年利潤竟高達180%！炒車位時代正式來臨？
隨著樓市“限購限貸”一系列調控政策的實施，開發商為了尋求新的利潤增長點，把注意力放到了另一個地方——車位。在有些城市，車位價格的漲幅遠超過房價。
【車位價格兩年漲3倍，
限購開始後，住宅的價格和銷量在一定程度得到控制，但是車位的價格卻是一路飆升。
濟南一位王先生買了一套新房，社區最初車位配比是1：1，售價7萬元一個。雖然有些業主買了2個車位，但當時社區周邊空地多，私家車可以隨便停，王先生總覺得花這麼多錢買個車位太虧。
誰知道現在行情已經水漲船高，市場價已經漲到了20萬元左右，最高的一度賣到了30萬元。為了停車，王先生也只能以更高價格買下。
正是激烈的停車難矛盾，引發了車位價格的連續上漲。小管家不禁想到一句話：今天買房的全款可能就是明天的首付，今天的首付就是明天的車位。
【炒車位時代正式來臨？】
近幾年，一二線城市城區內，新建商品房的地下停車位元漲價幅度高於房價漲幅，花幾十萬買一個車位，不是什麼新鮮事。不少投資者認為，由於土地的稀缺性，車位具有極大的升值潛力，更有投資者認為，炒車位比炒房更賺錢。
當車位“供小於求”的時候，價格自然水漲船高。什麼情況下投資車位元是較好的選擇？小管家總結了幾點：
【炒車位存在的風險】
在這裡，小管家尤其要提醒大家：投資車位未必穩賺不賠，潛在風險不容忽視。
首先，車位元的需求有明顯的區域屬性。市中心以及一些密集住宅區的車位需求量大，停車難現象嚴重。但城市週邊區域停車難的矛盾並不突出，
其次，投資車位存在潛在的產權風險。目前，很多社區的地下停車位元屬於人防工程，很少有獨立產權證。開發商賣給業主的只是使用權，如果出現不可抗力因素，受損的還是購買車位的業主。另外，沒有產權的車位，出售也只能簽訂轉讓協議，
為了讓大家更清楚的認知自己投資的車位性質，小管家總結了一下目前車位的分類，希望能夠幫助到想要投資車位的朋友。
最後，車位元的交易成本比較大。二手車位的買賣一般是按照商業地產徵稅的，需要繳納營業稅5.6%、契稅3%。除此以外，車位元轉讓還需要繳納土地增值稅，如果漲幅100%~200%，納稅額為增值部分50%；漲幅在200%以上，納稅額為增值部分的60%。所以，即便車位的價值上升，除去各種費率後的利潤也並不可觀。
以上資訊僅供大家參考。小管家覺得，車位畢竟屬於固定資產，急用的時候也未必能馬上套現。炒車位看起來賺錢，但現實的操作難度還是比較大。
你家社區的停車位賣多少錢？
除此以外，車位元轉讓還需要繳納土地增值稅，如果漲幅100%~200%，納稅額為增值部分50%；漲幅在200%以上，納稅額為增值部分的60%。所以，即便車位的價值上升，除去各種費率後的利潤也並不可觀。以上資訊僅供大家參考。小管家覺得，車位畢竟屬於固定資產，急用的時候也未必能馬上套現。炒車位看起來賺錢，但現實的操作難度還是比較大。
你家社區的停車位賣多少錢？