱怨該系統在使用當中存在卡頓或卡死的情況，可見該系統的表現並不是很穩定。
A柱視線盲區較大
為了達到完美的魂動設計外形，馬自達旗下好幾款車型都存在A柱視線盲區較大的問題，CX-5也是如此，這對行車安全來說也有一定的影響。
前大燈亮度不足
CX-5的中低配車型前大燈配備的是鹵素大燈，很多車主回饋該大燈都存在亮度不足的情況，而高配車型配備的氙氣大燈則不存在這個問題。
車漆較薄
車漆較薄幾乎是日系車的通病了，在馬自達車型身上也普遍存在，很多車主也抱怨CX-5的車漆較薄，輕微剮蹭就出現掉漆的情況，導致日常維護成本要比其他車型更高一些。
大咖點評
縱觀CX-5以上的這些缺點我們可以發現，這款車型與很多日系SUV一樣都存在車漆薄、做工差、噪音大等缺點，但它之所以賣不過其他同級車最大的原因則是空間太小、舒適性不夠好的緣故，在追求大空間的國人來說這點確實不好接受。但話又說回來，如果CX-5把空間做大了就一定能賣得過其他同級車？大咖覺得也未必，主打操控、運動的特性，就註定了這個品牌只會成為小眾品牌，不過這對於馬自達或者馬自達車主來說其實也是一件好事，畢竟，如果爛大街了，就顯示不出馬自達這個固執的品牌獨特的魅力和個性了。
最後分享這兩張圖片，是即將在下半年上市的中期改款CX-5，外形是帥爆了，就不知道以上這些缺點有沒有得到改善了，如果都改善了，是你會不會買呢？
不少車主也抱怨CX-5的內飾異味過大的問題，在大咖的體驗感覺來看，CX-5的內飾異味在同級別當中屬於中等水準。
空間比同級車要小
CX-5之所以賣得不好，最大的短板就是空間了，雖然有著2700mm的軸距，但實際上CX-5的空間表現卻要比同級車小了不少，不管是後排還是尾部空間，都顯得比較局促，對於追求大空間的中國消費者來說，CX-5這點確實很不討好人。
後排座椅角度不可調
不少這個級別的SUV，後排座椅一般有傾斜角度可調的設計，但CX-5的後排座椅角度卻無法調節，太過於垂直的狀態也對後排乘客的乘坐舒適性產生一定影響。
後排底部中間凸起較高
同時影響後排乘員舒適性的還包括凸起嚴重的中間地板，如果後排乘坐三位乘員的話，長途駕駛對中間那位乘客來說就顯得比較難受了。
悅聯系統容易卡頓
馬自達很多車型的高配車型中控螢幕上都裝備了原廠的悅聯系統，CX-5的高配車型也是配備了該系統的，實際上不少車主經常會抱怨該系統在使用當中存在卡頓或卡死的情況，可見該系統的表現並不是很穩定。
A柱視線盲區較大
為了達到完美的魂動設計外形，馬自達旗下好幾款車型都存在A柱視線盲區較大的問題，CX-5也是如此，這對行車安全來說也有一定的影響。
前大燈亮度不足
CX-5的中低配車型前大燈配備的是鹵素大燈，很多車主回饋該大燈都存在亮度不足的情況，而高配車型配備的氙氣大燈則不存在這個問題。
車漆較薄
車漆較薄幾乎是日系車的通病了，在馬自達車型身上也普遍存在，很多車主也抱怨CX-5的車漆較薄，輕微剮蹭就出現掉漆的情況，導致日常維護成本要比其他車型更高一些。
大咖點評
縱觀CX-5以上的這些缺點我們可以發現，這款車型與很多日系SUV一樣都存在車漆薄、做工差、噪音大等缺點，但它之所以賣不過其他同級車最大的原因則是空間太小、舒適性不夠好的緣故，在追求大空間的國人來說這點確實不好接受。但話又說回來，如果CX-5把空間做大了就一定能賣得過其他同級車？大咖覺得也未必，主打操控、運動的特性，就註定了這個品牌只會成為小眾品牌，不過這對於馬自達或者馬自達車主來說其實也是一件好事，畢竟，如果爛大街了，就顯示不出馬自達這個固執的品牌獨特的魅力和個性了。
最後分享這兩張圖片，是即將在下半年上市的中期改款CX-5，外形是帥爆了，就不知道以上這些缺點有沒有得到改善了，如果都改善了，是你會不會買呢？