“土豪專用座駕”換代了！5分鐘看懂新一代保時捷卡宴
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怎麼形容新一代保時捷卡宴？
關鍵字：變、不變。
變的地方有啥？最重要的一點是，新一代Cayenne基於大眾集團最新的MLB Evo平臺打造，更為注重輕量化，相信對提升操控表現有不少幫助（新一代Q7開起來確實比老Q7輕盈不少）。
另一個能提升操控性的點是，Cayenne還會配備保時捷所謂的“4D底盤控制系統”，提供在911、Panamera等車型上出現過的電動後輪轉向。
另外，消費者還可以選裝保時捷動態底盤控制（PDCC）防傾翻穩定系統。通過大功率48 V車輛電氣系統，PDCC的控制方式從液壓改成了電控，反應更為迅速。空氣懸掛、主動PASM減震器系統都沒有缺席。
沒什麼新的黑科技？非也。
保時捷為新一代Cayenne準備了一套名為“保時捷表面鍍層制動系統（PSCB）”的制動系統。鑄鐵制動盤上帶有碳化鎢塗層，起到增大摩擦力、減少磨損和制動器積塵三大效用。制動卡鉗塗上白色漆，制動盤表面在磨合後會出現一層獨特的高光層。標配嗎？當然不是，
另外，新一代Cayenne還用上了新的發動機和新的變速箱。當然，“新”是相對於卡宴的新，實際上已經有所運用。
說完了機械的東西，說說內飾。其實新一代Cayenne的內飾是很套路化的，
至於不變的東西？那當然是外觀啦！除了換用橫貫式尾燈，夥計還真沒看出來它跟現款有什麼明顯的區別⋯⋯
一個很細微的變化是，新一代Cayenne的尺寸相比現款車型長63mm、矮9mm、寬44mm，軸距則保持2895mm。所以，整車尺寸比例其實是更為跑車化的。
最後講講價格吧！目前保時捷還沒有公佈國內售價，不過倒是發佈了歐洲的售價——Cayenne為74828歐元（約合人民幣59萬元）起；Cayenne S則是91964歐元（約合人民幣72.6萬元）起。國內售價幾何？大家還是先等等吧！
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一個很細微的變化是，新一代Cayenne的尺寸相比現款車型長63mm、矮9mm、寬44mm，軸距則保持2895mm。所以，整車尺寸比例其實是更為跑車化的。
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