動力秒殺奧迪Q5，國產降價一半不如冠道，終於知道它為什麼不火了

俗話說得好：存在的即是合理的，這句話也可以運用的汽車市場上。有些車型在車評人、消費者心目中的評價非常的好，但就是沒有銷量；有的車也不少挨駡挨黑，但罵的人越多銷量越堅挺。

其實透過現象看本質，這些現象都有它存在的道理。有可能是行銷管道方面有差異，也許在定位方面有所偏離，這些細微的差別都有可能決定一款車型的命運，漢蘭達、銳界、國產哈弗h6、傳祺gs8之所以賣得好，一方面是因為車子確實比較優秀，另一方面就是因為其精確地市場定位。當然，有時候運氣也是實力中的一部分，日產樓蘭就是一款運氣比較爛的車型。

日產在國內還是一個相對比較有知名度的品牌的，像日產軒逸、日產奇駿在轎車和SUV領域各自都擁有非常大的影響力。樓蘭作為日產中型suv的鼎力之作，理論上講應該獲得不錯的銷量，但實際上樓蘭可謂是生不逢時。一開始樓蘭以進口車身份在國內銷售，

定位是可以和Q5競爭的豪華車，起售價高達48.88萬，搭載3.5L V6自然吸氣發動機，各方面資料倒是比Q5強得多，但在消費者心目中的品牌效應不行，銷量以慘澹收場。後來國產後23.88-37.98萬價格性價比倒也可以，但是這款車出現的時候，市場7座中型SUV大肆盛行，而樓蘭只有5座版本，錯失了最佳時機。

外觀上，樓蘭的外觀還是非常前衛的，全新的家族化的設計語言比較符合當下的潮流，還是比較招年輕消費者的喜愛的。尤其是前臉部分的設計，一看就知道是日產的設計風格，辨識度非常的高。從側面看，樓蘭的側身設計還是充滿了濃厚的日系風格，相比漢蘭達、冠道線條更加的柔和，非常的中庸大氣。樓蘭的車身長寬高分別為4897*1908*1691mm，軸距位2830mm，雖然空間表現不及冠道，

但也足夠寬敞，在同級別車型中很有競爭力。

樓蘭主推的就是2.5L自然吸氣+CVT無級變速箱版本，最大輸出功率186馬力，峰值扭矩229牛米。從資料上來看，比較的弱雞，就連冠道1.5T版本動力參數都比它強。這恐怕是這款車銷量慘澹的一大原因，

正應了前面的一句話：存在的即是合理的。