百度和江淮汽車宣佈2019年量產自動駕駛汽車
車輛自動駕駛，但駕駛員在需要的時候需要介入。
自動駕駛應該是一個由無數輛車組成的系統，而不是一輛車……
百度Apollo組建大規模高精地圖採集車隊，聯手江淮19年量產自動駕駛汽車
8月29日，百度和江淮汽車對外披露了合作規劃，雙方將於2019年推出自動駕駛量產車型，這也是百度發佈Apollo開放平臺以來，旗下自動駕駛解決方案首批量產落地的里程碑式事件。
陸奇曾這樣描述他對自動駕駛的理解：“人工智慧技術在推動社會發展方面擁有巨大的潛力，而智慧汽車是其中最大的產業機會之一。”百度正在通過人工智慧技術強化傳統業務，
很多無人駕駛的問題下面都有人提到道德，法規這方面的問題，我想無人駕駛如果真的上市量產，肯定會制定相應的法規。無人駕駛現在這麼火，國外公司都在做，中國有企業願意研究這個技術不是很好的事情嗎？我覺得不需要總用那些問題來質疑，
一輛車的無人駕駛毫無意義，給出的便利性價值遠遠低於使用其而承擔的風險。
其實個人感覺特斯拉的系統已經有lv3了，由於當初出現事故了，政府將其定義為lv3來開脫。奧迪此時入局，一方面可以作為一個宣傳點，
都說奧迪 A8 將成首款自動駕駛量產車型，作為曾經的奧迪車主，不是我黑奧迪，在解決自動駕駛之前，能不能先研發一下燒機油自動補充的功能，那個似乎更有現實意義。
還有，“當啟動自動駕駛功能之後，駕駛者就能開始著手做其他事情，當需要駕駛者介入的時候系統則會在需要之前的8到10秒時間就發出警報。