有500萬人在平臺上嘗到“共用”甜頭,平臺如今完成C+輪融資
今日,創業邦獲悉,共用租車品牌“凹凸租車”宣佈完成C+輪融資,
上海國際集團為市屬國有獨資企業,投資企業涵蓋地方重點金融企業、資產管理機構和產業投資基金等,包括浦發銀行、上海信託、國泰君安、上海證券、上投摩根、上港集團等。
凹凸租車是做什麼的?
之前,邦哥對凹凸租車有過報導。這是一家成立於2014年,很早便將“車共用”理念引入國內的公司。
2014年5月上線,當月凹凸租車即獲策源創投領投、真格基金跟投的千萬級人民幣天使輪投資;2014年10月完成由經緯中國領投、策源創投跟投的千萬美元A輪融資;2015年11月,
能拿到這些融資,跟凹凸租車所做的事情分不開。他們為出租雙方建立了一個資訊平臺,
據瞭解,如今,凹凸租車業務已覆蓋北京、上海、廣州、深圳、南京、杭州等40個城市,註冊用戶突破500萬,註冊車輛超過30萬輛,車型逾萬款。
凹凸租車聯合創始人&董事長 張文劍(右)
凹凸租車聯合創始人&CEO陳韋予(左)
核心競爭力
共用經濟風口的興起,對於P2P租車行業的發展無疑起到了推動作用。凹凸租車認可這一點,同時,核心競爭力是促使凹凸租車長期發展的根本。
匹配率高是他們的核心之一。共用租車與純線上移動互聯網模式不同,共用租車是門檻較高同時線下運營偏重的模式。
另外,精細化運營是凹凸租車的關鍵核心。由於平臺車型多樣化,凹凸租車便建立了線下服務運營系統,包括自建車管家服務團隊、全城24小時取送車服務、一站式理賠服務等。
同時,凹凸租車表示,共用租車模式啟動的是車主的沉默成本,平均租金普遍比B2C模式低30%-50%,且越高端的車性價比越高。
複盤突圍
儘管共用經濟給P2P租車帶來了利好環境,但能夠突圍的玩家屈指可數。能熬到共用經濟的風口,凹凸租車複盤了他們的幾點不同:
第一、踏實做好每一筆交易,在單個城市做好交易效率之後,再進行大規模擴張。
第二、為租客和車主建立了良性的交易市場,保證車輛供給品質和匹配效率,目前凹凸租車匹配效率已經達到95%以上。
第三、與海外的共用租車模式不同,凹凸租車進行了本土化的改良,放棄了社交屬性,用自建的車管家服務團隊將車主和租客兩端的服務標準化,進一步提高了雙方的匹配效率。
凹凸租車透露,目前其佈局的所有城市均已盈利,共用經濟是大勢所趨,但是“認知還需要一段時間。”
助力連鎖,共贏未來。更多連鎖專業分享請關注。Wechat: LC520475
包括自建車管家服務團隊、全城24小時取送車服務、一站式理賠服務等。同時,凹凸租車表示,共用租車模式啟動的是車主的沉默成本,平均租金普遍比B2C模式低30%-50%,且越高端的車性價比越高。
複盤突圍
儘管共用經濟給P2P租車帶來了利好環境,但能夠突圍的玩家屈指可數。能熬到共用經濟的風口,凹凸租車複盤了他們的幾點不同:
第一、踏實做好每一筆交易,在單個城市做好交易效率之後,再進行大規模擴張。
第二、為租客和車主建立了良性的交易市場,保證車輛供給品質和匹配效率,目前凹凸租車匹配效率已經達到95%以上。
第三、與海外的共用租車模式不同,凹凸租車進行了本土化的改良,放棄了社交屬性,用自建的車管家服務團隊將車主和租客兩端的服務標準化,進一步提高了雙方的匹配效率。
凹凸租車透露,目前其佈局的所有城市均已盈利,共用經濟是大勢所趨,但是“認知還需要一段時間。”
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